[新聞] 華航貨機芝加哥機場降落意外

看板Aviation作者 (單細胞)時間6年前 (2018/06/23 15:11), 6年前編輯推噓9(12推 3噓 31→)
留言46則, 22人參與, 6年前最新討論串1/2 (看更多)
A China Airlines Boeing 747-400 freighter, damaged the windsock while performi ng a go-around at Chicago O’Hare Airport, USA. The flight CI-5148 from Anchorage,Alaska with 4 people on board, was on an ILS approach to runway 10L, the crew advised they were going around having had a last minute deviation on the runway. The crew of another aircraft on the ground advised the aircraft had gone off t he runway, A runway inspection found debris on the runway, the windsock (WDI) to the left (north) of the runway between taxiway DD and N1 was found damaged, the runway was closed for about 50 minutes. Wind Direction Indicator (WDI) fo r runway 10L went out of service. 翻譯： 一架華航747-400F貨機從安哥拉治飛往芝加哥於最後降落階段告知他們因偏差需進行重飛 ，飛機於隨後成功降落，四名組員均安，機場事後檢視於跑道旁草地上發現胎痕，風向儀 損毀，機場跑道關閉50分鐘，飛機還在那。 連結：http://newsinflight.com/2018/06/23/china-airlines-boeing-747-400-freight er-damaged-the-windsock-while-performing-a-go-around/ 幫縮：https://goo.gl/pi2Kjk 台灣好像沒報？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.124.211 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1529737897.A.A99.html
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06/23 15:13, 6年前 , 1F
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permalink/1830216967070443/
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06/23 15:13, 6年前 , 3F
影片
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※ 編輯: singlecell86 (42.76.124.211), 06/23/2018 15:14:54
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06/23 15:15, 6年前 , 4F
06/23 15:15, 4F
推
06/23 15:44, 6年前 , 5F
又是華航
06/23 15:44, 5F
推
06/23 15:45, 6年前 , 6F
影片都看不了
06/23 15:45, 6F
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06/23 16:10, 6年前 , 7F
風向儀 = =
06/23 16:10, 7F
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06/23 17:00, 6年前 , 8F
先確認原因再罵也不遲
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06/23 17:01, 6年前 , 9F
FB有人說風大降落最後階段被吹偏重飛
06/23 17:01, 9F
推
06/23 17:25, 6年前 , 10F
06/23 17:25, 10F
噓
06/23 17:39, 6年前 , 11F
為什麼說又是
06/23 17:39, 11F
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06/23 17:58, 6年前 , 12F
下雨又起霧低雲
06/23 17:58, 12F
推
06/23 18:22, 6年前 , 13F
板上的通靈專家又出現啦~
06/23 18:22, 13F
噓
06/23 18:44, 6年前 , 14F
封口費付那麼多怎會報出來
06/23 18:44, 14F
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06/23 18:54, 6年前 , 15F
來等VASAviatuon看看
06/23 18:54, 15F
推
06/23 18:56, 6年前 , 16F
酸民說的好像747可以用嘴降落一樣
06/23 18:56, 16F
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06/23 20:14, 6年前 , 17F
又是長榮....喔，不是，長榮消息封鎖的厲害
06/23 20:14, 17F
推
06/23 20:43, 6年前 , 18F
報告都還沒出來，還不一定是人為疏失，等報告出來再罵也不遲
06/23 20:43, 18F
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06/23 22:10, 6年前 , 19F
聽說是autoland
06/23 22:10, 19F
推
06/23 22:37, 6年前 , 20F
聽說autoland但訊號被干擾所以偏航 聽說的
06/23 22:37, 20F
推
06/23 22:37, 6年前 , 21F
如果是Auto Land 被風吹偏 emmmm
06/23 22:37, 21F
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06/23 22:43, 6年前 , 22F
Autoland 是追ILS訊號METAR風也不大所以不會是被吹偏
06/23 22:43, 22F
推
06/23 22:47, 6年前 , 23F
所以到底是瞬間風大還是訊號干擾XD?
06/23 22:47, 23F
推
06/24 01:50, 6年前 , 24F
又是個什麼勁？
06/24 01:50, 24F
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06/24 08:09, 6年前 , 25F
就算是追ILS訊號LOC也會被地面其他飛機車輛干擾呀
06/24 08:09, 25F
噓
06/24 10:07, 6年前 , 26F
好強，那麽厲害怎麼不是你坐在駕駛艙，他坐在電腦前？
06/24 10:07, 26F
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06/24 10:07, 6年前 , 27F
看metar就能判斷好不好飛？還真TMD見鬼了，前幾天RMQ A
06/24 10:07, 27F
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06/24 10:07, 6年前 , 28F
TIS也報160/6, V10K, -RA，人家過五邊3 nm三小都看不
06/24 10:07, 28F
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06/24 10:07, 6年前 , 29F
到還遇到ws，鍵盤飛行員有時間就多唸書，少出來嘴丟人
06/24 10:07, 29F
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06/24 10:07, 6年前 , 30F
現眼
06/24 10:07, 30F
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06/24 11:43, 6年前 , 31F
FAA reported the flight touched down in the gras
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06/24 11:44, 6年前 , 32F
s
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06/24 12:37, 6年前 , 33F
飛RMQ的high 了
06/24 12:37, 33F
推
06/24 19:15, 6年前 , 34F
講一個悲哀的現實，某些坐在辦公室的「長官」就是講的一嘴
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06/24 19:15, 6年前 , 35F
好飛機，這個風、這個能見度怎麼會飛不下去？聽過好多次了
06/24 19:15, 35F
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06/24 19:15, 6年前 , 36F
呵呵
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06/24 23:05, 6年前 , 37F
台灣一直以來就只會究責啊... 找人扛就對了!
06/24 23:05, 37F
推
06/25 00:48, 6年前 , 38F
真正的pic都坐在辦公室裡面的道理...
06/25 00:48, 38F
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06/25 17:34, 6年前 , 39F
小弟是認為該認真、嚴重、正視這個問題了：當飛機飛行
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06/25 17:34, 6年前 , 40F
員使用貓2貓3結合autoland 程序，但機場因能見度未至LV
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06/25 17:34, 6年前 , 41F
P而未保護ILS critical area, 實際上又因為low ceiling
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06/25 17:34, 6年前 , 42F
飛行員在MDA附近才可能看見runway environment 時，
06/25 17:34, 42F
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06/25 17:34, 6年前 , 43F
該怎麼辦？
06/25 17:34, 43F
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06/26 08:12, 6年前 , 44F
樓上 沒這問題 因為CAT2 3沒有MDA 所以你的問題不成立lol
06/26 08:12, 44F
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06/26 09:04, 6年前 , 45F
此時仍只算practice 貓2貓3，所以依法規仍是用MDA/DH.
06/26 09:04, 45F
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06/26 18:32, 6年前 , 46F
樓上我的意思是 ILS只有DA(DH)啦 XD
06/26 18:32, 46F
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