[問題] 降落時誰有優先權(right-of-way)?

看板Aviation作者 (小鍾鍾)時間5年前 (2018/09/20 12:16), 5年前編輯推噓13(13推 0噓 29→)
留言42則, 13人參與, 5年前最新討論串1/2 (看更多)
兩個問題想請教版上的諸位飛行員前輩們: 1) 今天在一個無塔台機場 (nontowered airport) 做五邊飛行 (traffic pattern) 正當開始進入第四邊 (base) 在 CTAF 上告知完畢後, 突然在 CTAF 上出現 另一架飛機宣告用 RNAV 進場且只剩 2浬. 此時應該是誰該讓誰呢? 2) 根據 14 CFR 91.113 (g) 似乎是高度較低者有優先權. 但是實務上根本沒時間 顧及對方的高度(我的飛機還沒裝ADS-B in). 我是選擇立刻節流閥全開左轉 重新爬昇回到第三邊 (downwind) 後保持平飛同時在 CTAF 上告知, 等到該飛 機越過我左側後再重新繼續後續的降落程序. 想請問有更安全的處理方式 嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 108.226.172.119 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1537416961.A.7EA.html ※ 編輯: JackChung (108.226.172.119), 09/20/2018 12:20:29
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09/20 12:34, 5年前 , 1F
I mean, how long was your final?
09/20 12:34, 1F
推
09/20 12:35, 5年前 , 2F
VFR, 先建立 Visual contact吧 命是自己的
09/20 12:35, 2F
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09/20 12:36, 5年前 , 3F
Was on left base less than 1nm to the field
09/20 12:36, 3F
推
09/20 12:37, 5年前 , 4F
See AC 90-66B 9.5
09/20 12:37, 4F
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09/20 12:37, 5年前 , 5F
你有看到他/他有看到你嗎?
09/20 12:37, 5F
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09/20 12:41, 5年前 , 6F
我沒看到他 回到downwind後才看到 他還是灰色機身 超
09/20 12:41, 6F
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09/20 12:41, 5年前 , 7F
難辨識 @@
09/20 12:41, 7F
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09/20 12:43, 5年前 , 8F
對方在 CTAF 只有講 RNAV straight-in 2nm final 我不
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09/20 12:43, 5年前 , 9F
知道他有沒有看到我
09/20 12:43, 9F
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09/20 12:48, 5年前 , 10F
就 Go around 吧 不過如果是我會side step
09/20 12:48, 10F
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09/20 12:49, 5年前 , 11F
你可以去reddit/flying上問問看XD
09/20 12:49, 11F
推
09/20 13:06, 5年前 , 12F
對方2浬才開始報也太晚了吧 囧
09/20 13:06, 12F
推
09/20 13:08, 5年前 , 13F
喊Mayday 你變第一個
09/20 13:08, 13F
推
09/20 13:09, 5年前 , 14F
對方都只剩2nm才報，又是uncontrolled airport喊了他
09/20 13:09, 14F
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09/20 13:09, 5年前 , 15F
也不見得會理你啊XD
09/20 13:09, 15F
推
09/20 13:19, 5年前 , 16F
喊個五月天，直接降落
09/20 13:19, 16F
推
09/20 14:03, 5年前 , 17F
1.在Base的優先
09/20 14:03, 17F
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09/20 14:04, 5年前 , 18F
沒目視， 先保命
09/20 14:04, 18F
推
09/20 14:35, 5年前 , 19F
美國那邊的法規我不太清楚 但是根據澳洲CAR 166B
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09/20 14:36, 5年前 , 20F
Carrying out a straight-in approach中第(2)項第(b)條
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09/20 14:36, 5年前 , 21F
The rules are the following: the pilot mush give way
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09/20 14:36, 5年前 , 22F
to any other aircraft flying in the circuit pattern
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09/20 14:36, 5年前 , 23F
for the aerodrome
09/20 14:36, 23F
推
09/20 15:04, 5年前 , 24F
遇到三寶你喊mayday有用？
09/20 15:04, 24F
推
09/20 15:45, 5年前 , 25F
美國Non-towered的 什麼航空器都可能有
09/20 15:45, 25F
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09/20 15:46, 5年前 , 26F
與其看法規在想誰優先 不如讓一下 自己建立隔離
09/20 15:46, 26F
推
09/20 16:44, 5年前 , 27F
base優先, 但在nontower的情況下, 命還是比較重要, Go Arou
09/20 16:44, 27F
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09/20 16:44, 5年前 , 28F
nd是最佳解
09/20 16:44, 28F
推
09/21 01:20, 5年前 , 29F
回downwind後有沒有在無線電上開嘴三寶
09/21 01:20, 29F
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09/21 01:28, 5年前 , 30F
有小抱怨一下希望他更早announce
09/21 01:28, 30F
推
09/21 13:27, 5年前 , 31F
所以開車在路上你是幹道，看到支道有車出來，因為你有
09/21 13:27, 31F
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09/21 13:27, 5年前 , 32F
優先路權，就不管他繼續衝，反正撞到算他的？別以為老
09/21 13:27, 32F
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09/21 13:27, 5年前 , 33F
美就很守規矩，不報的插隊的多的是。就算讓你找到法規
09/21 13:27, 33F
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09/21 13:27, 5年前 , 34F
可以優先落他前面，所以呢？繼續儲下去，撞到有聲再說
09/21 13:27, 34F
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09/21 13:27, 5年前 , 35F
？人家是Local你不是，你有時間陪他耗？就算你贏了，
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09/21 13:27, 5年前 , 36F
你經得起你的record上面有任何的incident ？而且如果
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09/21 13:27, 5年前 , 37F
要他是private jet說不定你base還沒飛完，他早就落下
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09/21 13:27, 5年前 , 38F
去了。你騎個腳踏車，能跟重機搶快嗎？不然你可以問問
09/21 13:27, 38F
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09/21 13:27, 5年前 , 39F
對方有沒有看到你？也許五邊兩哩也是他瞎報的，如果他
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09/21 13:27, 5年前 , 40F
在你後面，他自己機動一下就能跟在後面落，有時候把開
09/21 13:27, 40F
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09/21 13:27, 5年前 , 41F
飛機想成開車，就能變得更靈活一些，也能找到飛行的樂
09/21 13:27, 41F
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09/21 13:27, 5年前 , 42F
趣。
09/21 13:27, 42F
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