[分享] 一次不算好的加航台北回美的經驗
我個人並不是飛的非常多,但是從2012年也有100多腿的飛行記錄,
從美國到歐洲到亞州到非州我都飛過,這次是回台灣,因為之前的
長榮JFK-TPE 雖然很不錯,但是回程最後一腿要回IAD 時要有
點麻煩,所以就想說看看有沒有其他的選擇,結果發現加航有787-9
從溫哥華飛台北,加上從IAD到 YVR 雖然要轉機,但是也沒在怕的,
加上票價相當可以接受,就訂了票,去程在IAD報道因為是加航自已
的飛機,所以也沒問題,行李雖然在溫哥華要拿出來,但是也還好,就
拿出來,貼上行李條再丟回去了就是了,一切順利的到了台北‧
兩個禮拜之後,回美國的這趟就完全是另外一個體驗,寫出來讓大家知道
將來要如此轉機時,給些考量,以免跟我一樣的慘‧
本次航班有三班
是從台北到溫哥華,溫哥華到多倫多,然後從多倫多轉華盛頓的杜勒斯機場,
行程是,這是同一張票,同一個確認碼,只是最後面那一腿是聯合執飛,但是
這是同聯盟的飛機,不應會有太大的問題
11/04/2018 下午台北桃園 AC018 六點起飛,預計是溫哥華中午到,機型是787-900
11/04/2018 溫哥華下午三點起飛,在多倫多當地時間晚間十一點到達,機型是 A321
11/05/2108 預定是早上六點起飛,杜勒斯機場七點三十五分到,這般是聯航航空執飛‧
機型是 EMB-175
問題就在最後這班上,在台北 CHECK IN 的時候, 櫃台告訴我說沒法一次將行李直運
到杜勒斯,需要在多倫多拿出來,然後再CHECK IN,這也好像沒問題的樣子,只是我想
以台北的地勤的反應跟能力都沒辦法直掛到杜勒斯,那大概就辦法了,這也沒什麼,
就是早點到機場去報到就是了‧
第二天一早4:20左右,我們搭第一班的旅館交通車到機場,多倫多機場聯合航空報到
的地方在航廈的最後面,拖者台北親友的愛心,満滿六大件的行李到了之後開始用自
動報到機開始印登機證跟行李條,但是最後面要準備要印的行李條的時後出問題了,
聯航的報到機居然要我們付行李托運費 $80 CDN,這太奇怪了,我們的票是同一張的
聯票的,機票上面行李額度就是每人二件,怎麼忽然要我們付錢? 這是出那招?
當然在現場行李轉交櫃是沒辦法處理,要就轉去旁邊的櫃台的票務,在排隊的同時
我們也跟聯航還有加航的客服打電話,沒想到聯航的態度就是很強硬的說這樣將行
李領出來再丟回去就是要錢的,加航也是一付對不起這是聯合的問題,他們沒辦法
處理,這真是氣死人,眼看登機時間慢慢的過去了,只好一咬牙的說先付錢回家比
較重要,之後再想辦法要回來,去了報到機,印出來行李條之後,到了櫃台準備交付
行李,但是等到過完磅之後,櫃台居然跟我說現在的時間已經超過最後行李可以交
付的時間四分鐘了,我們沒辦法上飛機了?
我的天呀,真是一波未平,一波又起,地勤沒辦法通融,只要到旁邊的票櫃去
換票,這班搭不上就算了,下一班可以搭的直飛居然是要晚上七點? 不然就要
轉機先到,芝加哥,然後紐華克,然後才會這要就算到杜勒斯,也要晚上六點半?
這真是爛到透頂的,但是現在又能怎麼辦呢? 還好,這位地勤老兄能力很差,
鍵盤打了半天,說這票是加航開的,要改航班聯合沒辦法改,請去加航的票櫃改,
媽呀!!!
只好又拉全家的六件行李,走過整個航廈的到加航的票櫃去改票,還好前一天晚上
我花錢在旅館睡了幾個小時,精神還可以應付這事,不然我很可能當場就失控暴走了‧
到了加航的票櫃,老媽媽地勤跟我說改票要花75CDN 一個人,我這時不想再跟他們
廢話了,我只想要回家,75CDN 就 75 CDN,雖然我覺的這事不能算是我的責任,但
是我實在不想再跟加航的人有任何關連了,付就付吧,地勤老媽看看了航班資訊,
還好有班十點45的到DCA(離IAD大概只有四十幾分鐘) 的航班,問我們是不是願意,
當然願意了,還好地勤老媽不知道為什麼,並沒有跟我拿信用卡之後,就將行李條
跟登機證給我們了‧
這時不管是她忘記還是不需要都不重要,趕快謝謝老媽媽地勤,走人去丟行李,想
說這樣終於解決了回家之路? 錯,沒有完,這時才剛過六點,離四個小時的交付行
李上限還有四十五分鐘,我的天呀,就不過一個半小時的航程,怎麼這麼辛苦呀!!!
