[情報] 國泰第一隻10座777已上線

看板Aviation作者 (機關車)時間6年前 (2018/04/15 02:35), 編輯推噓37(38131)
留言70則, 39人參與, 6年前最新討論串1/1
國泰的第一隻10座777已經在前幾天完成第一次商業飛行。 這隻飛機是 B-KPY,原先配置是 C40W32Y268 (77G),修改後成為C40W32Y296, 多了28個位子。 修改後的座位寬度從18.5吋縮減成17.2吋,至於有感與否,等待各位鄉民 上飛機確認了。 無圖,只能轉貼南華早報的報導: http://www.scmp.com/news/hong-kong/economy/article/2141142/ cathay-pacific-passengers-be-squeezed-smaller-seats-least 縮網址: https://goo.gl/BY6wDm 國泰目前共有70隻777,包含5隻777-200、53隻777-300ER、及12隻777-300, 其中5隻772因為年事已高,即將被EK賣給國泰的5隻773取代。 == 現在 (4/15 02:30 @GMT+8) B-KPY它在台北 XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.121.155 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1523730904.A.0EA.html

04/15 03:39, 6年前 , 1F
縮成17.2..會無感的只有鬼了吧
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04/15 04:18, 6年前 , 2F
慟!!!
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04/15 06:09, 6年前 , 3F
多了28個人使用相同空間 ...XD
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奴隸船
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慟!
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因航奴隸船 qwq
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連扶手都縮小..難道這是肥宅的福利?
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04/15 07:52, 6年前 , 8F
連續兩年嚴重虧損後,座位數規劃終於跟上時代潮流
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旅客太在意票價,國泰只好在不要虧損的原則下儘量配合
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十人坐777? 這飛機很小台嗎?
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因航的計算單位可以改成艘了
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有人狀況外
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就比虎航再窄個3公分而已嘛.....(咦?)
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..... 因航真的是 這樣真的會塞滿嗎?那要不要順便多點
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降價促銷
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04/15 09:59, 6年前 , 16F
業界主流就是這樣 大家都要便宜票
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網路一堆罵位子小 看到票價還是跪了 當然多塞
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改4-4-4機票能更便宜嗎?
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18.5已經夠難睡了,17.2是要逼死肥宅嗎?是說還有哪家沒跟
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進改成343的?
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好奇這樣飛機載重...行李會被更嚴加控管吧QQ
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有人在fb分享了圖 基本上應該是跟EK用統一款 只是細部有
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客製化
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04/15 10:56, 6年前 , 24F
奴隸船上線嘍!
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04/15 12:09, 6年前 , 25F
一堆人酸奴隸船很好笑 好像國泰是第一個用3-4-3的一樣
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04/15 12:19, 6年前 , 26F
我也覺得很好笑,明明一堆都已經3-4-3了,還可以高
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04/15 12:19, 6年前 , 27F
潮不爽到如此
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阿怎麼不怪自己體脂肪高?且過胖?
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04/15 12:20, 6年前 , 29F
題外話,台灣男胖子在亞洲應該是冠軍?
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04/15 12:21, 6年前 , 30F
酸奴隸船跟第一個用有什麼關係,其他家又不是沒被酸
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04/15 12:35, 6年前 , 31F
話說cx頭等艙什麼時候要改艙?
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04/15 12:39, 6年前 , 32F
歐美人都比較小隻,習慣3-4-3的77W惹,反觀台灣人
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04/15 13:10, 6年前 , 33F
想酸的原因不能是旁邊老遇到歪果胖子覺得被擠壓不爽膩
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04/15 13:19, 6年前 , 34F
這標題很妓者,還以為是整架飛機總共十座,超爽的咧
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04/15 13:22, 6年前 , 35F
感覺臺港快上線了orz
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04/15 14:18, 6年前 , 36F
還好日航77W還是3 3 3(抖)
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04/15 14:22, 6年前 , 37F
十人座777 那票價要多少啊?
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04/15 15:06, 6年前 , 38F
常逛航空版的話這標題很鄉民阿 一看就懂
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04/15 16:37, 6年前 , 39F
票價夠殺就照搭啊 不然再看看
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04/15 18:24, 6年前 , 40F
44.5公分寬的座位... 因航到底是多缺錢
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04/15 18:31, 6年前 , 41F
商業考量
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04/15 19:03, 6年前 , 42F
不懂有啥好酸的,花航跟阿聯猷改343多久了怎沒人罵
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04/15 19:19, 6年前 , 43F
土航還是333
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04/15 19:32, 6年前 , 44F
長榮不是引進一排10座也很久了?
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04/15 19:34, 6年前 , 45F
長榮新版 777: 39C+56PY+258Y = 353座
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04/15 20:10, 6年前 , 46F
花航不是改 是一開始就是奴隸船了
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04/15 20:12, 6年前 , 47F
酸的人看到便宜票價還不是照買 純粹市場機制 想舒服點就買
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04/15 20:12, 6年前 , 48F
豪經跟商務艙啊 經濟艙就廉航化
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04/15 20:23, 6年前 , 49F
華航不是改343 是從頭到尾10台都是343 台港奴隸船始祖
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04/15 21:11, 6年前 , 50F
EK可是打從一開始就是3-4-3
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04/15 22:35, 6年前 , 51F
酸是因為改成3-4-3後..哪一家有降價?? 你說說看呀
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04/15 23:26, 6年前 , 52F
隻來隻去看的頭很痛
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04/16 00:08, 6年前 , 53F
現在的歐美比起十年前實在算是有變便宜了
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04/16 00:09, 6年前 , 54F
當然不是換了飛機馬上降價,而是市場競爭自然向下
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讓消費者購票前能夠查證該航班的座位寬度(例如SeatGuru)
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如此,讓航空公司有誘因採用一排9座
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總有一天會出現3-5-3的
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現在JL就主打sky wide的經濟艙,而且除了777是一排9座
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,787也是真正同樣標準一排8座,就看市場買不買單。要
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不然現在主流787都一排9座,777也留一排9座才奇怪吧
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現在尷尬的是A350什麼時候會流行一排10座了
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04/16 08:19, 6年前 , 62F
如果不增加座位數會不會漲票價? 說得真簡單
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04/16 08:21, 6年前 , 63F
座位數還有出口限制 座椅空重等一堆問題 航空公司不是
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笨蛋 至於343的350 不是沒人這樣玩
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04/16 10:34, 6年前 , 65F
相較於787比較一致的奴隸艙配置,350主流的9座算是很
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04/16 10:34, 6年前 , 66F
佛心,10座目前還沒有太多,不過未來趨勢很難說
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建議改成無走道12座,上下機就都用爬的過去
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04/16 16:52, 6年前 , 68F
這不需要太擔心啊,767還不是可以塞2-4-2,330也可以塞3-3-3
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04/16 16:52, 6年前 , 69F
結果也很少人用
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04/18 01:34, 6年前 , 70F
前天搭CX807已經中鏢了
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文章代碼(AID): #1QqadO3g (Aviation)