[新聞] 華航A350藍鵲首航倫敦　陳偉殷帶太太嚐鮮

看板Aviation作者 (朝鮮無尾熊)時間6年前 (2017/12/01 11:56), 6年前編輯推噓40(42推 2噓 18→)
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[媒體名稱]蘋果日報 [新聞日期]2017.12.01 [網址]https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20171201/1251275/ 縮網址:https://tinyurl.com/ydz5mqa9 中華航空倫敦航線今天首航，以全新的A350藍鵲號客機搭載306位旅客，於上午7點55分起 飛，前往英國倫敦。中華航空於上午6時許在桃園機場舉行熱鬧的首航儀式，旅客都相當 興奮。中華航空並將於當地時間12月1日下午(台北時間12月1日深夜)在倫敦盛大舉行開航 酒會。桃園市長鄭文燦表示，今起台英距離更近了，華航用最新的A350客機，飛行時間只 有13小時。華航總經理謝世謙表示，華航今是復飛也是首航，目前直飛倫敦是一週四班， 未來目標是每天一班。 中華航空副總經理張志潔表示，今天首航不但客運滿載，連貨運重量也超乎預算，超過13 公噸標準，必須拉下部份行李，另想辦法載送到倫敦，並說，中華航空已與英國航空商談 ，預計最快年底，最慢明年初，即可達成合作協議，以共掛班號的方式共營，未來華航航 班可抵達歐洲各城市。 他同時表示，今天華航直飛倫敦首航外，華航也直飛澳洲，即有澳洲旅客深夜飛來桃園機 場，將搭乘華航倫敦首航班機前往倫敦，他估計未來澳洲旅客來台中轉倫敦的比率，佔3 成。 中華航空表示，中華航空2011年曾直飛英國倫敦希斯洛機場，之後因使用的A340客機為耗 油，載客率不理想而停飛；今天是復飛，開航台北-倫敦(蓋威克，Gatwick)航線，以最新 A350-900 XWB機隊執飛每周4班，為台灣唯一直飛倫敦的航空公司；倫敦直航後，華航擴 大歐洲營運版圖，如虎添翼，加上荷蘭阿姆斯特丹、德國法蘭克福、奧地利維也納、義大 利羅馬等直航服務，華航共計飛航歐洲5航點、每周22班，是台歐間直飛航點最多之航空 業者。 日前決定續留美國職棒MLB邁阿密馬林魚隊的旅美棒球好手陳偉殷今也帶太太搭乘，他說 ，他十年前答應太太到歐洲玩，今年年中與華航接洽，今終於搭到首航班機前往英國去玩 五天。這次因小孩有父母帶，他和太太是二度蜜月。民眾廖先生及太太也搭乘要前往英國 渡蜜月。家住台南的徐小姐說，她昨天即到桃園，入住機場附近的飯店，今一早就到機場 等搭華航直航倫敦的航班。 中華航空說，中華航空今天直飛倫敦只要13小時，國泰航空因要在香港轉機飛行時間是15 小時50分，長榮中轉曼谷飛行時間要17小時25分，新航須在新加坡中轉，須19小時，阿聯 酋在杜拜中轉須19小時40分。此都是夏季飛行時間，冬季因會逆風要增加一小時。 中華航空台北-倫敦每周一、三、五、六飛航，班號為CI069/CI070，採用A350-900 XWB最 新型航機飛航，提供32席豪華商務艙、31席豪華經濟艙及243席經濟艙座位。搭乘華航直 飛航班旅客，可省下3至7小時的轉機、中停時間。 中華航空說，蓋威克機場除了通關及提領行李等待時間較短外，連結市區與英國各大南北 城市，接轉及入出境交通也相當便捷。配合英國開航，華航強化大洋洲航網，12月1日起 ，台北-雪梨起增為每日 2 班往返，台北-布里斯本-奧克蘭增為每日 1 班，串聯大洋洲 與歐洲的服務航網，提供中轉旅客更優質選項。 根據國際航空運輸協會(International Air Transport Association, IATA)統計，2014 至2016年，台歐間出入境市場中，英國占整體歐洲市場皆約為11%，且至2016年，台英間 出入境旅次達近15萬人次，較前年成長約10%，今2017年1至8月更較去年同期成長約27%， 顯示整體英國市場發展極具潛力。慶祝台北-倫敦開航，華航推出早鳥特別優惠，台灣出 發豪華經濟艙來回機票未稅價新台幣31,360元起，台灣出發經濟艙來回機票未稅價新台幣 18,620元起，即日起至2017年12月31日前於中華航空官網開賣，詳查 https://www.china-airlines.com/tw/zh/。（戴安瑋／台北報導） 出版時間：08:26 更新時間：09:59 ============================================================================== 華航A350酬載能力真的不解釋,才飛倫敦而已還要拉行李 難怪夏季飛舊金山就飛的氣喘吁吁 華航跟英航談code share算是另一個亮點 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.85.220 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1512100576.A.024.html ※ 編輯: odkmse (122.121.85.220), 12/01/2017 12:01:02
推
12/01 11:59, 6年前 , 1F
