[新聞] 疫情影響A350購機佈局！星宇改租8架A330-

看板Aviation作者 (好人)時間3年前 (2020/09/10 13:33), 編輯推噓29(29推 0噓 23→)
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[媒體名稱]蘋果日報 [新聞日期]2020/09/10 [網址] https://tinyurl.com/yy76u7dg 星宇航空去年宣布購買17架A350 XWB廣體客機，不過因為疫情影響，航空製造產業鏈也受到 衝擊。星宇航空證實，機隊規劃上將再增租8架A330-900neo，最快明年第4季引進。現有 的A321neo，以及A350 XWB廣體機都有增租規劃；首架A350廣體客機交機時程則再往後推 延一些時間，預計2022年初交機。 交通部民航局也證實，星宇航空已向民航局申請A330-900 neo的五階段審查；同時A350的 五階段審查也在進行中。 星宇航空發言人聶國維說，機隊規劃上，將再新增8架A330-900 neo租機，預計最快明年 第4季引進，A330-900 neo引進後，將以中長程的區域航線為主。 A330-900neo標準三艙等的載客數為287名，若以日本航線為例，A330機型最遠可飛到札幌 航點等。星宇也將會是國籍航空中首家引進A330-900neo的航空公司。新機引進後再進行 後續的階段驗證工作，順利的話，民眾明年底、後年初就可以搭到星宇A330-900 neo的飛 機。 此外，原先星宇航空和空巴簽約購入17架A350 XWB廣體客機，其中9架是A350-900、8架是 A350-1000，原定首架A350 XWB廣體客機將在明年第4季交機，不過現在也推延到2022年初 ；星宇則再新租一架A350-900，後續A350 XWB機隊則會變成10架A350-900、8架A350-1000 。 A350 XWB廣體客機引進後，未來將以飛美國、歐洲長程航線為主。依照目前交機時程的調 整，預計2022年第2季之後才會開航美西航線。 至於現有的A321 neo，星宇航空原規劃租機10架，目前已引進3架，將再增租3架，一共有 13架，預定明年底A321 neo窄體機機隊都可交機完成。 據了解，由於疫情影響，空中巴士下游製造廠商的作業、復工計畫也大受影響，因此部分 空巴的生產線也都會往後順延。聶國維表示，上述調整的機隊，表定規劃2024年39架都可 交機完成，機隊規劃雖然調整，但對於未來星宇的航線規劃佈局上將會更靈活；隨著機隊 規劃的調整，人力上面也會再有招募計畫，會再對外公布。(甘芝萁／台北報導) [心得] 結果330比350還快來台灣 出乎大家意料之外 看來星宇長程線不會那麼快就開航 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.75.53 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1599716008.A.FDD.html
推
09/10 13:43, 3年前 , 1F
有飛日本就好
09/10 13:43, 1F
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09/10 14:19, 3年前 , 2F
一樣燒錢啊
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09/10 14:26, 3年前 , 3F
看不懂租 339 的意義，用 359 不就好了？
09/10 14:26, 3F
推
09/10 15:01, 3年前 , 4F
樓上的疑問加一
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推
09/10 15:26, 3年前 , 5F
現在這樣長程也只能延了吧
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推
09/10 16:17, 3年前 , 6F
明年底疫情會有解嗎？
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09/10 16:17, 3年前 , 7F
內文看起來是350產能跟不上？
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推
09/10 16:19, 3年前 , 8F
坐等某y來噓
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09/10 16:44, 3年前 , 9F
某y崩潰囉
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推
09/10 16:46, 3年前 , 10F
大概發現日本市場還是要搶所以還是要買330neo吧
09/10 16:46, 10F
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09/10 16:52, 3年前 , 11F
應該是要搶亞洲熱門點
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09/10 16:53, 3年前 , 12F
會搶布拉格？ 繼續看下去
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推
09/10 16:55, 3年前 , 13F
A330-900很早就有說考慮引進
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09/10 16:55, 3年前 , 14F
用359飛日本不行嗎？
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推
09/10 17:09, 3年前 , 15F
空中巴士認為A330neo能在小於4,000海浬的高密度航線取得了
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大部分的市場優勢
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09/10 17:10, 3年前 , 17F
A330neo時比起空中巴士A350、波音787能有較高的利潤空間。
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推
09/10 17:15, 3年前 , 18F
a330neo維基百科介紹 https://reurl.cc/pyMZ4a
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推
09/10 17:52, 3年前 , 19F
布拉格會給華航飛吧
09/10 17:52, 19F
推
09/10 18:00, 3年前 , 20F
某y是不是又要來個沒創意噓文了？
09/10 18:00, 20F
推
09/10 18:23, 3年前 , 21F
以前有說考慮引進A330-900neo 飛亞洲首都航線
09/10 18:23, 21F
推
09/10 18:25, 3年前 , 22F
又不是因航拿350/777來飛臺日線 這種中短程在能確保塞滿前
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09/10 18:25, 3年前 , 23F
還是330/787比較好吧
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09/10 18:26, 3年前 , 24F
對了 好像日本雙雄也偶爾會用國內線的777來飛臺日線?
