[新聞] 長榮2019年日本線大幅增班

看板Aviation作者 (737 MAX10)時間5年前 (2018/12/12 20:59), 編輯推噓27(28推 1噓 27→)
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長榮中高運量客機配置(皆無豪經) 789 26C 278Y 304 78X 34C 308Y 342 332 24C 228Y 252 333 30C 279Y 309 配合787陸續交付，仙台、沖繩增班，6月開航名古屋、第三季開青森、松山。 長榮航空企劃室課長林守邦表示，長榮航空於10月接收全台首架787客機，並於11／1起首 航香港航線，787-9規劃雙客艙，包括26個皇璽桂冠艙、278個經濟艙、共304個座位；明 年5月引進的787-10，長榮航空為起始客戶之一，規劃有34個皇璽桂冠艙、308個經濟艙、 共342個座位，用來補足長榮航空在區域性航線的機隊運能。 長榮航空隨著波音787新機陸續交付後，機隊的運用將更具彈性，除了將於5／9起飛維也 納、7／8起飛阿姆斯特丹的歐洲航線外，更持續著眼日本市場及全球布局，2019年將重新 調整日本航線運能，包括增加名古屋、青森、松山等航線；由桃園出發飛往東京成田、大 阪之航班將會增加座位數，陸續改以787或A330-300為主要營運機型，台北－仙台航線則 將由現行每週4班改為每天1班、台北－沖繩增加為每天2班。明(2019)年6／6開始飛航台 北－名古屋航線，第3季陸續開航台北－青森、台北－松山航線，東京成田、大阪、沖繩 、仙台等航線則依787新機交機時程，陸續放大機型或增班，預估2019年長榮航空日本航 線整體機位數將增加1成以上。 (旅報) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.254.67 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1544619542.A.BDE.html
推
12/12 21:16, 5年前 , 1F
日本真的片地開花XD
12/12 21:16, 1F
推
12/12 21:19, 5年前 , 2F
分點屑屑來高雄好嗎？
12/12 21:19, 2F
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12/12 21:23, 5年前 , 3F
長榮在高雄唯一任務不是搶華航養好的線嗎
12/12 21:23, 3F
推
12/12 21:35, 5年前 , 4F
奇怪 3百座的飛機居然不是拿來大量投入長程線？
12/12 21:35, 4F
推
12/12 21:45, 5年前 , 5F
787-9進來沒增加歐洲直飛或澳洲航班真的蠻可惜的
12/12 21:45, 5F
噓
12/12 21:53, 5年前 , 6F
新聞連結？？？
12/12 21:53, 6F
推
12/12 21:57, 5年前 , 7F
看成長榮高中哈哈哈哈
12/12 21:57, 7F
推
12/12 22:07, 5年前 , 8F
789這種新奴隸艙還是飛短程比較舒服
12/12 22:07, 8F
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12/12 22:10, 5年前 , 9F
A321這種還是給中國或是國內線好了
12/12 22:10, 9F
推
12/12 22:14, 5年前 , 10F
儘管手上飛機太多也看不上大洋洲市場
12/12 22:14, 10F
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12/12 22:38, 5年前 , 11F
周遭太多家在飛大洋洲了吧
12/12 22:38, 11F
推
12/12 22:52, 5年前 , 12F
高雄也放一下廣體啊……
12/12 22:52, 12F
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12/12 22:58, 5年前 , 13F
高雄現在喜迎陸客，日客掰
12/12 22:58, 13F
推
12/12 23:08, 5年前 , 14F
弱弱問一下，為什麼大運量不用777飛？
12/12 23:08, 14F
推
12/12 23:14, 5年前 , 15F
短程線不想讓人用經濟艙的票坐豪經艙座位啊
12/12 23:14, 15F
推
12/13 00:14, 5年前 , 16F
歐洲用787飛好悲劇 豪經都沒了
12/13 00:14, 16F
推
12/13 00:24, 5年前 , 17F
高雄人覺得哀傷
12/13 00:24, 17F
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12/13 00:57, 5年前 , 18F
高雄QQ
12/13 00:57, 18F
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12/13 00:58, 5年前 , 19F
高雄有沒有皇璽桂冠可以飛啊QQ
12/13 00:58, 19F
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12/13 02:40, 5年前 , 20F
78X容量跟777差不多了 好恐怖...
