[新聞] 【國泰航空20年最慘～】上半年大虧80億　

看板Aviation作者 (笑笑)時間6年前 (2017/08/20 16:16), 編輯推噓23(23推 0噓 18→)
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【國泰航空20年最慘～】上半年大虧80億　10月停飛台北福岡線 [媒體名稱]蘋果 [新聞日期]2017-8-16 [網址] http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/finance/20170816/1183756 彭博、路透與香港《南華早報》報導，在港股掛牌的國泰航空公司下午4點半公告半年報 ，上半年虧損金額高達20.5億港元（約80億元台幣），創下至少20年來的上半年最慘虧損 紀錄。 這個金額遠高於法人圈預估的大虧12億港元（47億台幣），也是2016全年虧損金額5.75億 港元（約22億台幣）的3.5倍。 不僅如此，這個成績也遠不如2016年同期的獲利3.53億港元（13億台幣）。 上述數字意味，國泰航空極可能連續兩年虧損，創下該公司創立70年來的首次記錄。 根據國泰航空發布的資料，上半年營收小升0.4%至港元，但同期燃油避險損失竟達32.4億 港元（約127億台幣）。 其次，被視為客運業務獲利指標的旅客收益率（passenger yield），同期下滑5.2%至 0.515港元。 上半年國泰航空已經提出為期3年的調整計劃，其中包括裁員600人，但香港法人圈認為， 4月才上台的新任執行長Rupert Hogg可能得提出新1波撙節成本措施。 惟香港《蘋果日報》報導，下半年國泰航空在香港並未計劃裁員。 國泰航空董事長史樂山（John Slosar）在財報聲明中說：「我們預期，2017下半年經營 環境還不會實質改善，而且客運業務將持續受到其他同業的強力競爭影響，高燃油價格與 本公司的燃油避險部位也可能不利經營成績。」 報導指出，國泰航空正面臨左右夾擊，一邊是有中國政府支持的對岸國有航空公司，提供 愈來愈多從上海、廣州等沿海大城市直飛國外航點的航線，不僅票價比國泰航空更便宜， 也降低了中國旅客到香港轉機的流量，等於客人被搶走了。 至於國泰航空的另一個競爭，是東亞地區近幾年愈來愈蓬勃的廉價航空業者，從馬來西亞 、新加坡、越南、中國、南韓到日本都有，搶走了不少國泰航空的經濟艙客源。 國泰航空在財報聲明中還提到，在客運業務將有多項調整，其中包括將從今年10月起，停 飛香港經台北飛往日本福岡的航線； 國泰也將對原有香港經台北飛往東京成田機場的每日一班次的航線，增加第2班。 -- 幫因航QQ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.68.124 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1503217012.A.8E3.html
推
08/20 16:23, , 1F
竟然不是東網~
08/20 16:23, 1F
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08/20 16:29, , 2F
營收上升，結果燃油損失的洞超大
08/20 16:29, 2F
推
08/20 16:30, , 3F
東網當天也寫很多，只是沒有被轉來這邊
08/20 16:30, 3F
推
08/20 16:38, , 4F
因航會倒嗎
08/20 16:38, 4F
推
08/20 16:54, , 5F
因航任...咦？水果日報插隊啦~
08/20 16:54, 5F
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08/20 17:06, , 6F
媒體錯誤給箭頭
08/20 17:06, 6F
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08/20 18:11, , 7F
是高層的問題嗎？小弟不懂想問
08/20 18:11, 7F
推
08/20 18:36, , 8F
財務操作的問題吧…油價賭錯邊就…XD幾年前中華電信也吃
08/20 18:36, 8F
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08/20 18:36, , 9F
過賭錯匯率的虧
08/20 18:36, 9F
推
08/20 19:07, , 10F
高層的錯，投機壓錯寶，拍拍尾錐去別處當官了。基層吞苦果。
08/20 19:07, 10F
推
08/20 19:18, , 11F
中華電信那個虧，後來沒賠錢，匯率衝破約定的cap後自動解約
08/20 19:18, 11F
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08/20 19:18, , 12F
中華電信還有小賺一點
08/20 19:18, 12F
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08/20 19:35, , 13F
錯誤媒體XD
08/20 19:35, 13F
推
08/20 20:59, , 14F
該併就併一併啦 誤
08/20 20:59, 14F
推
08/20 21:54, , 15F
在與大陸三大航空競爭的關鍵時期自爆 搞不好一蹶不振
08/20 21:54, 15F
推
08/20 22:08, , 16F
比預期虧太多了吧
08/20 22:08, 16F
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08/20 23:00, , 17F
石油這個虧損分幾年攤提的話要幾年才能弭平?
08/20 23:00, 17F
推
08/20 23:05, , 18F
可以請問今年全球航空連連虧損的原因嗎? 油價上揚?
08/20 23:05, 18F
推
08/20 23:19, , 19F
其實今年的油料避險已實現損失已經較去年同期減少12億港
08/20 23:19, 19F
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08/20 23:19, , 20F
幣了~如果今年還是較去年淨利下降了24億港幣~那麼在排除
08/20 23:19, 20F
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08/20 23:20, , 21F
避險本來就是賭博 賭錯就財務部要殺頭而已XD
08/20 23:20, 21F
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08/20 23:20, , 22F
油料避險損失後,CX等於是衰退了36億港幣
08/20 23:20, 22F
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08/20 23:20, , 23F
不過中華電信那次的問題應該是簽核授權層次太低
08/20 23:20, 23F
推
08/20 23:30, , 24F
其實避險不是賭博~是波動的消除~讓你的成本鎖定在一個
08/20 23:30, 24F
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08/20 23:30, , 25F
區間
08/20 23:30, 25F
推
08/20 23:39, , 26F
但是當這個設定的成本讓你喘不過氣時，那就虧啦
08/20 23:39, 26F
推
08/20 23:40, , 27F
那個依然是波動的減緩喔~只是成本鎖在比較高的位置
08/20 23:40, 27F
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08/20 23:41, , 28F
避險對於公司經營來說~其實是為了訂價,規劃,預測損益的
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08/20 23:41, , 29F
的方便,減少公司面對不確定性的可能
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08/20 23:42, , 30F
這就是為什麼在有效避險的情況下交割損益是入成本
08/20 23:42, 30F
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08/20 23:42, , 31F
而不是直接計入損失,而且這個避險的有效與賺虧無關
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08/20 23:43, , 32F
是看產品本身與油料價格波動之間的連動性夠不夠
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08/20 23:48, , 33F
看他避險的約簽多久吧？應該明年就結束了？
08/20 23:48, 33F
推
08/21 00:17, , 34F
推 luckychi 非常正確觀念～
08/21 00:17, 34F
推
08/21 01:08, , 35F
中國想要吃下國泰，所以開始搞招
08/21 01:08, 35F
推
08/21 02:21, , 36F
應該不會被中國吃掉吧
08/21 02:21, 36F
推
08/21 08:16, , 37F
推
08/21 08:16, 37F
推
08/21 17:44, , 38F
就降價吧
08/21 17:44, 38F
推
08/21 22:39, , 39F
推 luckychi 避險會鎖定成本的一種
08/21 22:39, 39F
推
08/21 23:25, , 40F
但是這樣鎖住成本那就票價會偏貴啊...是嗎？
08/21 23:25, 40F
推
08/22 08:04, , 41F
喔喔，原來中華那個最後沒虧啊，當時新聞鬧滿大說
08/22 08:04, 41F
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