Re: [閒聊] 原來北跑道CATIIIa還沒裝?

看板Aviation作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間1年前 (2023/03/05 10:13), 編輯推噓6(6推 0噓 9→)
留言15則, 7人參與, 1年前最新討論串5/5 (看更多)
1.有些飛機太老，737 classical可能連ＩＩ以上就要去升級硬體設備才有辦法做 2.與其說廉航都不用嗎？這真的其實要看面對環境，航空公司要的是有效飛行，Turn back無效飛行，放在地面都是都是成本，歐洲Ryanair, Easyjet都有取得。應該是要看 授權、維持、訓練成本，是否高於不飛或是無效，如果低於當然要引進啊。 3.CAI III也不是萬能，CATIII Autoland對於環境要求極高，風不能太大（頭、尾、側） ，飛機狀態，發動機反推、煞車都是要好的，而且CATIII對於飛控要求極高，三台電腦如 果有數字對不起來，就down grade CATII，飛行員訓練就是在於怎麼去監控飛機在 autoland有沒有偏離操作，在down grade後面程序怎麼做。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.92.165 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1677982384.A.99C.html
推
03/05 10:51, 1年前 , 1F
蠻好奇哪些沒資格 可以查詢嗎？
03/05 10:51, 1F
推
03/05 12:43, 1年前 , 2F
敢問哪一家CAT3 需要反推力？
03/05 12:43, 2F
推
03/05 15:12, 1年前 , 3F
前幾篇苦主碰到的樂桃一定沒資格 大概吧xd
03/05 15:12, 3F
推
03/05 21:15, 1年前 , 4F
CAT III有包含滑離跑道 要求煞車跟反推不是不能理解
03/05 21:15, 4F
→
03/05 22:34, 1年前 , 5F
好奇哪架飛機CATIII配備需要反推+1
03/05 22:34, 5F
推
03/06 23:13, 1年前 , 6F
要automatic rollout的話，有反推故障風速限制會不同，大
03/06 23:13, 6F
→
03/06 23:13, 1年前 , 7F
概可能是這樣
03/06 23:13, 7F
推
03/07 13:12, 1年前 , 8F
在某些情況下，反推只會影響煞停performance 和 rollout
03/07 13:12, 8F
→
03/07 13:12, 1年前 , 9F
沒有什麼關係
03/07 13:12, 9F
→
03/08 00:26, 1年前 , 10F
這篇內容也太多錯誤資訊了吧
03/08 00:26, 10F
→
03/08 00:27, 1年前 , 11F
飛機本身因為系統問題降級是FO/FP的差別，機場本身CAT2/3又
03/08 00:27, 11F
→
03/08 00:28, 1年前 , 12F
是另一回事
03/08 00:28, 12F
→
03/08 00:28, 1年前 , 13F
還有我也沒不知道哪個機型自動落地會要求要有反推力的
03/08 00:28, 13F
→
03/08 00:30, 1年前 , 14F
真好奇，原po有文件證明一下哪個機種自動落地認證有包含反推
03/08 00:30, 14F
→
03/08 00:30, 1年前 , 15F
力的？
03/08 00:30, 15F
‣ 更多 cgy 的文章
文章代碼(AID): #1a0_gmcS (Aviation)
‣ 更多 cgy 的文章
文章代碼(AID): #1a0_gmcS (Aviation)