[新聞] 航空載客崩跌 國際線掉9成9、國內線掉7成

看板Aviation作者 (#KEEP MLB GREAT!)時間4年前 (2020/04/17 22:07), 編輯推噓24(26推 2噓 29→)
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1. 新聞來源： 公視新聞網 2. 新聞標題： 航空載客崩跌 國際線掉9成9、國內線掉7成 3. 新聞內容： 2020年4月17日 綜合報導 https://youtu.be/6OdkHkfN-l0
武漢肺炎疫情嚴峻，重創我國航空業，導致國際線旅客量掉了9成9，就連國內線旅客量也 銳減7成，一天航班從高峰400班到剩下50多班。航空業者紛紛改為載貨，截至本月中，已 有19家業者提出不載客只載貨的申請，其中以華航占比最大，長榮航空也已提出客艙載貨 申請，民航局已經核准，成為國籍航空，客艙載貨批准首例。 桃園機場的登機門空空蕩蕩只有工作人員，一旁的LED螢幕更是打上暫停使用，登機門前 也放上紅龍，提醒非工作人員不得進入，會這麼做是因為出入境旅客的人次節節下滑。民 眾表示：「如果他決定好，就是那些區域是不必要去使用的，這樣也可以減少人的擴散。 」 武漢肺炎疫情重創國內航空業，跟去年同期相比國際線旅客量掉9成9，入境台灣人數僅剩 近800人，只剩日、韓、泰、新加坡及美國有少數班機飛行，國內線旅客量也減了7成，一 天航班從高峰400班僅剩50多班。為了協助業者降低衝擊，民航局除了先後啟動紓困1.0與 紓困2.0計畫外，航空業者沒有客人可載，紛紛改為載貨，截至本月中，已有19家業者提 出不載客、僅腹艙載貨申請，五月底前已申請1800架次，其中國籍業者約佔85％，華航占 比最大。 http://news.pts.org.tw/news_images/475053/1587125831r.jpg
民航局副局長方志文指出：「原有的貨機的部分，其實在之前的運能分配裡面並不是那麼 的充分，大部分都是利用客艙的腹艙載貨，這樣的話可以提供整個貨運的一個運能的提升 。」另外長榮航空日前也申請客艙載貨，也就是客機改為貨機營運，民航局也在17號核准 ，成為國籍航空客艙載貨獲准首例。 民航局標準組長林俊良也說明載貨規定：「等於客艙可以存放貨物的空間，就只有椅子的 上方，椅子的下方，跟你腳部的空間、置物櫃，不能是有任何的危險物品。」 除了航空業載客量下降，台灣高鐵繼日前宣布，4月18號起每週五到週日離峰時段減41班 次後，17號再宣布，5月18號起再減少147班次，兩階段總計減188班，不過通勤時段列車 大多保留，各時段運能還是可以充分滿足旅客需求。 4. 新聞連結： https://news.pts.org.tw/article/475053 5. 備註： 比較好奇貨運能補多少，雖然電商業績增加但也補不上這個缺口吧，九成九很嚇人。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.56.143.149 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1587132447.A.2D4.html
推
04/17 22:43, 4年前 , 1F
第三航廈也不需要了，剛好解決這個麻煩。航空市場已經萎縮
04/17 22:43, 1F
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04/17 22:43, 4年前 , 2F
回20年前的規模
04/17 22:43, 2F
推
04/17 22:48, 4年前 , 3F
要再成長回2019年的規模不知道要幾年
04/17 22:48, 3F
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04/17 22:51, 4年前 , 4F
至少要各國都穩定下來才有可能解除境管，解除境管之後才
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04/17 22:51, 4年前 , 5F
有回復的可能性吧。
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推
04/17 23:00, 4年前 , 6F
覺得解藥跟疫苗出來以前都會很慘
04/17 23:00, 6F
推
04/17 23:02, 4年前 , 7F
如果防疫是目前規格的話
04/17 23:02, 7F
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04/17 23:04, 4年前 , 8F
在有效疫苗前出來國際線應該不容易成長
04/17 23:04, 8F
推
04/17 23:07, 4年前 , 9F
疫苗量要夠全台的人打也要花一段時間
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推
04/17 23:12, 4年前 , 10F
真的慘...
