[新聞] 航空公司網站 最快6月揭露機齡

看板Aviation作者 (斌子)時間6年前 (2018/04/18 15:27), 6年前編輯推噓20(22推 2噓 25→)
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[媒體名稱] 自由時報 [新聞日期] 2018.4.18 [網址]:http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2399166 航空公司網站 最快6月揭露機齡 民航局擬修法加強管制飛機機齡，強制汰除26年以上 的高齡機，「高齡」與否也是不少旅客搭機關注重點， 但目前訂票時旅客無法得知所搭航班機齡，民航局與 國內航空公司討論獲得共識，最快6月將清楚揭露機 齡，讓旅客更有保障。 立委陳明文今年3月質詢時要求，高齡機攸關飛安， 航空公司應讓旅客上網訂票時，就知道所搭飛機的機 齡，民航局長林國顯承諾邀集國內航空公司討論。 目前民航局每月均有統計各家航空公司機隊組成、機 型與機齡狀況，並公開於網站上，而包括華航、長榮 等國籍航空公司，在網站上其實已有揭露機隊與機齡 相關資訊，但隱藏於細目之下，並不醒目，旅客較難 主動發現並進一步了解。 民航局今天表示，經過討論，國籍航空公司已同意， 於官方網站更清楚揭露其下機隊組成與機齡資訊，但 因涉及更改系統，最快6月上線，包括華航、長榮、 華信、立榮、台灣虎航等公司均將比照辦理，讓旅客 更清楚掌握航班相關訊息。 不過，民航局表示，由於目前國內外航空公司均開放 最早一年前就可以訂票，旅客訂票當下並無法確定將 派遣哪一架飛機執飛，也因此，無法精確告知旅客特 定飛機機齡，但旅客仍能根據航空公司機隊資訊，大 致掌握所搭航班可能狀況。 根據民航局統計，目前華航擁有87架飛機，平均機齡 為8年，以737、747、777、A330、A350為主力，最新 機型為12架空中巴士A350-900，平均機齡僅1年上下， 今年還有2架交機；另有10架波音777機型，平均機齡 不到3年。 長榮目前則擁有77架飛機，平均機齡僅5.29年，並陸 續引進新機，今年第三季波音787「夢幻客機」即將 開始交機，共將引進24架，分別有4架787-9、20架 787-10，首架787-10預計於明年交機，全面提升長程 線的競爭力。 遠東航空現有8架MD型飛機，機齡全超過20年，其中 2架已超過26年，為加速機隊更新，去年引進2架ATR 72-600型新機，機齡分為3、4年，目前平均機齡高達 19年，預計今年再引進2架ATR、明年引進波音737 MAX8飛機。 另外，華信航空現有9架飛機，包括ATR、ERJ-190等 機型，平均機齡為6.84年；立榮航空擁有17架飛機， 以ATR與A321機型為主力，平均機齡為3.89年；台灣 虎航目前則有11架A320飛機，平均機齡僅2.95年。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.120.12.44 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1524036476.A.58D.html ※ 編輯: twtby (59.120.12.44), 04/18/2018 15:28:51
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04/18 15:29, 6年前 , 1F
fr24:
04/18 15:29, 1F
推
04/18 15:31, 6年前 , 2F
散播麻疹不分機齡
04/18 15:31, 2F
推
04/18 15:32, 6年前 , 3F
我記得一些航空公司本來就有主動揭露這些 甚至還有機師
04/18 15:32, 3F
推
04/18 15:37, 6年前 , 4F
空服也應該要主動揭露
04/18 15:37, 4F
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04/18 15:48, 6年前 , 5F
南韓就有要求,連codeshare夥伴的機隊也要列
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04/18 15:49, 6年前 , 6F
有些人真的沒辦法不離題，就事論事
04/18 15:49, 6F
推
04/18 15:55, 6年前 , 7F
清者自清濁者自濁
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推
04/18 16:01, 6年前 , 8F
長榮網站已經有公布了
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推
04/18 16:03, 6年前 , 9F
不過是公布機隊的而已 訂位當下不會知道該天飛哪一台
04/18 16:03, 9F
推
04/18 16:14, 6年前 , 10F
民航局都有公告每一台飛機的機齡啊
04/18 16:14, 10F
推
04/18 16:21, 6年前 , 11F
還是那句老話
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04/18 16:21, 6年前 , 12F
因為機械故障掉下來的是沒維護好的飛機、不是老飛機
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04/18 16:27, 6年前 , 13F
機齡根本不重要，維護沒做好，就算是新機也是照樣摔
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推
04/18 16:38, 6年前 , 14F
維修有做好 遇到關錯引擎或硬要降的照樣沒輒
04/18 16:38, 14F
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04/18 16:47, 6年前 , 15F
金屬疲勞材料壽限這個沒辦法維修啊..剛剛查Aloha 243
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04/18 16:47, 6年前 , 16F
19年89,090次起降導致金屬疲勞 該公司專營短程航線所以
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04/18 16:48, 6年前 , 17F
起降次數特多 不過FAT也不是什麼長程航空為主的公司吧
04/18 16:48, 17F
