[問題] 航空公司的飛機安排

看板Aviation作者 (jerry)時間6年前 (2019/12/20 14:39), 編輯推噓23(23030)
留言53則, 27人參與, 6年前最新討論串1/1
問大家 航空公司是怎麼安排飛機的 例如星宇航空目前3架飛機 3條航線 台北飛澳門 一天三班 大概一架飛機24小時全年無休的飛行 那如果是像長榮的TPE-LAX 每天3班 這樣子3架飛機 足以讓長榮TPE-LAX每天飛嗎 還是需要6架飛機 另外飛機的維修的問題 如果萬一有一架飛機中途出現故障 這樣子 航班不就開天窗? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.126.209 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1576823951.A.C53.html

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也沒有24小時一直在飛 晚上最後一趟落地後就日檢了
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大型航空公司則不一定將一架飛機綁在一條航線上 除非特定
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飛機在外地故障狀況其實算常見 就簽轉或看旅客願不願意等
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星宇初期的航班 https://i.imgur.com/PpMK9md.jpg
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其實就很明顯 三架各飛一條航線 澳門3趟 峴港2趟 檳城1趟
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照你的舉例,只要TPE-LAX來回飛行和整備時間超過24小時
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,三架就會不夠,但是也不用到六架;或是說用六架也不
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是只飛這條
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Flightradar24 可以查某航線哪天使用哪架飛機飛 也可以
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看某架飛機每一個派飛地點 滿有趣的你可以查看看
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一架不夠飛每日來回的航線通常會長短航線搭配 隨便找一架
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eva 77W看派飛就可以了解大概狀況
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因航美國航線固定那幾架
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一架飛機很貴,當然要天天飛啊
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777機種有分三艙等跟四艙等,所以會看航線做搭配,三大
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航線的777幾乎是四艙等。
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你可以上Flightradar24看看
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因航現在飛美洲好像是固定用77W 350系列好像都是飛歐洲澳洲
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台灣的77W都只有3艙等 安排簡單多了
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可以看Eva 罷工和一般期間的調度 可略知一二
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CX北美線近期不少航班 downgrade 成 A350
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不過星宇現在如果有一台要臨時維修是不是整個航班就大
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亂了?雖然他們也是看準新機沒什麼問題
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有一個東西叫接飛
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你當長榮飛機只買10架嗎...機坪過夜的多到機位不夠
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飛機在地上就是賠錢吧 要飛才有營收
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長榮華航在松山只要各放兩架A333就夠用了
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看了一下松山的班表真的很鬆
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能夠接得剛剛好才不會浪費 故障算乘客倒楣呀
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一班沒接好頂多賠一班,一架放地上可是天天再燒錢
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你是經營者的話會選哪個??
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某飛機生產完放停車場 經營者應該氣到往生了
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大部分777都是長班回來接短班來回再接長班出去
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要是星○航當出買到某飛機...現在應該直接往生了吧...
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O宇航空老闆好像本來就對停車場飛機沒興趣
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星宇第二架禮拜一就到了啊,好像在正式營運時會有3架3
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星宇一天三次也還好啦 畢竟很短程
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飛機在天空雖說有營收但也要油料啊,有時候放地上還比較不會
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虧呢,像是存封在沙漠的就是這種狀況
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封在沙漠是特定機型太耗油的問題,現在哪家公司會把剛
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買來的77W或A350放去沙漠?
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12/20 21:38, 6年前 , 44F
新機型的話~737max差不多可以封存了
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12/21 05:13, 6年前 , 45F
樓上x大,港航會唷XD
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12/21 08:27, 6年前 , 46F
港航應該會賣掉?
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12/21 23:57, 6年前 , 47F
台灣案例的話,你看虎航班表就知道,真的是充分利用
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尤其多了菲律賓那三條航線後,深夜也能飛
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12/22 00:29, 6年前 , 49F
請問所謂 "買到某飛機" 是什麼意思XD?
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12/25 15:56, 6年前 , 50F
飛機在飛還有營收,但是地停就沒有營收還得繳停機費,誰
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12/25 15:57, 6年前 , 51F
說地停比較不虧的?
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12/29 02:28, 6年前 , 52F
一般航空就是公司調度單位決定 LCC很多就一兩架跑很
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12/29 02:28, 6年前 , 53F
多條線 所以只要有問題就影響到後面的航線了 XD
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文章代碼(AID): #1T_6oFnJ (Aviation)