Re: [新聞] 華航引擎異常回航 擬調班機赴日載旅客

看板Aviation作者 (pseudo-OTAKU)時間5年前 (2018/10/01 20:48), 5年前編輯推噓-25(4推 29噓 15→)
留言48則, 42人參與, 5年前最新討論串2/2 (看更多)
ha~~~這架飛機....有沒有可能昨天就出問題了??? 昨天傍晚我要去濱江街的時候 (18:20左右) 剛好看到虹橋回來的CI202 降落前突然拉高重飛~~(會注意到是因為引擎聲很怪~~) 繞了一大圈又回來, 18:42才降落(表定是18:15) 剛剛好奇查了一下Flightradar 原來跟今天這班CI221 都是同一台啊~~(B-18308) 所以可能昨天就....... 天啊~我真是帶賽 ※ 引述《migumeme (米辜妹妹)》之銘言： : [中央社] [2018-10-01] : [http://www.cna.com.tw/news/ahel/201810010227.aspx] : 華航引擎異常回航 擬調班機赴日載旅客 : （中央社記者汪淑芬台北1日電）中華航空表示，今天下午一架從日本羽田機場飛松山機 : 場班機，因引擎參數異常，從嚴考量飛安，回航檢修，正規劃調度另一架班機到日本載旅 : 客。 : 華航指出，今天日本時間下午2時30分的羽田往松山CI-221航班，起飛後因右側引擎參數 : 異常，基於從嚴考量飛安，機長依照標準程序作業檢查，決定回航檢修，並在當地時間下 : 午4時安全降落。 : 華航說，今天執行CI-221飛航任務的是A330機型，機上有264名旅客，目前正規劃從台灣 : 調度另一架班機到日本載旅客。（編輯：張芷瑄）1071001 : 華航班機疑發動機異常 折返羽田緊急降落 : （中央社東京1日綜合外電報導）日本共同社報導，今天下午飛往台北松山機場的中華航 : 空CI-221航班，疑因右發動機異常，在日本時間下午4時左右折返羽田機場緊急降落，目 : 前得知機上278人無人受傷。 : 報導指出，日本國土交通省東京機場辦公室表示，CI-221航班（使用空中巴士A330型機） : 在降落後仍可自行滑行至停機坪；機上包括機組員與乘客共278人，無人受傷。 : CI-221航班下午2時35分從羽田機場起飛，約在下午3時左右飛行到駿河灣上空時，右發動 : 機疑似出現異常。 : 羽田機場接獲訊息後，立即封閉一條跑道供華航CI-221航班緊急降落；在航機順利降落後 : ，隨即恢復跑道正常起降。（譯者：黃名璽/核稿：陳政一）1071001 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.134.39 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1538398118.A.581.html
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10/01 20:51, 5年前 , 1F
重飛原因有很多種
10/01 20:51, 1F
推
10/01 20:51, 5年前 , 2F
跟您帶賽的關係是？
10/01 20:51, 2F
噓
10/01 20:55, 5年前 , 3F
....................sigh
10/01 20:55, 3F
噓
10/01 21:09, 5年前 , 4F
推神耳
10/01 21:09, 4F
噓
10/01 21:10, 5年前 , 5F
10/01 21:10, 5F
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10/01 21:10, 5年前 , 6F
請教重飛跟引擎故障的關聯是？
10/01 21:10, 6F
噓
10/01 21:12, 5年前 , 7F
樓主可以去應徵渦槳跟渦扇的聽力維修員
10/01 21:12, 7F
噓
10/01 21:30, 5年前 , 8F
很怪？你有經過訓練？
10/01 21:30, 8F
噓
10/01 21:44, 5年前 , 9F
重飛 補油門 拉轉速 聲音不同很正常
10/01 21:44, 9F
噓
10/01 21:47, 5年前 , 10F
耳朵機務4ni?
