[閒聊] 華航可以考慮砍掉的航線

看板Aviation作者 (Fish)時間5年前 (2019/02/12 13:06), 編輯推噓27(28推 1噓 34→)
留言63則, 33人參與, 5年前最新討論串1/1
今天工會方面有事無法出席，而且雙方看起來短時間無法達成共識的情況下，華航其實 可以考慮長期減班甚至是取消部分航點，早點通知旅客，也讓出門的人有機會做兩手安 排。不然每天像擠牙膏似的取消航點，雖然為了顧及多數旅客的情況下強勢安排沒班沒 罷工的機師上崗，但如果持續維持現有規模，遲早機師也是會不夠用，甚至一次性取消 大批航班。 當然啦，華航畢竟大股東還是政府，所以如果政府要華航全面讓步的情況也不是不可能 發生，畢竟要馬上讓人民「有感」。工會肯定也會希望以此達成它罷工的目標，所以全 部都給華航吞也是一個選項，讓華航標準獨步全球 (然後就換長榮了吧？)。未來或許 政府也該慎重考慮全面退出華航運作，不然老是酬庸養肥貓也不好 (老是有一個把柄給 別人說)。 目前的狀況這一兩個星期可能還能這樣取消個 2-30 班勉強營運，後面等所有可以用的 機師時數都 MAX 後，還是會有更多的航班受到影響。華航是否乾脆提前兩個星期將航 班取消，這樣客服不用在電話上跟客人道歉不能提早協助改航班，地勤也不用在櫃檯長 時間面對臨時被取消航班的旅客轟炸？而且旅客有更多的時間可以做準備，能合適簽轉 的可能性也大幅增加。 長程航點用的機師多，飛行時數長，影響的乘客相對比較少，理論上減班長程航線能更 有效的減少旅客被影響的數量。但部分旅客其實是在台灣轉機，所以長班的取消勢必會 造成短班的旅客減少。不過就目前的狀況，沒有足夠的機師就是沒有辦法營運全部的定 期航線，所以總是有航點需要砍。 就這幾天看華航安排航點取消的狀況來看，基本上就是各個航點輪流取消，不過還是有 一些長程金雞母航點完全不受影響，例如洛杉磯、舊金山、法蘭克福等。而一些團客比 較多、盈利相對沒有這麼好的維也納，或者是超長程一直都不賺錢的紐約，則是砍的次 數稍微多一些。短程航線也是有差不多的情況，上海北京這些有航班限制又多金的完全 沒砍，日本一線城市砍的幅度也很有限。等哪一天連這些航點都開始砍了，那應該就是 差不多機師都用完了。 假設雙方要長期抗戰的情況下 (應該不太可能)，大家覺得後續如何因應比較好呢？ 一、砍長程航線，尤其是本身就不賺錢的航線。 例：紐約、維也納、羅馬、安大略、檀香山、延伸奧克蘭這些都可以考慮取消。 雪梨這種也可以直接減成一班。 二、航線全面縮水，配合可用的機師數量直接打折，有些一天數班的直接腰斬。 例：每週 4-5 班的紐約砍成 2-3 班、每天飛的安大略砍成 3-4 班、 每天 4 班的東京砍成 2 班、每天 2 班的新加坡砍成 1 班、延伸航點像是 泗水、奧克蘭這些直接取消... 等等。 三、與對手(例如長榮)或者是夥伴航空配合，針對其他航空公司有營運的航線來砍。 例：長榮舊金山一天有三班，不考慮盈利的情況下取消舊金山，請求長榮支援。 轉機尚可接受的也可以請國泰支援紐約，經香港轉。 四、包機請對手或者是夥伴航空直接來飛特定航線。 例：好像有看到新聞香港航空有派出航班支援，像香港這種空中巴士穿梭的航班 其實也滿適合的。而且港航新開的幾條長程航線其實載客率都不是很好，請 求支援港轉像是溫哥華、舊金山、洛杉磯等。 目前看起來華航有針對部分的航點請求他航支援，包括自己的華信、虎航，也有香港港 航、國泰等等。航點取消部分目前以香港為首，馬尼拉金邊等也不少。除此之外，依照 不同的航點取消，簽轉也是五花八門，有需要轉機的東航、也有直飛的長榮。未來如果 可以擴大，像上次英航因應罷工找卡達航空支援，也是一種對乘客負責任的方式之一。 當然如果特定航線取消超過六個月的話，也是有可能因為他航申請而航權被民航局收回 ，就營運的考量上可能也不能夠長時間完全取消航點，這就要看航空公司的取捨了。 純粹閒聊。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 71.84.94.22 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1549948012.A.C69.html
推
02/12 13:13, 5年前 , 1F
推。建議暫時或常態性減班
02/12 13:13, 1F
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02/12 13:15, 5年前 , 2F
紐約 安大略應該想收很久了
02/12 13:15, 2F
推
02/12 13:17, 5年前 , 3F
就減半航班吧 打持久戰
02/12 13:17, 3F
推
02/12 13:18, 5年前 , 4F
果然是酷魚 寫出來的文章就是不一樣
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02/12 13:21, 5年前 , 5F
公司直接解散吧
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02/12 13:22, 5年前 , 6F
公會表示：逼到政府全部買單，今天有事不談了
02/12 13:22, 6F
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02/12 13:23, 5年前 , 7F
旅客行程不重要，我的錢包才重要
