Re: [新聞] 長榮大門今天就是最後一天！

看板Aviation作者 (Fishy)時間4年前 (2019/06/25 21:22), 4年前編輯推噓32(32推 0噓 17→)
留言49則, 29人參與, 4年前最新討論串3/4 (看更多)
這篇跟七月份班表沒關，因為如果真的公布整個月的班表，大概就是跟現在六月最後這 週的班表差不多，然後額外加幾個班次 (依照組員回來上班的數量而定)。 看完新聞後，感覺工會也沒有打算要投降，所以這篇是討論當長榮選擇業務緊縮時，哪 些航班將被砍掉。如有約 100 名組員願意回來，加上股東會說已聘的外籍組員，那大概 可以勉強營運 50% 的航班，要砍掉的班次大約為現在的 50% (看長短程怎麼砍，砍越多 長程班次可增加較多短程班次)。 目前長榮的航網為： 歐洲 (罷工期間全砍) 7 曼谷-倫敦 7 巴黎 4 曼谷-維也納 3 曼谷-阿姆斯特丹 3 維也納 澳洲 (罷工期間全砍) 4 布里斯本 北美 21 舊金山 (7x++) BR18 > BR8 21 洛杉磯 (7x++) BR12 > BR6 10 西雅圖 (7x) BR26 > BR4 7 紐約 (7x) BR32 7 休士頓 (7x) BR52 5 芝加哥 (停飛) 7 多倫多 (停飛) 7 溫哥華 (停飛) 東北亞 28 大阪 (14x) BR132/130 21 仁川 (7-14x) BR170 > BR160 21 成田 (14x) BR198/196 14 松山羽田 (7x) BR192 14 沖繩 (7x) BR186 14 札幌 (停飛) 10 福岡 (7x) BR106 7 函館 (停飛) 7 名古屋 (停飛) 7 高雄大阪 (7x) BR182 7 高雄仁川 (停飛) 7 高雄成田 (停飛) 5 仙台 (停飛) 5 小松 (停飛) 5 高雄福岡 (1-3x) BR120 4 松山金浦 (停飛) 2 旭川 (停飛) 2 松山 (7/18) 2 青森 (7/17) 東南亞 21 胡志明市 (7x++) BR391 21 馬尼拉 (7x++) BR271 14 曼谷 (7x) BR201/211 14 新加坡 (7x) BR225 7 宿霧 (7x) BR281 7 清邁 (7x) BR257 7 峇里島 (停飛) 7 河內 (7x) BR397 7 雅加達 (7x) BR237 7 吉隆坡 (7x) BR227 7 金邊 (7x) BR265 中港澳 60 香港 (14x) BR867/871 28 澳門 (14x) BR801/811 15 浦東 (14x) BR712/722 10 高雄澳門 (停飛) 7 杭州 (7x) BR758 7 台中澳門 (停飛) 6 松山虹橋 (6x) BR772 5 呼和浩特 (停飛) 5 高雄浦東 (5x) BR706 4 松山杭州 (停飛) 4 南京 (停飛) 3 鄭州 (停飛) 3 松山浦東 (3x) B7502 3 松山廈門 (停飛) 3 廣州 (3x) BR707 3 桂林 (停飛) 3 哈爾濱 (停飛) 3 黃山 (停飛) 3 濟南 (停飛) 中港澳 續 2 台中仁川 (停飛) 2 台中深圳 (停飛) 2 台中廣州 (停飛) 2 高雄福州 (停飛) 2 高雄廣州 (停飛) 2 高雄杭州 (停飛) 2 高雄昆明 (1-2x) B7289 2 高雄寧波 (停飛) 2 西安 (停飛) 2 成都 (停飛) 2 大連 (停飛) 2 福州 (停飛) 2 寧波 (停飛) 2 青島 (停飛) 2 瀋陽 (停飛) 2 太原 (停飛) 2 天津 (停飛) 2 松山天津 (2x) BR750 1 高雄天津 (停飛) 這裡面需要考量的就是有一些航班是有航權的問題，所以歐洲那幾個點原則上不可能完全 砍掉，一定會要復飛。但是長榮以前有名的會卡航權，巴黎曾經客運停飛貨運繼續飛，所 以只復飛部分航班 (舉例維也納直飛砍掉、巴黎砍成四班) 是有可能的。另外，目前他並 沒有威脅的競爭者，華航的長程飛機不足 (總不會要派燒錢的 744 出來飛)、星宇的長程 飛機要進來也有一段時間，他足以有兩年的時間可執行業務縮減而不受到太大的影響。 除了歐洲之外，加拿大也有航權的問題，所以可預見溫哥華跟多倫多未來一定會復飛，只 是可能復飛的班次跟歐洲一樣不會是天天飛。