[閒聊] 華航A330機隊未來規劃 Part2

看板Aviation作者 (737 MAX10)時間2年前 (2021/07/23 21:27), 2年前編輯推噓28(28推 0噓 25→)
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距離上次發文到現在近2年，來了一個COVID，時空背景差異非常大，更新一下資訊。 華航A330後繼機種採購案 *採購規模 這個問題牽涉到酷魚大所提的：A321進來之後，哪些航點那些會用A321取代？尤其在A321 全機設有IFEC的情況下乘客是可以接受的。 原始 19*738+23*A333 計畫 25*321+ ?*A339 or 78X 個人是預估15架Firm order+3架Options *引進時間 華航A330將從明年2022開始退還租機，目前時程上A330切齊在2022~2026年退役，相信最 近做的5架售後租回大概也是在2025~2026左右退役。 如果要維持15架中程廣體機的規模，目前後5架售後租回及3架A333自有機應該是最晚退役 ，那大約在2024就要開始引進新機，那大約2022下半年就要下單。 當然如果華航又在摸來摸去，把幾架比較年輕的租機續租幾年也還可以擋一下，不過新機 引進最遲應該不會拖過2025。 機號 退租時間 B-18351 2022/02 B-18355 2022/11 B-18352 2023/02 B-18356 2023/12 B-18357 2024/01 B-18353 2024/05 B-18301 2024/09 B-18302 2024/09 B-18303 2024/09 B-18358 2024/10 B-18359 2024/12 B-18305 2025/09 B-18306 2025/09 B-19360 2025/12 B-18361 2026/06 *機種 上一篇很多網友提供眾多選項，不過基本上選項就是A339 vs 78X，最近A339賣得神差， 空巴應該會給個不錯的報價。 個人亂猜最後會不會變成10架339+8架777F的雙重訂單，然後5架339從租機公司引進就等開 獎了! 同場加映: https://reurl.cc/838d3o 昨天華航A321neo首次亮相，客艙網路究竟會走Ka Band還是Ku Band呢? ※ 引述《A320neo (737 MAX10)》之銘言： : 日前華航出售5架A330予Altitude Aircraft CAL I Limited，並租回5~6年(即2024~2025 : 還機)。同時華航去年將18351、18352、18353續租4年，直到2022開始還機，已經把A330 : 切齊在2022~2026年退役。 : 華航目前已經敲敲在進行A333的後繼機種評估，其實也沒什麼好選的，就是A339、B78X二 : 選一，delivery slot和數量則會考量四百(744)退役之後運能減少，至於或租或買，考量 : 到現在華航目前資產及現金流，應該是均有。我個人是覺得撿便宜A339出線居率大一點。 : (其實直接撿長榮後10架78X，然後再下單幾架也不錯哈，反正長榮也沒地方飛) : 機型 數量(買+租)退役 引進 : 738 4+15 2021~2024 : 321 11+14+(5) 2021~ : 333 8+15 2022-2026 : 339 or 78X 2022.23~ : 77W 10 2026~2028 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.104.213 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1627046824.A.AFD.html
推
07/23 21:52, 2年前 , 1F
a339能在松山滑行嗎？
07/23 21:52, 1F
Wingspan 78X 60m；A339 64m 長榮之後會拿78X放松山
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07/23 22:23, 2年前 , 2F
330本來飛區域航線的 繼任的找787跨洋機種的不划算吧
07/23 22:23, 2F
推
07/23 22:24, 2年前 , 3F
私推測華航A321neo可能會與國泰類似(2KU,國際Next娛樂系統)
07/23 22:24, 3F
繼續走Panasonic可能性是比較高一點
推
07/23 23:03, 2年前 , 4F
其實330neo是最適合的，350次之，但個人賭25架787系列
07/23 23:03, 4F
嗨 洽迪教官，結果321有IFE，教官好像賭輸1塊錢(笑
推
07/23 23:16, 2年前 , 5F
個人也覺得339+77F好像很有可能，畢竟339沒GE發動機可以選
07/23 23:16, 5F
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07/23 23:16, 2年前 , 6F
，一定得買些美國貨XD
07/23 23:16, 6F
推
07/23 23:43, 2年前 , 7F
123還要到2024喔！買尬！
07/23 23:43, 7F
推
07/23 23:43, 2年前 , 8F
787-10 算是區域型， 更多的座位數取代 A333 很合理
07/23 23:43, 8F
推
07/23 23:43, 2年前 , 9F
我亂猜78X
07/23 23:43, 9F
推
07/23 23:48, 2年前 , 10F
A339 反而是座位較少的越洋型飛機
07/23 23:48, 10F
越大西洋而已，太平洋Payload不夠
推
07/24 00:45, 2年前 , 11F
a350的選擇權應該已經到期了吧，不繼續買嗎？
07/24 00:45, 11F
推
07/24 00:51, 2年前 , 12F
78X和339航程都7000 nm，應該都是同一組的吧
07/24 00:51, 12F
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07/24 00:51, 2年前 , 13F
真正座位少的越洋款是338
07/24 00:51, 13F
推
07/24 02:10, 2年前 , 14F
賣得爛的不是338嗎
07/24 02:10, 14F
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07/24 02:12, 2年前 , 15F
所以華航不會考慮進777X了？
07/24 02:12, 15F
推
07/24 02:22, 2年前 , 16F
大型機不是CI最急迫要替換的
07/24 02:22, 16F
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07/24 02:22, 2年前 , 17F
A339不知松山機坪可否操作 翼展硬是比787寬
07/24 02:22, 17F
推
07/24 02:23, 2年前 , 18F
777X是777的後續選項 還沒這麼急吧
07/24 02:23, 18F
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07/24 02:24, 2年前 , 19F
貨機就一定是77F了，買空巴貨機根本自找麻煩
07/24 02:24, 19F
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07/24 02:25, 2年前 , 20F
除非A359F可以改善平衡問題
