亞洲有哪個機場能夠取代香港??

看板Aviation作者 (o_O)時間6年前 (2019/11/18 13:43), 6年前編輯推噓66(67183)
留言151則, 70人參與, 6年前最新討論串1/1
如題,現在香港局勢動盪不安,多國航空公司都在減班、改機型,再這樣鬧下去一定會重創香港作為國際航空樞紐地位。 小弟認為仁川好像最符合資格,各位大大覺得呢? ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.194.187 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1574055835.A.737.html

11/18 13:44, 6年前 , 1F
是因為你喜歡韓國嗎?XD
11/18 13:44, 1F

11/18 13:46, 6年前 , 2F
香港剛好在東亞中心啦 說實在對轉機航程時間都算還能接
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11/18 13:46, 6年前 , 3F
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11/18 13:46, 6年前 , 4F
你知道香港跟仁川差多遠嗎..
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11/18 13:48, 6年前 , 5F
i大,我不喜歡韓國啦xd
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11/18 13:52, 6年前 , 6F
廣州白雲啊
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11/18 13:54, 6年前 , 7F
台灣的好機會 ?
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11/18 13:54, 6年前 , 8F
台灣的好機會 ?
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11/18 13:57, 6年前 , 9F
不認護照的地方都不去
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11/18 14:02, 6年前 , 10F
真的就是白雲 白雲的規模不會比赤鱲角小
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11/18 14:05, 6年前 , 11F
仁川東有關西 西有首都 南有浦東 三方夾殺下很容易被取代
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11/18 14:08, 6年前 , 12F
像桃園這種連擴充航廈都慢吞吞的就沒什麼機會吧
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11/18 14:22, 6年前 , 13F
成田、羽田或樟宜吧,不過成田要先蓋的完就是...
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11/18 14:27, 6年前 , 14F
新加坡地理位置就沒有香港或珠三角那邊好
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11/18 14:28, 6年前 , 15F
泰國BKK? 樟宜仁川成田羽田太遠了吧
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11/18 14:28, 6年前 , 16F
把香港搞爛,扶植白雲
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11/18 14:29, 6年前 , 17F
深圳直接取代香港 吧??
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11/18 14:29, 6年前 , 18F
地理位置跟香港差不多好的。河內吧...但建設就
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11/18 14:34, 6年前 , 19F
台灣地理位置不錯,可惜被搞爛
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11/18 14:40, 6年前 , 20F
上海?
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11/18 14:40, 6年前 , 21F
白雲+寶安一主一副?
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11/18 14:41, 6年前 , 22F
地理位置上台灣不錯 但政治綁手綁腳
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11/18 14:41, 6年前 , 23F
李加坡
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11/18 14:44, 6年前 , 24F
會分散掉 對台灣來說去仁川轉位置還不錯啊
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11/18 14:44, 6年前 , 25F
飛歐美幾乎都跟國籍航空的直飛路徑差不多 沒繞什麼路
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11/18 14:51, 6年前 , 26F
曼谷跟新加坡歐洲線很強,但美洲太弱,前者直接掛0
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11/18 14:51, 6年前 , 27F
新加坡
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11/18 14:52, 6年前 , 28F
桃園的機會真的很大,政府做死真的無言
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11/18 14:54, 6年前 , 29F
桃園就多撈一些東南亞轉北美的就賺了
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11/18 14:55, 6年前 , 30F
HKG會成為樞紐是是因為自由貿易港+金融重鎮.
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11/18 14:56, 6年前 , 31F
地理位置來說也居於東北亞和東南亞的中心
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11/18 14:56, 6年前 , 32F
周遭的城市老實說條件差很多
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11/18 15:03, 6年前 , 33F
金融業在中國的重心也不在廣州,深圳.
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11/18 15:06, 6年前 , 34F
白雲應該不太可能... 因為自由度和香港差太多
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11/18 15:07, 6年前 , 35F
有些人看到要中國境內轉機就不要了
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11/18 15:09, 6年前 , 36F
台灣地理位置好,可惜了
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11/18 15:18, 6年前 , 37F
廣州白雲的建設擴展還在執行,意圖很明顯
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11/18 15:20, 6年前 , 38F
但白雲畢竟是中國境內,就如上面所說
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11/18 15:24, 6年前 , 39F
台灣的位置對東南亞東亞北美是很有價值的,但政府不行
