[新聞] 恆春升級國際機場?緬甸包機直航

看板Aviation作者 (藍天白雲)時間5年前 (2018/07/05 05:04), 編輯推噓-11(122323)
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自由 7/5 http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2478531 恆春機場近年沒有飛機起降被諷為「蚊子機場」交通部允諾給屏縣府2年時間試辦國際包機 期限將至,這幾天出現突破性進展,據傳7月28日有機會成功首航「緬甸-墾丁」的國際包機 ,機場內部已完成出入境改裝,屏縣府則強調,仍須民航局最後確認。 據了解,恆春機場首次國際包機,將由緬甸國際航空的A319噴射機型擔綱,日期目前定在7 月28日(週六),預計搭載100名左右的緬甸媒體及旅遊業者前來墾丁踩線,正等待民航局 飛航標準組做最後確認。 「還有待飛航安全係數的確認。」屏縣府觀傳處長黃建嘉表示,菲律賓及緬甸的包機計畫都 在研議中,重點都是民航局對於飛安係數的確認;縣府對於恆春機場分短中長期計畫,短期 就是努力中的國際包機帶入觀光客,中期希望延伸南北端跑道各400公尺,最後則是爭取東 西向跑道來克服落山風問題。 為了迎接國際包機的旅客,原設計為國內線使用的恆春機場,包括檢役、護照、海關等櫃檯 都設置完備,也將各自獨立的狹窄出入境空間打通,能夠提供一部包機乘客所需的休息等待 空間。 機場人員透露,民航局各單位為了做好迎接國際包機準備,除了出入境硬體設備,屆時會有 海關、地勤人員、加油車輛等支援,預計採「團進團出」方式,安全管制上沒有太大問題, 但台灣飛安標準較東南亞國家高,還有待民航局點頭。 一名熟悉恆春機場的航務人員表示,幾個月前就有菲律賓一家航空公司,預計要使用BAE146 機型直航,但認為這款舊機型難以避開核三廠禁航區起降,加上民航局希望有模擬機測試而 放棄;緬甸國際航空的A319噴射機,擁有引擎馬力大、能在短跑道輕鬆起降的優勢,加上常 在高原型的困難機場操作,決定接下首航國際包機的任務。 由於噴射機型從未在恆春機場起降,有航空界人士質疑,為何不採用起降經驗豐富ATR螺旋 槳機型,恆春機場人員指出,ATR螺旋槳機型行李艙極小,除了乘客隨身行李外,幾乎無法 放置大型行李箱及購買的物品,僅符合國內線需求,對國際旅客非常不方便。 長期研究恆春機場的資深航空迷許耿睿表示,恆春機場跑道長度1700公尺,面對最大重量起 飛所需跑道長度2164公尺的A319來說,勢必要做減載飛行,因為恆春機場並沒有空廚,回程 的餐以及飲用水等需要從起飛機場帶過來,這對飛機的重量是一大負擔,幸好恆春機場並沒 有貨運業務,不需要上下貨盤,飛機上大致也只有乘客的行李,可以減少貨艙的載重。 許耿睿說,恆春機場也沒有加油設備、梯車,和其他相關如氣源、電源、拖車、行李裝載等 等地勤保障車輛,需要從高雄機場調度過來,另外在人員的部分,海關、檢疫、移民署等等 相關人員也需從高雄調度過來,為保住恆春機場,這個工程確實不小,期盼能將其形成常態 航班,活化機場。 恆春機場於2004年啟用,從2014年9月份停飛至今,已經長達3年多沒有民航機起降,「蚊子 機場」的污名讓航空站關閉傳言不斷,屏東縣政府向民航局申請「恆春機場升格國際機場之 可行性初評」研究案,如沒有國際包機起降,今年9月將「宣判」機場未來命運。 根據民航局資料,機場啟用當年,台北到恆春航線載客數達2.3萬人次,之後每下愈況,200 6年剩1.1萬人次,2011年更減至2500人次以下,停飛前,一年只剩下768人次,目前僅提供 軍方及私人公司訓練、進行無人駕駛航空器系統(UAS)使用、校外教學、鐵馬休息站等「 不務正業」的用途 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 94.118.45.156 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1530738248.A.739.html

