Re: [新聞] 華航紐約航線整年只有兩個月賺錢

看板Aviation作者feybear (feybear)時間8年前 (2017/07/06 08:46)推噓20(21推 1噓 26→)

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只是一時興起估算了一下華航這條線1-4月可能的營收假設他賣掉的位置有75%是經濟、15%是豪華經濟、10%是商務艙然後1-4月的平均價經濟艙28K、豪華經濟48K、商務130K的話 (這些都是我概推，因為沒有確實數字) 再用民航局1-4月的可售座位總數和實際載客人數資料去推那華航紐約線1-4月的營收大概是10.2億左右再加上華航內部放給媒體的消息說1-4月賠3億換言之1-4月的成本線在13.2億左右不過如果用以上的平均價，然後所有可售位置都算進去， (也就是載客率100%) 其實營收也才只有12.6億，真的就是怎麼飛都賠錢載客率要到104.5%才會賺錢 (不過比之前外電說國泰要到120%幾才能賺錢好很多啦) 就算把價格提高到32K, 52K, 140K 1-4月實際載客人數估出來的營收也只有11.3億，離13.2億也還有距離不過載客率提升到94%就打平若再提高到36K, 55K, 150K這種大概是旺季水準的均價 1-4月營收也才12.4億，還是賠錢停損點的載客率約在85.7% 重點是，華航紐約線1-4月的平均載客率有80.73%，以淡季來說應該不算低吧當然這個推估算法沒有考慮到其他載貨或免稅品等等的收入但也大概看得出來華航這條線真的就是做辛酸的至於組員增加的每月成本之前好像有版友算過約822萬元四個月約3300萬相較於這個距離損益平衡點8000萬~3億差距的狀況你可以說他加劇但更根本的原因真的跟這個產品本身的訂價策略、對客戶來說的產品價值等等，有更直接的關係不過這個估算只是個人無聊算一下有的假設可能不成立或和事實有點距離就是分享一下，已經期待好被鞭...(痛,,,) ※ 引述《TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ)》之銘言： : 華航紐約航線整年只有兩個月賺錢 : 〔即時新聞／綜合報導〕中華航空已經營34年的紐約航線，傳連年虧損打算停飛。直飛紐 : 約航線同時還有長榮在經營，華航雖然載客率可高達九成，但班次少無法吸引商務客，反 : 而難賺錢，整年度只有兩個月時間能賺錢。 : 《經濟日報》報導，華航紐約航線載客率並不差，以5月載客率達九成，不過，每週只有5 : 班，難達經濟規模，加上平均機票售票也在2.6萬至3.6萬元區間，除了暑假旺季7月能把 : 機票價拉高到4萬以上，8月下旬又會降到3.6萬，整年度幾乎只有2個月的時間能賺錢，其 : 他時間幾乎都是賠本狀態。 : 長程航線的主要獲利來源在於商務客，但相較華航一週只有5班，同樣有經營紐約航線的 : 長榮卻有11班，較能吸收商務客。因此華航紐約航線載客率即使能衝到九成，卻難賺到商 : 務客的錢。 : 有華航主管表示，紐約航線卻時已檢討一段時間，只是停不停航都還在評估中，到目前為 : 止也都還未定案。 : 自由時報 : 2017-07-05 08:33 : http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/2121499 : 看來根本不是空服5鎂害的還各種壓榨森七七 : 這種航空公司不要去考了 : China航空看來一心只想經營China航線 : China航空出來面對 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.104.112.14 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1499302000.A.A0B.html

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JilSander

07/06 09:41, , 1^F

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larryhouse

07/06 10:27, , 2^F

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silversteven

07/06 10:44, , 3^F

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