04/17 23:12, 10F
推
04/17 23:13, 4年前 , 11F
而且只有自己好也不行，要全世界的人都一起好經濟才
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04/17 23:13, 4年前 , 12F
會回到正軌
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推
04/17 23:17, 4年前 , 13F
趁機修一修也不錯
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推
04/17 23:38, 4年前 , 14F
最麻煩的就是全球如果一國換一國
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04/17 23:39, 4年前 , 15F
那就沒有可以防疫放鬆的一天了
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推
04/17 23:40, 4年前 , 16F
回國檢疫14天機會就高。否則之前辛苦
04/17 23:40, 16F
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04/17 23:41, 4年前 , 17F
防成那樣。後半場失守也很可惜
04/17 23:41, 17F
推
04/18 00:31, 4年前 , 18F
能做出快速檢驗，就能在機場擋下，就不需要居家檢疫
04/18 00:31, 18F
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04/18 00:31, 4年前 , 19F
了
04/18 00:31, 19F
推
04/18 00:54, 4年前 , 20F
快速檢疫對飛機效果有限吧
04/18 00:54, 20F
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04/18 00:54, 4年前 , 21F
驗出來也只代表這個人當下有 但被他傳染的人不可能馬上
04/18 00:54, 21F
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04/18 00:54, 4年前 , 22F
驗出來
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04/18 00:54, 4年前 , 23F
所以還是要隔離
04/18 00:54, 23F
推
04/18 01:08, 4年前 , 24F
第三航廈才應該要趁這波暫時舒緩期加速趕工迎接恢復吧
04/18 01:08, 24F
推
04/18 02:03, 4年前 , 25F
T3還是夢裡相見吧 還沒標出去勒
04/18 02:03, 25F
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04/18 04:36, 4年前 , 26F
黑龍波 你看看你
04/18 04:36, 26F
推
04/18 08:22, 4年前 , 27F
沒有快篩是百分之百準的 所以還是要通通隔離14天
04/18 08:22, 27F
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04/18 08:22, 4年前 , 28F
要是一個漏網之魚就前功盡棄了
04/18 08:22, 28F
推
04/18 09:22, 4年前 , 29F
如果嘉玲持續下去一段時間 國內線說不定會起死回生
04/18 09:22, 29F
推
04/18 11:00, 4年前 , 30F
環島風景專機不知道有沒有搞頭
04/18 11:00, 30F
推
04/18 11:37, 4年前 , 31F
就怕疫苗發明了 結果病毒變化 沒用
04/18 11:37, 31F
推
04/18 13:03, 4年前 , 32F
華航如果破產重組就可以改名了吧
04/18 13:03, 32F
噓
04/18 15:17, 4年前 , 33F
樓上這個也要扯改名煩不煩人啊，先改你的ID帳號是不
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04/18 15:17, 4年前 , 34F
是更好，觀感不佳嘛！
04/18 15:17, 34F
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04/18 18:39, 4年前 , 35F
搭了20幾年中華航空, 更名換標誌可能就不會想搭了.
04/18 18:39, 35F
噓
04/18 19:19, 4年前 , 36F
說三航不需要的真的是台灣政壇短視近利的思維 呵呵 短暫
04/18 19:19, 36F
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04/18 19:19, 4年前 , 37F
的不需要 之後世界還是會回到正軌
04/18 19:19, 37F
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04/18 19:20, 4年前 , 38F
再封鎖下去 自殺死的可能都比疫情多 一定會逐步解封
04/18 19:20, 38F
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04/18 19:46, 4年前 , 39F
我ok 你先飛
04/18 19:46, 39F
推
04/18 21:50, 4年前 , 40F
為什麼不需要T3了? 市場會回復成本來的規模阿
04/18 21:50, 40F
推
04/18 22:29, 4年前 , 41F
武漢肺炎疫情的短痛現象…一旦疫情舒緩解除，航運絕對大爆
04/18 22:29, 41F
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04/18 22:29, 4年前 , 42F
發
04/18 22:29, 42F
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04/18 22:31, 4年前 , 43F
這個短痛可能超過12個月 目前各家航空公司都還沒看到曙光
04/18 22:31, 43F
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04/18 22:32, 4年前 , 44F
歐美疫情趨緩 旅遊禁令也不會馬上解除 航空業又是高槓桿
04/18 22:32, 44F
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04/18 22:34, 4年前 , 45F
各國政府紓困的強度 幾乎決定未來各家是否能繼續存活下去
04/18 22:34, 45F
推
04/18 23:03, 4年前 , 46F
市場就算數年後才回的來..都比T3早
04/18 23:03, 46F
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04/18 23:04, 4年前 , 47F
剛好用紓困的錢來改名
04/18 23:04, 47F
推
04/19 02:27, 4年前 , 48F
歐美疫情還是沒止住。土耳其俄國新加坡
04/19 02:27, 48F
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04/19 02:27, 4年前 , 49F
日本等國疫情也是嚴重下。航空交流不易
04/19 02:27, 49F
推
04/19 02:30, 4年前 , 50F
只能希望疫苗效果有效加上病毒不要變異
04/19 02:30, 50F
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04/19 02:31, 4年前 , 51F
以台灣政府想守住醫療和保護全民生命
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04/19 02:31, 4年前 , 52F
照目前防疫方式持續堅守才有意義
04/19 02:31, 52F
推
04/19 08:26, 4年前 , 53F
會不會"大爆發"難說，因為疫情造成的經濟影響是全面性
04/19 08:26, 53F
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04/19 08:26, 4年前 , 54F
的，T3肯定需要，但已經不是那麼迫切
04/19 08:26, 54F
推
04/19 10:46, 4年前 , 55F
如果說疫情以後不需要第三航廈 那就真的眼界短淺
04/19 10:46, 55F
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04/19 12:48, 4年前 , 56F
還是要未雨綢繆，10年後需求搞不好有超過現在的不，
04/19 12:48, 56F
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04/19 12:48, 4年前 , 57F
再說那時剛好航廈又到了大修時刻
04/19 12:48, 57F
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