07/05 05:57, 5年前 , 1F
所以是認為原本南北向跑道設計失當 要蓋新的東西向改善?
07/05 05:57, 1F

07/05 06:22, 5年前 , 2F
真的是錢太多
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07/05 07:11, 5年前 , 3F
死撐
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07/05 07:12, 5年前 , 4F
可以不要再浪費錢了嗎,把資源花在更有意義的地方上
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07/05 07:13, 5年前 , 5F
恆春本來就是側風訓練機場…
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07/05 08:11, 5年前 , 6F
航空界人士質疑用ATR? 門外漢才會說ATR吧
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07/05 08:38, 5年前 , 7F
什麼都沒有就快點關一關 還想飛國際線
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07/05 08:50, 5年前 , 8F
智障
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07/05 09:02, 5年前 , 9F
屏東只會吵高鐵又吵這個....
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07/05 09:03, 5年前 , 10F
然後首航當天又因為落山風取消?
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07/05 09:09, 5年前 , 11F
資深航空迷是哪門子的title?
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07/05 09:31, 5年前 , 12F
硬撐著欸 可以不要再浪費納稅錢了嗎?
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07/05 09:39, 5年前 , 13F
自己人都放棄急救了 靠外人?! 呵呵
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07/05 09:55, 5年前 , 14F
為飛而飛,然後又再苟延殘喘個幾年
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07/05 09:58, 5年前 , 15F
緬甸??
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07/05 10:23, 5年前 , 16F
側風太大,轉降高雄
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07/05 10:33, 5年前 , 17F
浪費錢
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07/05 10:36, 5年前 , 18F
亞細亞的孤兒撤緬專機嗎
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07/05 10:45, 5年前 , 19F
當天轉降小港就好笑囉!
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07/05 10:53, 5年前 , 20F
飛了再叫我
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07/05 10:55, 5年前 , 21F
東南亞的廉價包機市場其實很大,因為他們變有錢了XD
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07/05 11:42, 5年前 , 22F
為了苟延殘喘
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07/05 12:19, 5年前 , 23F
緬甸貧富懸殊,其實有錢人不少。
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07/05 12:48, 5年前 , 24F
可以開,只是可能百分之90的班次都轉降高雄
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07/05 13:23, 5年前 , 25F
把錢拿去提升高雄機場還比較划算
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07/05 13:54, 5年前 , 26F
但是長遠之道還是延長和調整跑道以及整建航廈
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07/05 13:54, 5年前 , 27F
這只是要保機場的臨時航班而已
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07/05 13:55, 5年前 , 28F
恆春鎮已經夠偏僻,唯有國際旅客來到政府才會重視
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07/05 14:17, 5年前 , 29F
問題是國際旅客有想要來恆春嗎
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07/05 15:35, 5年前 , 30F
真的是把錢花在高雄機場不好嗎…
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07/05 16:48, 5年前 , 31F
會不會常常轉降高雄XD
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07/05 17:37, 5年前 , 32F
恆春成立飛行學校可行嗎?
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07/05 18:04, 5年前 , 33F
沒有客流的機場就早點廢掉,把那些被浪費的經費拿去補強高
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07/05 18:04, 5年前 , 34F
雄小港
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07/05 18:25, 5年前 , 35F
營運差就關一關,不知道在死撐什麼,蚊子館應該要設停損點
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07/05 18:25, 5年前 , 36F
,不能這樣無止盡投錢進去
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07/05 18:50, 5年前 , 37F
話說A319在恆春機場起降會不會太拼 當初華信的FK時代也只
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07/05 18:51, 5年前 , 38F
仰光飛恆春?
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07/05 18:51, 5年前 , 39F
看過用FK50 有人有看過用FK100起降過嗎?!
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07/05 19:18, 5年前 , 40F
沒人就是沒人 垂死爭食意義何在呢
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07/05 19:19, 5年前 , 41F
其實這裡應該改航管+飛行學校 什麼都有了
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07/05 20:53, 5年前 , 42F
唯一的缺點是第一課, 側風起風
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07/05 21:51, 5年前 , 43F
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07/05 22:09, 5年前 , 44F
也許很快就會看到另個新聞 外國旅客被坑殺滷味一份1500
07/05 22:09, 44F

07/05 22:23, 5年前 , 45F
緬甸包機去墾丁給人宰?
07/05 22:23, 45F

07/05 23:12, 5年前 , 46F
台灣盤子變少 政府才想從緬甸運去墾丁吧 wwwwww
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07/06 03:14, 5年前 , 47F
覺得可以開恆春─那霸航線,給後悔去墾丁的遊客一個機會
07/06 03:14, 47F

07/06 04:27, 5年前 , 48F
為什麼不是選擇關閉而是升格= = 智障
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07/06 06:49, 5年前 , 49F
這篇怎麼沒有覺醒來護航?
07/06 06:49, 49F

07/06 08:04, 5年前 , 50F
來兩次GA,機上乘客馬上嚇死,回去馬上取消定期包機
07/06 08:04, 50F

07/06 10:00, 5年前 , 51F
推U大的想法XD
07/06 10:00, 51F

07/06 12:13, 5年前 , 52F
BAE146是誰家想飛阿?真的不能繞過禁航區嗎?
07/06 12:13, 52F

07/06 13:15, 5年前 , 53F
所以是評估過緬甸能出國的人都有一定的盤度?
07/06 13:15, 53F

07/06 15:07, 5年前 , 54F
KHH也不想要HCN這脫油瓶
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07/06 15:55, 5年前 , 55F
呵呵
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07/06 18:22, 5年前 , 56F
緬甸有錢人非常多,每月都有來台觀光跟健檢,緬甸隨便一
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07/06 18:22, 5年前 , 57F
個海灘都比墾丁好,這麼會去墾丁?
07/06 18:22, 57F

07/07 13:11, 5年前 , 58F
那升級恆春醫院,專做健檢
07/07 13:11, 58F
文章代碼(AID): #1RFJP8Sv (Aviation)