07/24 02:25, 20F
現在空巴想搞A350-950F加長機身打77F，但又怕輸不敢推
推
07/24 02:31, 2年前 , 21F
原來7810是短程用的
07/24 02:31, 21F
推
07/24 04:12, 2年前 , 22F
787-10 定位是中程區域型機種， 中程的經濟效應最高. 要越
07/24 04:12, 22F
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07/24 04:12, 2年前 , 23F
洋也非不可，但滿載航程頂多美西到東亞， UA 在疫情前曾試
07/24 04:12, 23F
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07/24 04:12, 2年前 , 24F
飛過 SFO-ICN/PEK
07/24 04:12, 24F
推
07/24 04:16, 2年前 , 25F
SQ UA 的 787-10 幾乎沒有運用在 10 多小時的長程航線
07/24 04:16, 25F
推
07/24 07:18, 2年前 , 26F
339定位跟359有點重複吧，78x或358好像會是比較好的選項
07/24 07:18, 26F
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07/24 08:01, 2年前 , 27F
358 孤兒機不太可能買, 全球訂單超少, 而且座位數還更少
07/24 08:01, 27F
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07/24 08:05, 2年前 , 28F
359籌載比339多30t, 定位較接近772ER
07/24 08:05, 28F
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07/24 08:07, 2年前 , 29F
A359當初預計吃772ER換機市場,787-10/A339則是看準取代A333
07/24 08:07, 29F
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07/24 08:09, 2年前 , 30F
新機都比原有級距機種稍大且增加MTOW,但也不超過上一級距
07/24 08:09, 30F
推
07/24 09:41, 2年前 , 31F
358這型號早就取消了吧
07/24 09:41, 31F
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07/24 11:06, 2年前 , 32F
358原廠早停止開發了 想買還買不到
07/24 11:06, 32F
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07/24 11:06, 2年前 , 33F
把359和339互比明顯就是搞不清楚他們的定位
07/24 11:06, 33F
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07/24 11:11, 2年前 , 34F
78X就是加長版的789,MTOW相同就是拿油換payload 自然
07/24 11:11, 34F
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07/24 11:11, 2年前 , 35F
不是主打越洋
07/24 11:11, 35F
推
07/24 12:34, 2年前 , 36F
個人仍猜測華航會選78X(或再加上少量789)
07/24 12:34, 36F
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07/24 16:47, 2年前 , 37F
如果松山不廢也不放寬翼展 787就是唯一解了
07/24 16:47, 37F
推
07/24 16:56, 2年前 , 38F
達美飛上海不是都339嗎？
07/24 16:56, 38F
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07/24 19:53, 2年前 , 39F
達美越太平洋之前就愛用763/A332/A333 有自己的玩法
07/24 19:53, 39F
推
07/24 20:16, 2年前 , 40F
再買AB；那波音不就只剩777?像話嗎?XD
07/24 20:16, 40F
推
07/24 20:19, 2年前 , 41F
如果787再出包，就可以像321這樣安心購了XDD
07/24 20:19, 41F
是這樣說沒錯，但離停飛應該還有段距離
推
07/24 20:41, 2年前 , 42F
78X(UA)/A339(DL)正面對決: TLV-JFK,11.5hrs航程
07/24 20:41, 42F
推
07/24 22:27, 2年前 , 43F
那2023開始準備回小花了
07/24 22:27, 43F
推
07/25 00:33, 2年前 , 44F
洲際線現在都是789和77W在飛
07/25 00:33, 44F
77W已經不是很多航空州際首選了，看國泰、新航
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07/25 13:32, 2年前 , 45F
話說78X被操最兇的似乎是疫情期間的BR87 13.5hrs
07/25 13:32, 45F
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07/25 18:00, 2年前 , 46F
印象中長榮78X最長的載客航班是TPE-BKK-VIE
07/25 18:00, 46F
推
07/25 20:47, 2年前 , 47F
長榮787沒飛過巴黎
07/25 20:47, 47F
飛過、直飛
推
07/25 21:33, 2年前 , 48F
https://tinyurl.com/ak3tc47j 這張照片哪來的？
07/25 21:33, 48F
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07/25 21:34, 2年前 , 49F
不確定是否直飛但長榮78X顯然飛過CDG
07/25 21:34, 49F
推
07/26 22:07, 2年前 , 50F
問題應該不是可不可以直飛 是直飛可以載多少東西
07/26 22:07, 50F
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07/27 09:14, 2年前 , 51F
2020疫情正嚴重時幾乎只有貨
07/27 09:14, 51F
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07/27 15:13, 2年前 , 52F
A339就是因為A359太貴推出來的替代啊…
07/27 15:13, 52F
※ 編輯: A320neo (1.200.162.153 臺灣), 07/27/2021 21:35:58
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07/27 23:08, 2年前 , 53F
目標級距不同很難說是替代吧
07/27 23:08, 53F
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