在機場坐了四十五分鐘之後,將行李貼上行李條,好好的託運了,沒想到這時多倫多
出境檢查的人簡直是多到一個不行,就算我們是TSA PRE ,也排了好久的隊,不過這
種星期一早上的人潮,其實也不只是在多倫多,其他很多北美的機場都這樣, 在出
境時的境管官問我為什麼來加拿大,我真的很想跟他說,你以為老子喜歡來嗎?
我是被便宜機票誘惑來的!!! 真是氣死我了
終於下午十二點十分,回到華盛頓的雷根機場,看到六件行李都出來了,也就鬆一口
氣,還好最後面我只是花了80 CDN 的行李費,這應該可以跟UNITED 要回來的,要
的到不到就要看了,反正最後面我是建議如果這樣從台灣到加拿大又到美國轉機要隔
夜的航班,最好想清楚了,也許我在溫哥華轉機時就將行李拿出來在到櫃台重新報到
的話,可能就沒這些問題,但是千金難買早知道,這種聯票的又是同聯盟的航班本
來就是他們應該處理好的,不是嗎? 還是我太少飛???
誰知道會有這種問題
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※ 編輯: chocho55 (108.28.183.7), 11/07/2018 11:22:40
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不能直掛我無意見,我也接受規定的在多倫多領出來,拿全部的行李到旅館
但是同聯盟,同一張聯票的航班還要旅客付託運行李費就有點難接受了,
不是嗎??
※ 編輯: chocho55 (108.28.183.7), 11/07/2018 11:31:59
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BR ORD轉也可以,但是到JFK去程我可以開車,會比較便宜,就是回來
的時間點有點麻煩
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是呀,這樣的聯票就實在不是很方便,大家如果這樣轉,要小心考量,可能不值得
※ 編輯: chocho55 (108.28.183.7), 11/07/2018 11:33:57
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我只是在機場六個小時而已,訂票時並無說明這樣是 STOPOVER,所以
應該算是TRANSFER 而已,但是不同國很難說是什麼規定,反正分享給
大家,這樣的票要很便宜才值的那些可能的麻煩,或是要慎選航班要所有的都是
加航執飛的才行
※ 編輯: chocho55 (108.28.183.7), 11/07/2018 11:45:07
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你的客服還算不錯,我打時候客服說什麼都不認為是他們的責任,就算確認碼打進去,
看到是一本票也不願意鬆口,真是痛苦的經驗
我已經上網填表要求退費了,還沒聽到回應,如果收到錢會跟大家報告的
※ 編輯: chocho55 (108.28.183.7), 11/07/2018 11:57:27
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你可以去試看看最後一腿改成 AC7616 這班是十點四十五分飛,
到雷根機場,是加航自已的執飛的,可能會順一點
加拿大出境有管制,不過在YYZ過了加拿大的境管之後,旁邊就是美國的
邊界管制官,你可以馬上入美境,好像台灣以後也要這要
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本來就不應該收錢呀,這是一本票,如果都是加航飛的話,應該也還好,就是最後
一腿換成聯合之後就出問題‧
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就是呀,這是同聯盟,加拿大航空班號的票,你會覺的這樣都調不好,那他們是
有什麼搞的好的?
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從TPE,行李在YVR要拿出來,但是只是轉一邊就可再丟進去轉盤到YYZ
,這不是什麼了不起的問題,美國也很多是這樣,但是從YYZ 到IAD 還是
同一張票,這段的是聯合航空的執飛的,就是這段有問題‧ 聯合要收錢才能
拖運行李‧
※ 編輯: chocho55 (108.28.183.7), 11/07/2018 18:26:46
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這是最大的問題,了解因為邊境問題所比不能直掛,但是同聯盟的一本票
協調要搞好呀 這樣你出什麼聯票呀!
※ 編輯: chocho55 (128.177.26.3), 11/07/2018 20:40:39
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沒錯,這也是本文最大的目地,就是讓大家知道有時候覺的應該整合好的居然沒有,
一但出問題就是很麻煩,雖然只是在美加,但是也很討厭
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我在想有什麼可能會改變這個結果,假設在多倫多轉美必須要將行李提出來,
1. 如果你轉機的航班是加航自已執飛的,那不是問題,也不需擔心,加航應該
最少還不會那麼爛
2. 但是如果是其他航空公司,這就可能會出問題,你會想說聯合航空應該是最沒
問題的,是同聯盟的,甚至跟加航還在同一個航廈,但是事實證明這很難說,
我的例子證明就是有問題,大家自已要小心了
※ 編輯: chocho55 (108.28.183.7), 11/08/2018 09:10:33
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最後跟大家報告,我前兩天收到通知,聯合決定退錢給我,我也拿到了,此事正式告一段
落,但是那天在機場的感覺很差,下次不會再搭加航回台北了
※ 編輯: chocho55 (128.177.26.3), 11/16/2018 21:34:50
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