[問題] 很少聽到要福岡機場搬家的聲音？

看板Aviation作者 (斌子)時間6年前 (2017/12/18 20:01), 編輯推噓19(20推 1噓 32→)
留言53則, 23人參與, 6年前最新討論串1/1
大家好，日本的福岡機場距離市中心也很近， 從機場搭地鐵，兩站就到博多車站了， 但印象中好像沒怎麼聽過當地民眾強力要求福岡機場搬家的聲音？ 還是說曾經吵過、抑或是已經有規劃搬遷了？ 請知道的朋友指點一下，謝謝。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.146.86.25 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1513598503.A.B9D.html
推
12/18 20:14, 6年前 , 1F
離市區很近的機場一海票，要不要全部問過一輪？
12/18 20:14, 1F
推
12/18 20:19, 6年前 , 2F
好啊
12/18 20:19, 2F
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12/18 20:43, 6年前 , 3F
福岡機場搬走的話，機場界內的民有地地主就要哭哭了。
12/18 20:43, 3F
推
12/18 20:49, 6年前 , 4F
1福岡機場太方便搬不了
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12/18 20:49, 6年前 , 5F
2沒地方能搬，沒有地
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12/18 20:50, 6年前 , 6F
3福岡機場不像松山機場周圍建築物那麼密集
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12/18 20:56, 6年前 , 7F
所以該搬的是機場還是週邊的…
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推
12/18 21:04, 6年前 , 8F
福岡唯一有問題的只有降34的時候是走visual會飛過比較多房
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12/18 21:04, 6年前 , 9F
子吧
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推
12/18 21:18, 6年前 , 10F
不要搬，超近的
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12/18 21:29, 6年前 , 11F
是說FUK怎麼沒有跟KKJ併的聲音？
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12/18 21:33, 6年前 , 12F
北側就飛到博多灣上了 北向影響較小點...
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推
12/18 21:55, 6年前 , 13F
福岡超級方便的
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推
12/18 22:49, 6年前 , 14F
可能是福岡人有錢 愛出國
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推
12/18 23:04, 6年前 , 15F
福岡國內線比國際線人潮多喔
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12/18 23:05, 6年前 , 16F
KKJ去FUK很遠，北九州市的人有自負不想輸福岡市
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推
12/18 23:06, 6年前 , 17F
其實HND/CTS/OKA都是這樣呀
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噓
12/18 23:32, 6年前 , 18F
人在福岡噓一個
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推
12/18 23:42, 6年前 , 19F
推一個有利有弊啦
12/18 23:42, 19F
推
12/18 23:55, 6年前 , 20F
機場所在地有其歷史文化背景 我相信都有討論空間
12/18 23:55, 20F
推
12/19 00:03, 6年前 , 21F
沒有地方可以搬阿
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12/19 00:06, 6年前 , 22F
他周圍是工業區吧
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12/19 01:15, 6年前 , 23F
佐賀機場很想呀，但福岡機場太方便了
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12/19 05:11, 6年前 , 24F
辜狗地圖淡黃色很好用，博多西側到天神有標而已
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12/19 10:07, 6年前 , 25F
這跟都市計劃有關，也跟地理位置有關，福岡比較像小港
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12/19 10:08, 6年前 , 26F
它的一頭靠近海邊沒有發展問題，另一頭都是低矮工業區
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12/19 10:08, 6年前 , 27F
而商業區完全是在機場往西的方向，一路往西發展不受限制
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12/19 10:08, 6年前 , 28F
就像高雄從小港來看商業區是一路往北發展，南邊的林園
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12/19 10:09, 6年前 , 29F
本就不是都市計劃要發展的地方，所以沒影響
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12/19 10:09, 6年前 , 30F
再者九州非獨立國家，福岡不是首都機場，只是區域機場
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12/19 10:10, 6年前 , 31F
定位上跟松山機場或羽田機場本來就不同，鄉下地方機場是
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12/19 10:11, 6年前 , 32F
不會考慮弄機捷、skyliner之類建設快速直通北九州機場的
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12/19 10:11, 6年前 , 33F
而且福岡甚至全九州人非常依賴這個機場，遷了反而更不便
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12/19 10:12, 6年前 , 34F
反倒是為了增加國際競爭力，福岡之前有人提出意見就是讓
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12/19 10:13, 6年前 , 35F
新修建的七隈線由博多站延伸國際航站樓來解決國際線交通
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12/19 10:15, 6年前 , 36F
不然國際線根本直接搭公車到博多比搭接駁車去國內航廈快
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推
12/19 12:28, 6年前 , 37F
福岡至少還是在市中心外圍 松山太中心了
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推
12/19 12:39, 6年前 , 38F
福岡=日及韓人大本營
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推
12/19 12:56, 6年前 , 39F
這點其實有討論過，福岡機場類似大阪伊丹，之前佐賀
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12/19 12:56, 6年前 , 40F
機場就是想被搞成九州的關西機場，（地理位置北部九
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州中心）。但由於福岡機場實在太方便了，所以後面
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不了了之，反而變成國內航廈要拆除重建
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推
12/19 15:13, 6年前 , 43F
松山其實蓋的時候就是市中心外圍沒錯啊，只是後來發展
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12/19 15:14, 6年前 , 44F
內湖大直搞得原本基隆河以外就是荒地的台北市都市擴大
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12/19 15:14, 6年前 , 45F
如果當初不是內湖南港加入台北市而是新店的話就沒影響了
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12/19 15:14, 6年前 , 46F
台北市就會變成往南發展而不去發展東北的內湖
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12/19 15:15, 6年前 , 47F
甚至基隆河魔改工程還會變成把河道往東湖方向拓
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12/19 15:16, 6年前 , 48F
然後松山跑道就可以往現在內湖舊宗路一帶擴建
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12/19 15:17, 6年前 , 49F
內湖則會變成跟福岡機場附近一樣都是低矮工業區而非內科
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12/19 15:18, 6年前 , 50F
不過中山高速公路也變成要同步改造就是了
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推
12/19 15:29, 6年前 , 51F
只有JR西日本會想要福岡機場牽走吧
12/19 15:29, 51F
推
12/20 13:21, 6年前 , 52F
以前台北的市區只有中正、大同、萬華
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12/20 13:21, 6年前 , 53F
其他大多是荒地
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