Re: [閒聊] 國航7/10 CA106 HKG-DLC 前艙飛行中吸菸

看板Aviation作者 (燦's)時間7年前 (2018/07/17 13:24), 7年前編輯推噓19(20推 1噓 42→)
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處分出爐 民航局通報CA106處理決定：國航股份安全整頓3個月，限期整改；吊銷機長航線運輸、商用執照，不再受理；吊銷副駕駛（在座）商用執照，不再受理；吊銷副駕駛（觀察員）商用執照6個月，停飛24個月；吊銷簽派員執照24個月；國航罰款共計5萬元；削減國航總部737總飛行量的10%航班量，每月削減5400小時。 民航局通报CA106处理决定：国航股份安全整顿3个月，限期整改；吊销机长航线运输、商用执照，不再受理；吊销副驾驶（在座）商用执照，不再受理；吊销副驾驶（观察员）商用执照6个月，停飞24个月；吊销签派员执照24个月；国航罚款共计5万元；削减国航总部737总飞行量的10%航班量，每月削减5400小时。 只有我覺得簽派是無辜中槍嗎…………？ ※ 引述《ttnakafzcm (燦's)》之銘言： : 今天在某地方看到一條消息 : 國航CA106 7/10 B738 B-5851 在巡航中 : 前艙吸菸 要關再循環風扇 關錯組件導致客艙減壓 客艙氧氣面罩都落下了 : 機組誤以為增壓故障 Mayday Mayday Mayday : 緊急下降過程 還與一班杭州飛香港的航班觸發RA警告 : 兩機水平差6KM 高度差100M : 改平後發現關錯再次打開 又取消Mayday爬回巡航高度 : 但是氧氣存量不是適航條件 : 這機組執照吊銷都不過分.... : https://imgur.com/4xBlrwn.jpg
: https://imgur.com/0xxjXXa.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.86.14 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1531805064.A.040.html
推
07/17 13:35, 7年前 , 1F
為啥簽派中槍 太衰了吧
07/17 13:35, 1F
推
07/17 13:48, 7年前 , 2F
簽派無辜呀……
07/17 13:48, 2F
推
07/17 13:54, 7年前 , 3F
甘簽派屁事啊~
07/17 13:54, 3F
推
07/17 14:08, 7年前 , 4F
在地上的簽派要怎麼管天上的機組人員吸菸啊 算連坐吧
07/17 14:08, 4F
推
07/17 14:09, 7年前 , 5F
躺著也中槍...
07/17 14:09, 5F
推
07/17 14:22, 7年前 , 6F
簽派躺著也中槍
07/17 14:22, 6F
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07/17 14:57, 7年前 , 7F
狼性
07/17 14:57, 7F
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07/17 14:58, 7年前 , 8F
簽派表示：（黑人問號.jpg
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07/17 16:12, 7年前 , 9F
如果套用客運業的原理也是駕駛出大事上面就會罵調度
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07/17 16:13, 7年前 , 10F
{行車安全怎麼沒有確實宣導!?} 當然派出去後不可能
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07/17 16:13, 7年前 , 11F
掌握得到 基本上都是上級的幹話這樣
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07/17 16:14, 7年前 , 12F
至於當事簽派員大概這樣:
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07/17 16:14, 7年前 , 13F
祕魯問號
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推
07/17 16:33, 7年前 , 14F
猜測應該是簽派沒有立即指揮班機就近降落的緣故所以中槍
07/17 16:33, 14F
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07/17 20:28, 7年前 , 15F
知道飛機失壓放面罩叫mayday下高度還不叫他們轉降無辜在
07/17 20:28, 15F
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07/17 20:29, 7年前 , 16F
哪裡？走好不送。不過能脫離簽派這個苦海焉知非福
07/17 20:29, 16F
如果是這樣停牌有理 但貌似目前資訊沒看到簽派說可以繼續飛 ※ 編輯: ttnakafzcm (111.241.131.249), 07/17/2018 20:37:07
推
07/17 21:42, 7年前 , 17F
inflight PIC自己決定，又不是PIC死了
07/17 21:42, 17F
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07/17 21:42, 7年前 , 18F
這樣哪裡有理啊管簽派什麼事？
07/17 21:42, 18F
推
07/17 21:44, 7年前 , 19F
最好是飛機上有狀況沒回報簽派會知道
07/17 21:44, 19F
推
07/17 21:45, 7年前 , 20F
當簽派神啊，緊急狀況最重要是先把飛機飛好，誰都救不了
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07/17 21:45, 7年前 , 21F
誰，所以PIC很重要，還指揮勒
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07/17 22:02, 7年前 , 22F
emmmm 我看還是等看看會不會有人外流報告.....
07/17 22:02, 22F
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07/17 22:51, 7年前 , 23F
簽派肯定馬上知道飛機釋壓降到3km了呀，還看著他升回10km
07/17 22:51, 23F
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07/17 22:51, 7年前 , 24F
照著原飛行計劃飛過去？不和機組溝通不上報那就等被炒吧
07/17 22:51, 24F
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07/17 22:53, 7年前 , 25F
所以問題在於 簽派到底知不知道這件事..........