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04/18 16:50, 6年前 , 18F
04/18 16:50, 18F
推
04/18 16:52, 6年前 , 19F
243帶來改革樓上應該清楚，況DL30機齡在飛的臘腸比
04/18 16:52, 19F
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04/18 16:52, 6年前 , 20F
比皆是。
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推
04/18 16:58, 6年前 , 21F
清者自清就有公佈
04/18 16:58, 21F
推
04/18 17:23, 6年前 , 22F
政府的腦袋明顯停在243之前，沒再往前進了。
04/18 17:23, 22F
推
04/18 17:44, 6年前 , 23F
非常贊成 本來就該公布
04/18 17:44, 23F
推
04/18 17:53, 6年前 , 24F
不是早就公布了
04/18 17:53, 24F
噓
04/18 18:07, 6年前 , 25F
紅明顯 如果老飛機一樣安全的話 公布又何妨
04/18 18:07, 25F
推
04/18 18:20, 6年前 , 26F
機齡輕不代表安全 但機齡高到30年了 也該換了吧
04/18 18:20, 26F
推
04/18 19:05, 6年前 , 27F
新飛機又不是一定好 君不見787剛上線鋰電池冒煙起火了多
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04/18 19:05, 6年前 , 28F
少
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04/18 19:06, 6年前 , 29F
民航局沒能力監督乾脆這樣搞 FAA不學去學越南 呵
04/18 19:06, 29F
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04/18 19:27, 6年前 , 30F
民航局網站早就有了啊，公布多少年了...
04/18 19:27, 30F
推
04/18 19:42, 6年前 , 31F
限制機齡和維修好壞無關 難到買新機就可以不用維修
04/18 19:42, 31F
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04/18 19:43, 6年前 , 32F
只是年齡大的飛機備料不易 管理不善容易出問題
04/18 19:43, 32F
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04/18 19:43, 6年前 , 33F
幾個空中解體的事件也和維修 金屬疲乏有關啊
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噓
04/18 20:44, 6年前 , 34F
可是台灣一堆愚民 以為老飛機就是爛 公布這種資訊只是增
04/18 20:44, 34F
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04/18 20:44, 6年前 , 35F
加基層困擾 一堆刁民等等看到10年機跟你吵架苦的是第一線
04/18 20:44, 35F
推
04/18 20:50, 6年前 , 36F
華信網站也有公布飛機機齡
04/18 20:50, 36F
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04/18 21:05, 6年前 , 37F
充分揭露資訊讓人選擇不是很好嗎？不想接受這樣的機齡就
04/18 21:05, 37F
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04/18 21:07, 6年前 , 38F
選別家啊 再者這又不是遊覽車有排擠高價機型的問題 難不
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04/18 21:07, 6年前 , 39F
成其他公司買的都是拼裝貨 就你買原廠？
04/18 21:07, 39F
推
04/18 21:23, 6年前 , 40F
資訊公開有差嗎？
04/18 21:23, 40F
推
04/18 23:45, 6年前 , 41F
FedEx還還好幾架40幾歲的MD-10在飛
04/18 23:45, 41F
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04/19 07:07, 6年前 , 42F
公布沒差 飛航事故高的航空 再怎樣新的飛機也不會搭乘
04/19 07:07, 42F
推
04/19 12:39, 6年前 , 43F
我其實比較在意老飛機的內裝，有些真的是破破爛爛
04/19 12:39, 43F
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04/19 12:41, 6年前 , 44F
飛航紀錄差的航空就算買再新的飛機一樣不會搭有差
04/19 12:41, 44F
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04/19 12:41, 6年前 , 45F
嗎
04/19 12:41, 45F
推
04/20 01:41, 6年前 , 46F
老飛機不爛，那幹嘛換飛機？幹嘛把那些從客機退下來的改成
04/20 01:41, 46F
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04/20 01:41, 6年前 , 47F
貨機？要說FedEx 還在用MD 10，那請問世界上還有多少MD10
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04/20 01:41, 6年前 , 48F
是作為客機在使用的？
04/20 01:41, 48F
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04/20 18:57, 6年前 , 49F
MD10考量的是維護成本的每單位載客成本的問題吧?
04/20 18:57, 49F
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