12/13 02:40, 20F
推
12/13 04:45, 5年前 , 21F
推
12/13 04:45, 21F
推
12/13 05:02, 5年前 , 22F
高雄QQ
12/13 05:02, 22F
推
12/13 05:49, 5年前 , 23F
我之前以為以國際線規格來說，加航的789很奴隸船了
12/13 05:49, 23F
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12/13 05:49, 5年前 , 24F
，沒想到長榮更上一層樓
12/13 05:49, 24F
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12/13 06:28, 5年前 , 25F
跟SQ的787-10相去不遠，怎沒人鞭SQ？
12/13 06:28, 25F
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12/13 06:29, 5年前 , 26F
36C301Y讚 34C308Y奴隸
12/13 06:29, 26F
推
12/13 08:02, 5年前 , 27F
短程78X營運成本遠低於77W
12/13 08:02, 27F
推
12/13 09:10, 5年前 , 28F
高雄出發請支持長期用廣體飛高雄的日航和港龍
12/13 09:10, 28F
推
12/13 09:33, 5年前 , 29F
統聯日本線開張了
12/13 09:33, 29F
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12/13 09:51, 5年前 , 30F
BR 78J 也還沒正式營運應該沒有辦法真正比較，不過
12/13 09:51, 30F
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12/13 09:52, 5年前 , 31F
SQ 78J Y 是 32"，BR 是不是 32 還有待資料流通。
12/13 09:52, 31F
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12/13 10:48, 5年前 , 32F
KLM 78J C38W36Y270 Total:344,比任何一家塞更多
12/13 10:48, 32F
推
12/13 10:57, 5年前 , 33F
高雄分幾架333來吧
12/13 10:57, 33F
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12/13 10:58, 5年前 , 34F
789跟78X通通只設兩艙等要怎麼拚長程線 ...
12/13 10:58, 34F
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12/13 10:59, 5年前 , 35F
歐陸和澳洲路線就算了, 北美線沒 PE 一堆商務客會唉到死 ..
12/13 10:59, 35F
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12/13 11:08, 5年前 , 36F
AC789 第三區中間塞16排 BR789 同區間塞15排 更上一層樓???
12/13 11:08, 36F
推
12/13 11:45, 5年前 , 37F
今年遊日人次能破500W，名後年再看有多少
12/13 11:45, 37F
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12/13 12:15, 5年前 , 38F
中國國內線還是要A380
12/13 12:15, 38F
推
12/13 12:22, 5年前 , 39F
787經濟艙有什麼好比，只要一排9座椅距31-32吋就都很
12/13 12:22, 39F
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12/13 12:22, 5年前 , 40F
奴隸啊
12/13 12:22, 40F
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12/13 12:30, 5年前 , 41F
787經濟艙只推一排8座242配置的航空公司。
12/13 12:30, 41F
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12/13 12:31, 5年前 , 42F
而且座位數還得看廚房廁所配置差別
12/13 12:31, 42F
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12/13 13:07, 5年前 , 43F
讚
12/13 13:07, 43F
推
12/13 14:34, 5年前 , 44F
高雄QQ
12/13 14:34, 44F
推
12/13 14:59, 5年前 , 45F
會不會有人要買長榮航空台北到松山
12/13 14:59, 45F
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12/13 14:59, 5年前 , 46F
買錯買到長榮客運台北到松山？
12/13 14:59, 46F
推
12/13 15:20, 5年前 , 47F
越講這樣我越不想坐長榮，以前還有77w
12/13 15:20, 47F
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12/13 15:21, 5年前 , 48F
飛韓國也有77w說，越改越慘，你票價又不降
12/13 15:21, 48F
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12/13 21:35, 5年前 , 49F
長榮77W仁川從來都沒有固定班表過
12/13 21:35, 49F
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12/13 22:16, 5年前 , 50F
亞洲的跟歐美比都算很不奴隸了
12/13 22:16, 50F
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12/14 00:29, 5年前 , 51F
BR也進軍四國了，選定愛媛松山
12/14 00:29, 51F
推
12/15 02:54, 5年前 , 52F
高雄什麼都沒有QQ
12/15 02:54, 52F
推
12/15 12:10, 5年前 , 53F
沒豪經艙真是悲劇，還是小花好
12/15 12:10, 53F
推
12/15 17:06, 5年前 , 54F
高雄人自己選的，陸客》日客
12/15 17:06, 54F
推
12/15 17:51, 5年前 , 55F
高雄沒有廣體
12/15 17:51, 55F
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12/16 09:40, 5年前 , 56F
華航/JAL表示 不過KHH-CTS要減班拉去HGH
12/16 09:40, 56F
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