07/17 22:53, 25F
推
07/17 23:06, 7年前 , 26F
這才是效率。
07/17 23:06, 26F
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07/17 23:09, 7年前 , 27F
問題是他可不可以不知道。應知而不知也是要gg的
07/17 23:09, 27F
推
07/18 00:06, 7年前 , 28F
inflight的所有決定都是PIC優先，PIC回報沒事了繼續前進
07/18 00:06, 28F
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07/18 00:06, 7年前 , 29F
，油量也沒問題，那簽派就沒有叫他轉降的理由。而飛機
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07/18 00:06, 7年前 , 30F
有緊急狀況時最重要的事就是先把飛機飛好而不是分神做
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07/18 00:06, 7年前 , 31F
其他事。
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推
07/18 00:09, 7年前 , 32F
就算知道了聯絡上了也是要等機長把飛機飛好，有餘力可以
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07/18 00:09, 7年前 , 33F
跟公司的地面聯繫了才能做下一步指示，重點是緊急狀況
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07/18 00:09, 7年前 , 34F
把飛機先飛好飛穩，還在亂的時候簽派說你快轉降我只會想
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07/18 00:09, 7年前 , 35F
叫他別吵先等等。
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推
07/18 00:55, 7年前 , 36F
整個公司一起連坐啊 這兩個正副機長是終身停飛?
07/18 00:55, 36F
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07/18 01:48, 7年前 , 37F
你覺得沒問題就沒問題吧XD，反正亂搞的樂色炒掉就是爽
07/18 01:48, 37F
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07/18 01:52, 7年前 , 38F
以後菸蟲機組和無為簽派都會注意這些問題了
07/18 01:52, 38F
推
07/18 09:50, 7年前 , 39F
原來飛機上去了動態簽派不會知道？閣下您又給大家長知
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07/18 09:50, 7年前 , 40F
識了，那不知道辦公室那個大大的flight radar螢幕是用
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07/18 09:50, 7年前 , 41F
來衝三小？那飛機每段時間auto-report也是發爽的？航
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07/18 09:50, 7年前 , 42F
管在長五邊給你個航向帶開爬高度，下面都能馬上發ACARS
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07/18 09:50, 7年前 , 43F
上來問你是不是重飛？你告訴我沒辦法掌握航機動態？
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推
07/18 09:58, 7年前 , 44F
你知道客人的氧氣面罩打下來就是一口氣用到完，請問閣
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07/18 09:58, 7年前 , 45F
下這樣還可以再上高度繼續走嗎？你敢保證接下來的航程
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07/18 09:58, 7年前 , 46F
肯定不會遇到艙壓的問題？PIC有的決定權，那請問簽派
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07/18 09:58, 7年前 , 47F
當下有提醒嗎？下次閣下飛哪個航班請先告知，小弟好請
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07/18 09:58, 7年前 , 48F
親朋好友避開，謝謝
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07/18 11:46, 7年前 , 49F
不用擔心啦他連簽派應
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07/18 11:46, 7年前 , 50F
該做什麼都不知道應該只能用嘴飛XD
07/18 11:46, 50F
推
07/18 12:22, 7年前 , 51F
典型的沒事不把簽派放在眼裡，有事就幹爆簽派的人有出沒
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07/18 12:22, 7年前 , 52F
了
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推
07/18 12:53, 7年前 , 53F
所以閣下到底是被幹爆的那一個，還是幹爆人那一個？
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07/18 12:54, 7年前 , 54F
還是只能躲在家裡玩FSX自嗨那一個，所以連自己角色是
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07/18 12:55, 7年前 , 55F
哪一個都分不清楚？
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噓
07/18 12:59, 7年前 , 56F
你知道MEL有些要notify dispatch 嗎？如果簽派搞不清
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07/18 13:04, 7年前 , 57F
飛機是否適航，他做出的CFP你敢飛？不要只會學個aviate
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07/18 13:06, 7年前 , 58F
, navigate, communicate. 就在這邊嘴，PIC的最終決定
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07/18 13:07, 7年前 , 59F
權也不是給你這樣用。如果不接受建議而做出的決定，那
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07/18 13:08, 7年前 , 60F
就要有強而有力的依據。不然回去就等著被槍。要是簽派
07/18 13:08, 60F
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07/18 13:10, 7年前 , 61F
有告知，飛行組員不接受。這個處份不會到他。人家民航
07/18 13:10, 61F
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07/18 13:12, 7年前 , 62F
局一堆民航專家都不懂就你最懂？還真是醉了。
07/18 13:12, 62F
推
07/18 14:27, 7年前 , 63F
插個話，起飛後發生的故障可以不看MEL的喔，頂多參考....
07/18 14:27, 63F
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