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推
02/12 13:25, 5年前 , 8F
東京 首爾 上海 基本上不太會砍
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02/12 13:25, 5年前 , 9F
現在做為長程線轉機銜接的第一段
02/12 13:25, 9F
推
02/12 13:27, 5年前 , 10F
推 可以考慮直接收掉低營利航班 重新調整公司體質
02/12 13:27, 10F
推
02/12 13:36, 5年前 , 11F
酷魚就是推
02/12 13:36, 11F
推
02/12 13:38, 5年前 , 12F
讚，砍到兩敗俱傷就會認真協商，現在兩方都不急，旅客和
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02/12 13:38, 5年前 , 13F
旅行社都很急，這什麼世界
02/12 13:38, 13F
推
02/12 13:39, 5年前 , 14F
紐約不能收不要鬧了 希斯洛的case要再一次嗎
02/12 13:39, 14F
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02/12 13:39, 5年前 , 15F
取消員工票，都賣給客人，就會少虧了。
02/12 13:39, 15F
推
02/12 13:43, 5年前 , 16F
趁罷工檢討航線不錯啊
02/12 13:43, 16F
噓
02/12 13:43, 5年前 , 17F
純噓樓上 員工票就是限空位搭乘 就沒乘客了取消是賣給誰？
02/12 13:43, 17F
推
02/12 13:59, 5年前 , 18F
台南先砍
02/12 13:59, 18F
推
02/12 14:00, 5年前 , 19F
其實旅客等這連假過去也不急，這就是為何工會一直再操作
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02/12 14:00, 5年前 , 20F
找人來鬧大聲援的原因，他們的時間所剩無幾，跟一家公司
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02/12 14:00, 5年前 , 21F
拼還是不行，就是吃定他是官股而已
02/12 14:00, 21F
推
02/12 14:00, 5年前 , 22F
一二四很合理 三可行但夥伴航空應該是優先選項
02/12 14:00, 22F
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02/12 14:01, 5年前 , 23F
而非長榮
02/12 14:01, 23F
推
02/12 14:14, 5年前 , 24F
我蠻贊成這篇的，華航與其被動每日情況取消班機，不
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02/12 14:14, 5年前 , 25F
如一次先將未來1-2週的某些航點先取消，旅客也可以
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02/12 14:14, 5年前 , 26F
及早因應，不然華航目前作為在我看來是「完全沒作為
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02/12 14:14, 5年前 , 27F
」
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推
02/12 14:15, 5年前 , 28F
我原本下週要搭華航回台，現在這個情況也不知道會不
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02/12 14:15, 5年前 , 29F
會持續到下週，也只能自己付錢先取消改訂其它航司了
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02/12 14:16, 5年前 , 30F
。
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02/12 14:33, 5年前 , 31F
香港航空大賺
02/12 14:33, 31F
推
02/12 14:42, 5年前 , 32F
提早公布 減班 停飛訊息 勞資要吵慢慢吵 這樣大家都好安排
02/12 14:42, 32F
推
02/12 14:42, 5年前 , 33F
推，趁機會把虧損航線收一收吧，我的華航股票套好久
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02/12 14:42, 5年前 , 34F
了……嗚嗚嗚
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推
02/12 14:45, 5年前 , 35F
專攻賺錢航線，罷工這幾天不用付3千萬給機師，減少
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02/12 14:45, 5年前 , 36F
人力成本好像也不錯XD
