[新聞] 衣航空難後波音777X長程客機低調亮相

看板Aviation作者saiulbb (Becky♪＃不是我的了QQ)時間6年前 (2019/03/19 20:50)推噓12(12推 0噓 1→)

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1. 新聞來源：公視新聞網 2. 新聞標題：衣航空難後波音777X長程客機低調亮相 3. 新聞內容： 2019年3月19日徐家仁編譯在波音737Max8客機接連墜機之後，波音公司日前讓新款777X長程客機亮相變得相當低調。至於737Max系列，自駕軟體的升級已進入最後階段，大約10天左右可以完成，而使用 737Max的客戶，波音也將協助進行機師重新訓練。波音公司執行長米倫伯格表示，「我們深表遺憾，持續停飛造成客戶與旅客困擾。我們將釋出737Max的升級版軟體，以因應獅航610事故引發的安全疑慮。」波音公司指出，有關737MAX客機自動駕駛軟體的升級，在去年10月印尼獅子航空失事後就已經展開，不料工作還在進行中，又傳來衣索比亞航空墜機，兩起事故總共導致340多人喪生。軟體更新之後，駕駛這型客機的機師也必須重新適應，這些也都會在新版的機師教學影片中加入。不過，這些都是針對已經有駕駛經驗的737Max機師，而新進的駕駛員，業者要如何安排教育訓練課程，目前還不明朗。在接連的事故，與初步判斷原因與自動駕駛軟體有關之後，不僅全球393架、包括Max8與 Max9等系列客機全數停飛，波音公司也暫停交機給客戶。不過位於美國西雅圖的737Max生產線，仍舊持續運作，廠區旁邊的國王郡國際機場，也還是有剛出廠的737Max系列客機進行試飛。卡達的半島電視台分析指出，全球無論是雙走道廣體客機還是單走道窄體客機，製造方面幾乎完全由美國的波音、與歐洲的空中巴士寡占，是一個技術、資本與人力密集、門檻非常高的產業。全球航空業面對不斷成長的旅客需求，可說沒有選擇的餘地。就算客戶解除與波音的合約，轉而採購空中巴士類似的機種，勢必因為等待生產排程耽誤更久的時間，造成更多浪費，都是各家航空公司必須考慮的因素。當然，這不表示製造商可以百分之百老神在在。除了客戶與罹難者家屬的索賠官司，產品和企業的信譽蒙上陰影，也不是簡簡單單就可以恢復的。 4. 新聞連結： https://news.pts.org.tw/article/426108 5. 備註：波音公司新款777X長程客機亮相。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.56.143.149 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1552999843.A.390.html

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hungpeisheng

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as74155

03/19 21:28, 6年前 , 2^F

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doraemon129K

03/19 22:37, 6年前 , 3^F

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