10/01 21:47, 10F
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10/01 22:02, 5年前 , 11F
聲音是不是很大聲？ 因為重飛當然大聲啊…
10/01 22:02, 11F
噓
10/01 22:03, 5年前 , 12F
重飛不用加油門喔... 跟起飛一樣大聲 =.=
10/01 22:03, 12F
噓
10/01 22:05, 5年前 , 13F
鍵盤機務
10/01 22:05, 13F
噓
10/01 22:09, 5年前 , 14F
有這種才能 應該去當地勤
10/01 22:09, 14F
噓
10/01 22:14, 5年前 , 15F
引擎聲怪不怪我不知道，這篇文很怪我確定
10/01 22:14, 15F
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10/01 22:15, 5年前 , 16F
這班昨天重飛兩次，據說廣播儀表板故障…
10/01 22:15, 16F
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10/01 22:16, 5年前 , 17F
同一班飛機…連續兩天
10/01 22:16, 17F
噓
10/01 22:30, 5年前 , 18F
昨日重飛是松山GLIDE SLOPE導致 並非發動機異常
10/01 22:30, 18F
噓
10/01 22:39, 5年前 , 19F
耳朵機務
10/01 22:39, 19F
噓
10/01 22:49, 5年前 , 20F
所以昨天TSA的GS有點問題????????
10/01 22:49, 20F
噓
10/01 22:51, 5年前 , 21F
有可能~~~~~~~~~~~
10/01 22:51, 21F
我從頭到尾都沒有說重飛是引擎的問題呢....@@ 只是說會注意到重飛是因為聲音聽起來不一樣 才抬頭看 只能說耳朵業障比較重一點而已 今天剛好看到這篇新聞~才聯想到會不會是昨天看到的那一架 ※ 編輯: wilsonko (115.43.151.249), 10/01/2018 22:55:38
噓
10/01 23:05, 5年前 , 22F
0.0
10/01 23:05, 22F
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10/01 23:11, 5年前 , 23F
不好意思我笑了
10/01 23:11, 23F
噓
10/01 23:19, 5年前 , 24F
TSA 10的GS一直都有問題啊...
10/01 23:19, 24F
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10/01 23:21, 5年前 , 25F
杜朴勒效應會讓聲音變化很大。聽起來會很怪
10/01 23:21, 25F
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10/01 23:22, 5年前 , 26F
在台灣GS有沒有問題不是飛行員判斷的
10/01 23:22, 26F
噓
10/01 23:25, 5年前 , 27F
有神快拜
10/01 23:25, 27F
噓
10/01 23:27, 5年前 , 28F
噗 反串失敗
10/01 23:27, 28F
噓
10/02 00:39, 5年前 , 29F
阿不就好厲害好棒棒
10/02 00:39, 29F
噓
10/02 01:16, 5年前 , 30F
你真的想太多
10/02 01:16, 30F
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10/02 01:54, 5年前 , 31F
TSA 10 GS有問題+1
10/02 01:54, 31F
推
10/02 01:56, 5年前 , 32F
我是沒什麼偏見啦，只是你應該要多拿一些
10/02 01:56, 32F
→
10/02 01:56, 5年前 , 33F
證據來支持你的論點，不然只靠聲音很怪
10/02 01:56, 33F
→
10/02 01:56, 5年前 , 34F
這樣是沒辦法說服大家的
10/02 01:56, 34F
→
10/02 02:29, 5年前 , 35F
有問題
10/02 02:29, 35F
推
10/02 06:45, 5年前 , 36F
幫補血
10/02 06:45, 36F
噓
10/02 06:48, 5年前 , 37F
#越想越不對勁
10/02 06:48, 37F
→
10/02 06:54, 5年前 , 38F
老機師還有可能 你是？
10/02 06:54, 38F
推
10/02 07:21, 5年前 , 39F
80E聲音本來就很奇怪
10/02 07:21, 39F
噓
10/02 08:40, 5年前 , 40F
唯恐天下不亂
10/02 08:40, 40F
噓
10/02 10:22, 5年前 , 41F
還硬要繼續掰
10/02 10:22, 41F
噓
10/02 12:54, 5年前 , 42F
很會腦補,你是專業機務嗎？重飛原因很多好嗎
10/02 12:54, 42F
噓
10/02 16:39, 5年前 , 43F
有神快拜
10/02 16:39, 43F
噓
10/02 22:26, 5年前 , 44F
我看這篇文聽到噗噗噗噗噗請問是正常ㄇ
10/02 22:26, 44F
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10/03 15:50, 5年前 , 45F
供三小
10/03 15:50, 45F
→
10/03 15:50, 5年前 , 46F
噗
10/03 15:50, 46F
噓
10/03 16:13, 5年前 , 47F
用耳朵修飛機就可以了呢
10/03 16:13, 47F
噓
11/03 08:28, 5年前 , 48F
千里眼還是順風耳?
11/03 08:28, 48F
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