美國由於是開放天空，所以這邊班次砍與不 砍就是看時間帶取得的難易性，所以北美全部縮水是很有可能發生的。澳洲基本上就只有 布里斯本，要砍大概也沒什麼地方可以砍，最慘就是四班變回三班甚至是曾經有的兩班。 如果確實選擇執行業務縮減，飛機部分看是否要跟波音申請延遲交機、提早退租、提早淘 汰部分客機、甚至是乾租濕租給其他的航空公司。畢竟你不可能提出縮減合法資遣員工後 ，馬上就增加業務。這部分法規我不清楚要等多久才可慢慢擴充，所以要請懂法的人來指 點。 不過看起來兩邊都不讓的情況下，業務縮減這條方案從原來的很不可能到現在未必是不可 能的選項了！明天長榮宣布取消的幅度、長度、班次都可做為資方走向的參考，不過未必 會是長期執行的班次，畢竟真的走這條路有一些不得不復飛的航班必須要納入考量。但長 榮有提到會對於一些不賺錢的航班就這次的罷工一併檢討，所以台中跟高雄出發的航班可 能又要消失一些了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 68.68.41.231 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1561468963.A.D55.html
推
06/25 21:27, 4年前 , 1F
空姐完敗啊！
06/25 21:27, 1F
推
06/25 21:28, 4年前 , 2F
期待一口氣公布完七月班表 這才有爆點 XD 超期待
06/25 21:28, 2F
如果公布一個月那今晚應該就是大限，公布一星期兩星期那就... 感覺還有轉圜。
推
06/25 21:29, 4年前 , 3F
要是去年開了vie 那又中獎了 好險
06/25 21:29, 3F
→
06/25 21:30, 4年前 , 4F
工會吧 空服員目前看來已成肉票
06/25 21:30, 4F
推
06/25 21:31, 4年前 , 5F
出乎意料的 IAH的含金量不錯 甚至比多倫多高
06/25 21:31, 5F
這個是滿意外的，不過就保留航權而言應該多倫多位次會比較高。 但也有可能就是直接把芝加哥砍掉。
→
06/25 21:34, 4年前 , 6F
開賭盤, 明日公布的航班剩幾%
06/25 21:34, 6F
你私訊板主啊 XD
推
06/25 21:35, 4年前 , 7F
但空服員的臉書，看起來沒在怕的耶。連結隨便點了幾個，
06/25 21:35, 7F
→
06/25 21:35, 4年前 , 8F
都還在對長榮放話
06/25 21:35, 8F
推
06/25 21:35, 4年前 , 9F
東南亞為什麼獨停峇里島呢...
06/25 21:35, 9F
純旅遊航點沒有商務客？
推
06/25 21:36, 4年前 , 10F
但我個人覺得7月旺季應該會飛個六成左右 現在只飛四
06/25 21:36, 10F
→
06/25 21:36, 4年前 , 11F
成應該是為了避免罷工擴大有小小留一手
06/25 21:36, 11F
其實如果依照工會所稱有 2,200 本的話，已經超過一半的空服了。 加上要請假的組員、固定需要休息的、還有目前還卡在外站的，應該留不了多少。
推
06/25 21:38, 4年前 , 12F
IAH每次搭，幾乎都爆滿！應該不會被砍吧。
06/25 21:38, 12F
推
06/25 21:38, 4年前 , 13F
期待直接公布到七月底
06/25 21:38, 13F
推
06/25 21:41, 4年前 , 14F
期待
06/25 21:41, 14F
→
06/25 21:46, 4年前 , 15F
真慘 今年夏天旅遊暢旺 卻要料理家事
06/25 21:46, 15F
推
06/25 21:49, 4年前 , 16F
緊縮50%，跌停要鎖三天嗎?
06/25 21:49, 16F
推
06/25 21:50, 4年前 , 17F
快跌阿 想撿便宜的股票
06/25 21:50, 17F
大家都想撿便宜的股票嗎 (茶)
→
06/25 21:50, 4年前 , 18F
100個人才罷工人數的5%不到 砍50班大概能加兩班回來吧
06/25 21:50, 18F
推
06/25 21:53, 4年前 , 19F
一百個人真的領回 難講不會整個崩盤幾百個幾百個領...
