Re: [閒聊] 呼籲恢復小港桃園接駁機航線

看板Aviation作者 (123123132123123)時間5年前 (2018/12/11 12:04), 編輯推噓7(7推 0噓 21→)
留言28則, 12人參與, 5年前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《derfa (OZY)》之銘言： : 小港桃園接駁機停飛？ : 媒體說，停飛是旅客需求少，虧損累累，航商主動停？ : 不少人在不同的論壇上，呼籲恢復接駁機，以利接美加等越洋線，可見這個需求還是很大 : ？時代已不同。南高屏人口近六百萬，如加上離島與花東（小港是國內國外航廈相連，轉機 : 方便）。 : 雖有些人對價格非常敏感，只要便宜，時間再不好，轉幾次都無關。 : 但對商務客與探親老人家，他們希望是轉機愈少愈好。 : 尤其不懂英文老人家，在非華文環境，碰到問題有時不知解決。 : 香港是亞太地區轉運中心，又是華文世界，結果南部地區很多越洋線旅客都被吸走。 : 為服務南部地區旅客，目前國籍航空是採買高鐵或住機場旅館打折， : 雖解決票價，但時間與行李還是問題。 : 尤其晚間到桃班機，很多人來不及搭最後高鐵，被迫滯留機場，時有所聞。 : 小港桃園接駁機，只要機票價格類似高鐵價，一定大家會搶搭。 : 自方便性與時間性就值得。 : 現在政府為南向旅客，給予班機補助，停收降落費或減低機場服務費等， : 為何像接駁機利民政策，只要比照就可，政府都不做。 : 到底有無聽到人民心聲？？？？ 基本上高雄桃園接駁機的客群，還是短程航線居多， 以往去上海 仁川 沖繩 大阪等地方，根本沒有直飛， 東京也是只有日航一班， 在高雄前幾年日韓航線開闢且大幅增班之後， 接駁機客群就只剩歐美航線了。 歐洲 中東 紐澳航線， 比起一天十多班的香港接駁機和香港航線的廣度及班次密度，桃園完全不是對手。 基本上國籍航空大概就把高雄的跨州市場送給香港了。 最近看來泰航的曼谷有想試試高雄市場， 不過似乎拼不過香港，載客率始終上不來， 比DAILY的華航要慘很多.... -- posted from bbs reader hybrid on my asus ASUS_Z01GD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.81.11 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1544501073.A.79D.html
推
12/11 12:05, 5年前 , 1F
泰航的時間不好啊
12/11 12:05, 1F
→
12/11 12:23, 5年前 , 2F
老話一句 須求不夠 夠的話直航跨洲都有人開
12/11 12:23, 2F
推
12/11 12:54, 5年前 , 3F
而且泰航是派Thai smile飛，我有星空金還是寧可抗50公斤
12/11 12:54, 3F
→
12/11 12:54, 5年前 , 4F
行李從台北飛。派子公司飛對有高卡的人根本沒什麼意義。
12/11 12:54, 4F
→
12/11 12:54, 5年前 , 5F
就像早年新航放棄高雄改派勝安飛一樣
12/11 12:54, 5F
推
12/11 16:03, 5年前 , 6F
其實接駁機沒什麼用啊能開一天也只有一班,不如搭高鐵,
12/11 16:03, 6F
→
12/11 16:03, 5年前 , 7F
高鐵唯一問題就是行李麻煩, 機場又綁定宅配通我心臟沒這
12/11 16:03, 7F
→
12/11 16:03, 5年前 , 8F
麼強, 最簡單的就是要求桃園機場提供多家宅配公司服務不
12/11 16:03, 8F
→
12/11 16:03, 5年前 , 9F
要綁一家其實就解決大部分人的問題, 一件行李也才三百都
12/11 16:03, 9F
→
12/11 16:03, 5年前 , 10F
出國了說真的誰會計較, 而且桃園除了飛美國航班多飛歐洲
12/11 16:03, 10F
→
12/11 16:03, 5年前 , 11F
澳洲其實很悲劇, 乾脆去香港, 短途航班現在很多主要城市
12/11 16:03, 11F
→
12/11 16:03, 5年前 , 12F
廉價航空市佔都過半了,高雄多找一點廉價航空比較實在
12/11 16:03, 12F
推
12/11 16:32, 5年前 , 13F
不得不說日航高雄成田的時間棒 機型也頗舒適 要進東
12/11 16:32, 13F
→
12/11 16:32, 5年前 , 14F
京或轉機都好接
12/11 16:32, 14F
推
12/11 16:50, 5年前 , 15F
日航高雄成田再轉日航或美航的航線去美加順路又方便
12/11 16:50, 15F
→
12/11 17:33, 5年前 , 16F
可是高鐵都建在很奇怪的地方，
12/11 17:33, 16F
→
12/11 17:33, 5年前 , 17F
我搭高鐵到桃機跟坐統聯，
12/11 17:33, 17F
→
12/11 17:33, 5年前 , 18F
兩者時間竟然差不多……
12/11 17:33, 18F
→
12/11 17:33, 5年前 , 19F
這是有包括等高鐵加電車的時間。
12/11 17:33, 19F
→
12/11 23:34, 5年前 , 20F
那是因為台灣本來就不大阿....
12/11 23:34, 20F
推
12/12 06:05, 5年前 , 21F
高鐵站本來就是要蓋偏僻的地方才有地可以重劃，而且
12/12 06:05, 21F
→
12/12 06:05, 5年前 , 22F
桃園不算大站，車也比較小，再加上台灣就這一丁點大
12/12 06:05, 22F
→
12/12 06:05, 5年前 , 23F
，各種交通方式應該都不會差太多
12/12 06:05, 23F
→
12/12 10:51, 5年前 , 24F
其實我不懂原po在這裡呼籲的意義在哪邊 XDD
12/12 10:51, 24F
→
12/12 10:52, 5年前 , 25F
要嘛去投客服,要嘛投局長信箱,po在這裡只會變成"聊天"
12/12 10:52, 25F
推
12/12 21:24, 5年前 , 26F
高雄香港線BR沒飛！CI+AE每日四班 KA每日7班！轉機客都被
12/12 21:24, 26F
→
12/12 21:24, 5年前 , 27F
香港端走了
12/12 21:24, 27F
→
12/13 23:31, 5年前 , 28F
現在松山也是被宅配通吃掉 東元獨大真的不要賭行李
12/13 23:31, 28F
‣ 更多 k123123 的文章
文章代碼(AID): #1S3pTHUT (Aviation)
‣ 更多 k123123 的文章
文章代碼(AID): #1S3pTHUT (Aviation)