首航就要拉行李？真是不好的開始XD
12/01 11:59, 1F
推
12/01 12:07, 6年前 , 2F
拉行李!? 近西表示這我專業
12/01 12:07, 2F
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12/01 12:15, 6年前 , 3F
受金牌特務激勵！
12/01 12:15, 3F
推
12/01 12:21, 6年前 , 4F
BA codeshare... CX表示:我只能賺台港接駁了Q_Q
12/01 12:21, 4F
推
12/01 12:30, 6年前 , 5F
cx還有高雄轉啦。
12/01 12:30, 5F
推
12/01 12:33, 6年前 , 6F
台中轉倫敦？
12/01 12:33, 6F
推
12/01 12:33, 6年前 , 7F
滿成這樣不換777嗎？還是繼續 讓長榮賺
12/01 12:33, 7F
推
12/01 12:36, 6年前 , 8F
今天已經要MTOW了還拉掉13公噸...
12/01 12:36, 8F
推
12/01 12:47, 6年前 , 9F
冬季因會逆風要增加一小時?! 不是因為日光節約嗎？
12/01 12:47, 9F
推
12/01 12:47, 6年前 , 10F
為什麼是拉行李，不是拉貨運？
12/01 12:47, 10F
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12/01 12:48, 6年前 , 11F
行李比較好拉吧？
12/01 12:48, 11F
推
12/01 12:53, 6年前 , 12F
貨運本業，附帶人員運輸。
12/01 12:53, 12F
推
12/01 13:09, 6年前 , 13F
好屌 頂MTOW不拉貨拉行李
12/01 13:09, 13F
推
12/01 13:21, 6年前 , 14F
華航不是貨運公司嗎@@?
12/01 13:21, 14F
推
12/01 13:24, 6年前 , 15F
載貨兼載人
12/01 13:24, 15F
推
12/01 13:26, 6年前 , 16F
都說飛行時間了還在日光節約XD
12/01 13:26, 16F
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12/01 13:28, 6年前 , 17F
我聽到日光節差點喝水噴出來XD
12/01 13:28, 17F
推
12/01 13:34, 6年前 , 18F
日光節約害我珍奶從鼻孔跑出來
12/01 13:34, 18F
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12/01 13:36, 6年前 , 19F
現在應該是載貨比載人好賺...
12/01 13:36, 19F
推
12/01 14:20, 6年前 , 20F
說不定是載一卡車高單價的iphone X趕出貨，爆倉先拉(經濟
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12/01 14:20, 6年前 , 21F
艙)行李.
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推
12/01 14:29, 6年前 , 22F
首航就拉行李……慘慘慘
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12/01 14:41, 6年前 , 23F
新聞看看就好，最好是拉行李啦，當然是拉貨
12/01 14:41, 23F
推
12/01 15:05, 6年前 , 24F
應該是拉貨吧...華航的貨運路網還是有其他班可以想辦法送
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12/01 15:05, 6年前 , 25F
去倫敦 行李就沒辦法啦
12/01 15:05, 25F
推
12/01 15:22, 6年前 , 26F
不要比其他光班機頻密度 CX就屌打CI更不要說其他的 CI想吃
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12/01 15:22, 6年前 , 27F
袋鼠航線還遠的很
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噓
12/01 15:22, 6年前 , 28F
怎麼可能先拉行李，一拉員工二拉貨三拉行李最後拉客人
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推
12/01 15:26, 6年前 , 29F
今天有拉貨倒是真的...貨艙也還有空，胚肉真的科科
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推
12/01 15:28, 6年前 , 30F
為什麼CI的A350比別人弱這麼多...