09/10 18:26, 24F
推
09/10 18:31, 3年前 , 25F
樓上JAL 777-200ER
09/10 18:31, 25F
推
09/10 18:58, 3年前 , 26F
真猛!
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09/10 19:00, 3年前 , 27F
2024 機隊39架這麼狂！
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推
09/10 19:16, 3年前 , 28F
感覺K董對疫情有點太樂觀了
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09/10 20:05, 3年前 , 29F
沒有貨運的客運需求現階段等於沒有
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09/10 21:53, 3年前 , 30F
330會不會又搞垮一家公司呢 XDD
09/10 21:53, 30F
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09/10 22:39, 3年前 , 31F
因為放話A350要有頭等艙，為了信守承諾所以租A330好了
09/10 22:39, 31F
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09/10 23:47, 3年前 , 32F
就算曾經說過現在的狀況也不需要這麼多飛機吧 XD
09/10 23:47, 32F
推
09/10 23:53, 3年前 , 33F
A339在「高密度」航線取得市場優勢，結果用三艙等XDD
09/10 23:53, 33F
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09/11 00:22, 3年前 , 34F
JL飛松山的77E是國際線用機 和國內版本內裝不同
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09/11 00:22, 3年前 , 35F
只是疫情期間兼飛國內
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09/11 00:23, 3年前 , 36F
說改租但實際上沒有減少嘛
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09/11 00:23, 3年前 , 37F
反而總量還變多
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推
09/11 01:16, 3年前 , 38F
應該是租機公司滿手飛機跳樓大拍賣，俗俗租
09/11 01:16, 38F
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09/11 02:28, 3年前 , 39F
看來是在砍 fixed capital expense過冬
09/11 02:28, 39F
推
09/11 04:31, 3年前 , 40F
加油
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推
09/11 09:24, 3年前 , 41F
期待A330-900,經濟艙還是2-4-2最舒服了,應該不會塞3-3-3吧
09/11 09:24, 41F
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09/11 09:29, 3年前 , 42F
好像還真的有一些航空公司在330塞3-3-3的經濟艙...
09/11 09:29, 42F
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09/11 10:02, 3年前 , 43F
有查到Air Asia是,但是少數
09/11 10:02, 43F
推
09/11 10:03, 3年前 , 44F
我是他就該租貨機
09/11 10:03, 44F
推
09/11 10:06, 3年前 , 45F
330-9 很適合當貨機呀
09/11 10:06, 45F
推
09/11 12:48, 3年前 , 46F
高密度應該是指競爭
09/11 12:48, 46F
推
09/11 12:49, 3年前 , 47F
便宜成本與貴的比較
09/11 12:49, 47F
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09/11 13:04, 3年前 , 48F
330當貨機 裝貨的頭很大
09/11 13:04, 48F
推
09/13 15:02, 3年前 , 49F
大量貨機進入，華航利潤就GG了
09/13 15:02, 49F
推
09/14 10:28, 3年前 , 50F
現在貨機很貴吧，反而客機租金可能大特價，幹嘛不租
09/14 10:28, 50F
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09/14 10:28, 3年前 , 51F
反正椅子先拆了當貨機用再說
09/14 10:28, 51F
推
09/14 10:30, 3年前 , 52F
等到客運即將恢復再改內裝也不遲
09/14 10:30, 52F
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