06/25 21:53, 19F
推
06/25 21:56, 4年前 , 20F
（）裡面7x, 7x++是甚麼意思呢？看不太懂
06/25 21:56, 20F
7x / 7x++ 是現在實際上一星期在派遣的航班，++ 的原因是偶有發生增飛狀況。
推
06/25 21:56, 4年前 , 21F
推罷工系列文中認真討論後續可能發展!
06/25 21:56, 21F
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06/25 21:58, 4年前 , 22F
空服的飛時不是也有上限?
06/25 21:58, 22F
就是因為飛時有上限所以長榮除了前一兩天外後面直接就排 ~40% 左右的運能...
→
06/25 21:59, 4年前 , 23F
要是29號第二輪投票沒達門檻有班飛嗎?
06/25 21:59, 23F
→
06/25 22:02, 4年前 , 24F
北美東南亞保留比較多航班 我想應該跟轉機客簽轉難度有關
06/25 22:02, 24F
推
06/25 22:13, 4年前 , 25F
有內行人士願意預估一下幾點會公佈嗎？想死守電腦，一被
06/25 22:13, 25F
→
06/25 22:13, 4年前 , 26F
取消立刻訂別的航班
06/25 22:13, 26F
→
06/25 22:17, 4年前 , 27F
建議樓上現在查官網, 原定的航班若消失, 基本就是取消了
06/25 22:17, 27F
推
06/25 22:20, 4年前 , 28F
樓上的意思是查現在是否還有售票嗎？
06/25 22:20, 28F
推
06/25 22:23, 4年前 , 29F
我是高雄飛仁川BR172，官網跟app都還查得到！
06/25 22:23, 29F
推
06/25 22:27, 4年前 , 30F
7/2首爾回高雄很緊張
06/25 22:27, 30F
推
06/25 22:29, 4年前 , 31F
運能不足下要撐航權跟時間帶 無法想像...
06/25 22:29, 31F
推
06/25 22:39, 4年前 , 32F
明天據說公佈到7/10
06/25 22:39, 32F
7/10 啊，那就繼續靜觀其變。
推
06/25 22:46, 4年前 , 33F
峇里島好讓人難過啊.........
06/25 22:46, 33F
推
06/25 22:49, 4年前 , 34F
看這麼多航線, 請問機師怎麼辦? 多休幾天?
06/25 22:49, 34F
→
06/25 22:50, 4年前 , 35F
巴里島載客率滿高的啊，我們公司就靠它吃穿拜託不要受
06/25 22:50, 35F
→
06/25 22:50, 4年前 , 36F
影響啊
06/25 22:50, 36F
推
06/25 22:59, 4年前 , 37F
我713高雄飛大阪，這幾天都有順利出去
06/25 22:59, 37F
推
06/25 23:06, 4年前 , 38F
我發現大阪只有砍一天而已？
06/25 23:06, 38F
※ 編輯: coolfish1103 (68.68.41.231 美國), 06/25/2019 23:16:54
推
06/25 23:50, 4年前 , 39F
飛大阪的是BR178、BR180固定被停，回程是BR177、BR179
06/25 23:50, 39F
→
06/25 23:50, 4年前 , 40F
。我來回都中獎哈哈…7/11飛看來還要懸一陣子
06/25 23:50, 40F
推
06/26 00:13, 4年前 , 41F
似乎開始開獎了, TPE-AMS 鎖到 7/7 都不給定
06/26 00:13, 41F
→
06/26 00:21, 4年前 , 42F
7月的BR65/66都鎖?
06/26 00:21, 42F
→
06/26 00:23, 4年前 , 43F
expertflyer查的到，但官網不給訂
06/26 00:23, 43F
推
06/26 00:36, 4年前 , 44F
長程線7/10前YVR/YYZ，跟整個7月BNE都鎖
06/26 00:36, 44F
推
06/26 00:44, 4年前 , 45F
我的BR172高雄仁川都還給訂耶，表示安全了嗎！跪謝老天爺
06/26 00:44, 45F
→
06/26 00:51, 4年前 , 46F
要看長榮 buffer 抓多大, 因為還要消化之前轉簽的
06/26 00:51, 46F
推
06/26 01:00, 4年前 , 47F
就在等7/11...
06/26 01:00, 47F
推
06/26 07:09, 4年前 , 48F
貨機正常飛行不受空服罷工影響
06/26 07:09, 48F
推
06/26 11:03, 4年前 , 49F
仁川高雄中標
06/26 11:03, 49F
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