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12/01 15:40, 6年前 , 31F
便宜沒好貨？
12/01 15:40, 31F
推
12/01 15:45, 6年前 , 32F
行李櫃看起來也沒塞很滿，所以貨艙真的頗空，胚漏表
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12/01 15:45, 6年前 , 33F
現不太佳的樣子
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推
12/01 15:46, 6年前 , 34F
宋代美學內裝太重？？
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推
12/01 15:59, 6年前 , 35F
行李南宋，旅客北宋
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12/01 16:22, 6年前 , 36F
樓上 XD
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12/01 16:41, 6年前 , 37F
冬季若遇到強勁逆風,各家都難過,如全日空788墨西哥-成田更
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12/01 16:41, 6年前 , 38F
慘(+高原),冬季載客人數只剩下夏季人數一半左右(慘到直接
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12/01 16:41, 6年前 , 39F
限制座位).
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推
12/01 16:51, 6年前 , 40F
殷帝降臨 誰敢不從
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推
12/01 17:12, 6年前 , 41F
裝潢太重這種都市傳說到底要傳多久，真的有人以為裝潢
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12/01 17:12, 6年前 , 42F
都是貨真價實的木板牆壁嗎
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12/01 17:57, 6年前 , 43F
A350本來payload 就不夠，不管哪一家其實都差不多，所
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12/01 17:57, 6年前 , 44F
以拉行李跟拉貨只是家常便飯而已。
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推
12/01 18:03, 6年前 , 45F
怎不用777啊？
12/01 18:03, 45F
推
12/01 18:09, 6年前 , 46F
千萬不要為了省七小時，然後回不了家
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推
12/01 20:33, 6年前 , 47F
超過13公噸標準跟拉下13噸行李意思不同吧
12/01 20:33, 47F
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12/01 20:34, 6年前 , 48F
而且到倫敦要飛 13H 不知道又繞多遠...
12/01 20:34, 48F
推
12/01 20:47, 6年前 , 49F
有些人嘴巴真的是...
12/01 20:47, 49F
推
12/01 20:50, 6年前 , 50F
拉滿遠的
12/01 20:50, 50F
推
12/01 22:07, 6年前 , 51F
希望明年可以增班
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推
12/01 22:33, 6年前 , 52F
最好是拉行李不拉貨，謠言就是這樣子來的
12/01 22:33, 52F
推
12/01 23:10, 6年前 , 53F
明年3/25夏季班表開始增第五班((週二航班
12/01 23:10, 53F
推
12/01 23:48, 6年前 , 54F
增班的話 空服員怎麼有爽班？
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推
12/02 01:10, 6年前 , 55F
之前看到4月底有含稅NT$22,999滿心動的
12/02 01:10, 55F
推
12/02 11:46, 6年前 , 56F
psqq嘴也太臭，講什麼回不了家，自己沒品別在那詛咒別人
12/02 11:46, 56F
推
12/02 12:39, 6年前 , 57F
國泰HKG-LGW也飛12個小時左右,13小時很繞嗎？
12/02 12:39, 57F
推
12/02 12:52, 6年前 , 58F
莫非這就是有了350還要再出330neo的原因？
12/02 12:52, 58F
推
12/02 15:58, 6年前 , 59F
350跟330的目標客群完全不一樣吧......
12/02 15:58, 59F
推
12/02 16:00, 6年前 , 60F
航路又不一樣 不能穿越中國大陸太傷了
12/02 16:00, 60F
噓
12/02 23:10, 6年前 , 61F
陳偉殷是薪水騙子
12/02 23:10, 61F
推
12/11 15:34, 6年前 , 62F
手受傷啊～是要騙什麼? 你有得傷嗎？
12/11 15:34, 62F
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