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還有 73 則推文
還有 2 段內文
11/19 03:22, 6年前 , 113F
而日本本州、英格蘭倫敦則是靠自身工業商業基本功深厚扎實
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11/19 03:24, 6年前 , 114F
才有現在這般榮景 否則就會像冰島 格陵蘭一樣純樸
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11/19 03:41, 6年前 , 115F
另外看了推文的討論 隆城機場這個超級潛力新秀竟沒人討論?!
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11/19 03:48, 6年前 , 116F
畢竟隆城可是準備取代新山一的超級機場
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11/19 05:55, 6年前 , 117F
台灣不是商業金融大國啊!這些商業金融交易貿易不進來台
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11/19 05:55, 6年前 , 118F
灣哪有用,總不能一輩子靠這些轉機客跟台灣老人旅遊團
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11/19 05:55, 6年前 , 119F
來賺錢吧?轉機客還收不到他們的機場稅呢
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11/19 09:19, 6年前 , 120F
還由中國境內對轉機檢查的證件或簽證沒香港寬鬆 所以中
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11/19 09:19, 6年前 , 121F
國機場要成為亞洲樞紐是很困難的
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11/19 09:25, 6年前 , 122F
桃機與其搞三航 不如直接蓋鐵皮屋給LCC用還差不多
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11/19 09:29, 6年前 , 123F
TPE
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11/19 10:38, 6年前 , 124F
仁川有兩個航廈跟貨運航廈,不覺得有輸多少
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11/19 10:38, 6年前 , 125F
反而是台灣的機場被搞爛
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11/19 11:45, 6年前 , 126F
大陸的機場完全不可能,誰要在不能用line fb的地方轉機,
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11/19 11:45, 6年前 , 127F
自由度差太多
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11/19 17:37, 6年前 , 128F
有人找到隆城機場的位置嗎?衛星圖看不出來
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11/19 22:47, 6年前 , 129F
桃園就是蓋太慢,不然這波可以賺很大~~!
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11/20 09:57, 6年前 , 130F
台灣雖然位置上有取代香港的能力 可是實際上1.可前往的
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11/20 09:57, 6年前 , 131F
目的地相比香港少很多 無法提供轉機客需求
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11/20 09:58, 6年前 , 132F
2.商務及金融的能力比香港差 無法成為商務客目的
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11/20 09:59, 6年前 , 133F
光有位置優勢而已 蓋好機場其實也無法取代
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11/20 10:00, 6年前 , 134F
台灣的位置和能力目前只能提供東南亞轉往東北亞及美國
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11/20 10:00, 6年前 , 135F
差香港太多
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11/20 17:11, 6年前 , 136F
仁川..位置對比香港 NG
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11/22 10:27, 6年前 , 137F
台灣歐洲線都輸香港曼谷新加坡 取代香港還很難
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11/22 11:30, 6年前 , 138F
看航網、經濟體、貿易程度、開發程度、地理位置吧。
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11/22 11:30, 6年前 , 139F
說真的好像沒有一個機場可以取代HKG,CX自己的航線加
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11/22 11:30, 6年前 , 140F
上各外籍航空駐點,就屌打全亞洲任何一個國際機場。
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11/22 11:30, 6年前 , 141F
台灣有潛力,但是又有政治問題,航線不夠多。TPE的出
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11/22 11:30, 6年前 , 142F
入大概就是東南亞轉機HUB了
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11/22 11:33, 6年前 , 143F
但是就算HKG淪陷,中國任何一個機場也不會因此得到
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11/22 11:33, 6年前 , 144F
任何好處
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11/22 13:37, 6年前 , 145F
東南亞/紐澳往北美應該是TPE得利 往歐洲是SIN/BKK得利
11/22 13:37, 145F

11/23 00:02, 6年前 , 146F
台灣可以經營一下
11/23 00:02, 146F

11/23 00:03, 6年前 , 147F
目前還扶不起來
11/23 00:03, 147F

11/23 09:35, 6年前 , 148F
那當然是桃園機場啊!有那個機場有這麼多彩多姿的體驗
11/23 09:35, 148F

11/24 13:13, 6年前 , 149F
當然是桃機 第三航廈完工就能取代 別小看自己好嗎
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※ 編輯: zoizupas (49.159.109.34 臺灣), 11/26/2019 23:48:18 ※ 編輯: zoizupas (49.159.109.34 臺灣), 11/26/2019 23:49:11

02/13 10:54, 6年前 , 150F
錢都拿不出來蓋航廈,還有鄉民說台灣能取代香港中轉地位
02/13 10:54, 150F

02/13 10:54, 6年前 , 151F
02/13 10:54, 151F
文章代碼(AID): #1TqY-RSt (Aviation)