[新聞] 國泰乘客九霄驚魂　機長連踩12小時突不適副手單拖頂上

看板Aviation作者Django (Cython)時間5年前 (2019/01/30 11:13)推噓18(18推 0噓 10→)

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[媒體名稱] 東網 [新聞日期] 1月30日(三) 10:41 更新 [網址] https://hk.on.cc/fea/cx/content.html?id=bkn-20190130003028469-0130_00822_001 國泰乘客九霄驚魂　機長連踩12小時突不適副手單拖頂上因管理不善在全球最佳航空公司排名榜節節下跌，並洩漏九百四十萬客戶個人資料的國泰航空再爆九霄驚魂事件！一班本月二十六日由札幌新千歲機場飛回香港的國泰航班，機長疑連續工作十二小時，飛行期間突然不適，航機當時距港還有一個多小時航程，其後由副機長獨力駕駛航機，該「單人駕駛」航機抵港時，機場跑道進入緊急狀態，機管局及消防處均採戒備應變。國泰航空承認一位機師身體不適，而航班安全降落香港。有批評斥國泰編更不當，影響飛行安全。國泰航班CX583二十六日於日本當地時間近七時起飛，途中機上突然傳出廣播，指抵港後航機需要緊急醫療支援。消息人士指，該航班機長在駕駛室內不適，當時飛機已過了台北，還有一個多小時才抵港，大約半小時後，由副機長獨力駕駛的航機於晚上十一時抵港，航機進場及降落期間，均採用預防性的措施及步驟，不適的機長其後送院急救。消息稱：「副機長算係經驗豐富、頂得住，兩個變一個人，壓力好大！」慶幸航班平安降落，消息人士直言事件「唔應該發生」，雖然暫未知機長不適原因，但更表顯示該機師當天返「來回更」，即由香港到札幌，再由札幌返回香港，工時長達十二、三小時，「呢更係最長嘅即日來回更，稍為delay(延遲)都要住酒店，但國泰點都唔將佢變外站停留」。立法會議員譚文豪指，現時機組人員的編更制度需按照民航處規定，航空公司須跟隨，不得超出「飛行工作上限」。根據規定，每個航班至少需要有兩個機師，一個負責駕駛，另一個負責協助，如屬長途機，更會增至三至四個機師，短途機通常不會多於兩個機師，如果其中一個不適而未能駕駛，另一機師需要立即通報空管人員，讓空管人員更小心及清晰指引機師安全降落。國泰航空發言人表示，有關機組人員執勤航班前有足夠及較法定水平更充裕的休息時間，符合民航處規定的飛行時數限制要求，機組人員經過嚴格的專業培訓，充分準備好處理有關狀況。國泰航空亦設有疲勞風險管理安全委員會，以提升可引致疲勞問題的認知，並通過主動報告，積極正視議題。機場管理局證實，二十六日晚上十時二十分，收到報告指國泰航空由札幌飛香港的航班需要局部戒備，該航班於十時五十五分安全降落，機場運作不受影響。消防處接受查詢亦指，當晚十時三十八分接報需到場戒備，派出一架救護車到場，一名不適病人需要送往北大嶼山醫院。《國泰航空，愈做愈燶》專頁：http://hk.on.cc/fea/cx/ x -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.75.180.100 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1548817982.A.260.html

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toojooken

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toojooken

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birdy590

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