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推
02/12 14:47, 5年前 , 37F
虧一億 少三千萬成本
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02/12 14:47, 5年前 , 38F
這哪裡賺啊XDD
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02/12 14:49, 5年前 , 39F
短空長多! 重整體值!
02/12 14:49, 39F
推
02/12 14:52, 5年前 , 40F
現在虧一億是因為華航還沒止血，虧損航班砍下去就
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02/12 14:52, 5年前 , 41F
止血了
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推
02/12 14:55, 5年前 , 42F
爛機師就不要了 減少航班 減少空服員
02/12 14:55, 42F
推
02/12 14:59, 5年前 , 43F
工會要直播了
02/12 14:59, 43F
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02/12 15:03, 5年前 , 44F
應該整組拆掉
02/12 15:03, 44F
推
02/12 15:09, 5年前 , 45F
華航早點倒一倒大家都開心喲
02/12 15:09, 45F
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02/12 15:10, 5年前 , 46F
航班先瘦身吧，慢慢縮小規模
02/12 15:10, 46F
推
02/12 15:14, 5年前 , 47F
工會昨天還對直播持開放態度 怎麼現在又不曉得資方要直播??
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02/12 15:15, 5年前 , 48F
大概又說是資方媒體操作輿論吧 我也不知道
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02/12 15:16, 5年前 , 49F
真的在挑戰民眾記憶力
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02/12 15:18, 5年前 , 50F
前兩天的狀況不難理解 可能最反對直接的是交通部官員
02/12 15:18, 50F
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02/12 15:18, 5年前 , 51F
直播
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02/12 15:18, 5年前 , 52F
第一次協商就已經傳出是工會不要直播了
02/12 15:18, 52F
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02/12 15:19, 5年前 , 53F
華航可能只向交通部長官要求直播
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02/12 15:19, 5年前 , 54F
"傳出"你就信喔?
02/12 15:19, 54F
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02/12 15:19, 5年前 , 55F
"工會還被要求勿將協商中訊息對外即時傳出"可能也是
02/12 15:19, 55F
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02/12 15:20, 5年前 , 56F
交通部長官的要求
02/12 15:20, 56F
推
02/12 15:21, 5年前 , 57F
顯學是拿沙包去打那就打用力點吧 呵呵
02/12 15:21, 57F
推
02/12 15:23, 5年前 , 58F
支持砍班
02/12 15:23, 58F
推
02/12 15:30, 5年前 , 59F
昨天協商完提到
02/12 15:30, 59F
推
02/12 18:25, 5年前 , 60F
華航是不是中午看完這篇文章下午就照著這閒聊建議砍一砍
02/12 18:25, 60F
推
02/12 18:51, 5年前 , 61F
支持砍班
02/12 18:51, 61F
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02/12 19:05, 5年前 , 62F
舊金山報帳商務客肥滋滋怎麼可能砍
02/12 19:05, 62F
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02/13 22:28, 5年前 , 63F
真的砍了
02/13 22:28, 63F
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