Re: [新聞] 深圳直飛蘇黎世 海南航空頭香

看板Aviation作者 (YA)時間5年前 (2018/08/30 02:42), 編輯推噓10(10025)
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雖然深圳貴為北上廣深大城市之一 不過他國際線的設備 跟松山機場差不多 空橋數不說 只講他的行李轉盤只有兩個 作為一線城市,實在是... 最近粵港高鐵要通車 我個人認為 會讓更多深圳人願意去香港搭飛機 可以直接在九龍預辦登機 又可以逛香港市區 感覺寶安的國際線優勢慢慢會被取代 以後的走向會不會就像是香港之於桃園 寶安之於松山的概念啊? 不過是我個人想法啦 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 85.203.47.71 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1535568153.A.3A3.html

08/30 02:59, 5年前 , 1F
以前認識那些大陸富二代暑假從溫哥華回大陸都是搭國泰的
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商務艙, 在香港買一堆名牌包然後帶回去大陸, 還真的沒聽
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過有誰是在搭他們自己的航空公司, 可能這幾年中國三大真
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的有進步, 不過要在真正賺錢的區塊競爭我看還是沒有這
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麼簡單
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中國籍商務艙設備和服務品質還是和日韓台港有差啊。海航服
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務雖然中國最好但座椅和貴賓室稍弱
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中國政府如果真的想要弱化香港有很多招可選。
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08/30 08:52, 5年前 , 9F
應該還是政府補貼吧?不然很燒錢
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深圳這種情況走香港出境在世界上應該很常見才對
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比如馬來西亞新山人都是從樟宜機場出境的
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08/30 10:43, 5年前 , 12F
新山好歹也是馬來西亞三大城(吉隆坡-檳城-新山)類比應OK
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08/30 10:44, 5年前 , 13F
如果大城市旁邊有一個更大的國際Hub那會直接引客過去
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想太多 深圳人口多少 就業機會 商業貿易的量就可以養起寶
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安囉
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珠海比較有趣,市區離自己機場超遠,澳門機場卻在旁邊
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08/30 10:54, 5年前 , 17F
養寶安是一回事,但香港機場是轉運中樞吸引力太強大
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就連台灣隔一道海都一堆去香港轉機,何況深圳那麼近
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也因此才衍生轉船去蛇口之類的生意
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另外,深圳搭高鐵轉機場快線其實反而浪費時間,不看好
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除非真的是出國要玩然後還要多花半天玩香港
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08/30 10:59, 5年前 , 22F
但我覺得很難啦,香港是週末搭個東鐵就能去玩的地方
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08/30 10:59, 5年前 , 23F
沒理由出國還要特地安排半天香港遊提早去九龍掛行李
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08/30 11:00, 5年前 , 24F
hkg至少現在還免YQ,國際線自然是從hkg走
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08/30 20:37, 5年前 , 25F
CX從中國各航點出發到美國的商務艙時常有一千五百鎂的促
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08/30 20:37, 5年前 , 26F
銷價,硬是要跟中國籍航空拚
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08/30 23:06, 5年前 , 27F
別說深圳了~連KHH也是HKG的腹地呀 XDDDD
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08/30 23:53, 5年前 , 28F
寶安國際線比松山機場至少爛10倍,去深圳我一定都從香
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08/30 23:53, 5年前 , 29F
港進出
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09/02 22:13, 5年前 , 30F
寶安機場對外交通爛到爆,比桃園還糟好幾倍
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09/03 15:53, 5年前 , 31F
會嗎? 桃園機場到台北市區有機場捷運, 寶安機場則有地鐵11
09/03 15:53, 31F

09/03 15:55, 5年前 , 32F
號線到深圳市區的南山,福田 意義差不多呀
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09/03 15:58, 5年前 , 33F
另外要去寶安機場還是香港機場搭機 是取決於你的目的地及航
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09/03 15:59, 5年前 , 34F
班 而不是機場本身的優劣ok?
09/03 15:59, 34F

09/03 16:00, 5年前 , 35F
還有交通時間、往返日期及預算
09/03 16:00, 35F
文章代碼(AID): #1RXkaPEZ (Aviation)
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