[閒聊] 美國線二次安檢

看板Aviation作者 (VIVA GIANTS)時間7年前 (2017/06/28 20:15), 編輯推噓6(8推 2噓 37→)
留言47則, 14人參與, 最新討論串1/1
剛剛聽到一個很恐怖的議題 桃園機場往美國航線要實施二次安檢 使得航空公司往美國線停機門被限制在D7~D9 C7~C9 然而眾所皆知 華航有跨廈作業的問題 於是 小道消息指出 明天華航的CI792 CI161航班 因為後續接飛美國線問題 停機門一個在T2的D7 另一個在T2的D8 於是 這兩班的入境客人要走10個門返回第一航廈才能安檢 真是太恐怖了............ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.219.245 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1498652122.A.326.html
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06/28 20:28, , 1F
桃機往美國是出境，然後最後一段又入境？出境又入境？
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噓
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你在說什麼好難理解呀？
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CI792河內是入境 因為後續航班接飛CI012紐約
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所以為了遷就CI012美國線必須擺在D7~D9 所以CI792必須從
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遙遠的第二航廈走11個登機門回第一航廈入境
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上次搭華航就二航站入境
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推
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因為飛機要停在T2，飛機上的人下飛機就會在T2吧
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同理 CI161仁川(T1)因接飛CI006洛杉磯(T2) 必須放在D8
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所以仁川的旅客必須從D8走12個門到A6
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目前機場公司限制華航跨航廈作業以A6~D4機門為主
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噓
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CI 792在一航入境 CI 012 在二航
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你從河內到台灣在轉機去美國
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你是不是搞錯方向
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一航入台 搭 skytrain去二航 轉機安檢
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去二航搭飛機去紐約
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怎麼會又要在一航去了二航又要回一航
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而且轉機遇到跨航廈很正常呀
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推
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他的意思是同一架飛機接飛美國 所以被迫停在一航吧
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呃...被迫停在二航* correction
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所以第一段從河內入境的乘客要一路走到一航入境
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就是這個意思 Ja大是不是誤會什麼了 有必須要噓嗎
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推
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以前飛美班機本來就有二次安檢，不過都是各別抽查幾個
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人而已
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推
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幫推回來 樓主現在說的都是指入境吧
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對 但是以前是幾乎各個登機門都有機器 這次被限制僅三個門
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河內來的班機本來就在一航呀！怎麼會被迫停在一航！每
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天都是一樣的
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河內一航沒錯 但是同一架飛機下一個任務是飛紐約
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為了遷就紐約的美國線 所以飛機落地停靠在二航的D8空橋
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很少有飛機落地後就沒有任務的 尤其在尖峰時段更不可能
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推
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應該是說河內的班機被迫停在T2了啦
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而且是很後面的門 現階段792/012 D1 D2 D4都有擺過
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飛機抵達降落二航 但需由一航入境台灣
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但是擺到D7-D9 旅客真的會走死
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這種常常有人就走錯航夏入境
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而且很容易跟人潮走錯
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推
06/28 22:02, , 37F
不能直接在二航入境嗎？
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推
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沒托運可以，有托運不行
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06/29 11:16, , 39F
恐怖的點在哪？
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推
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恐怖點在於 1.走很遠 2.可能入錯航廈 吧
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06/30 15:45, , 41F
不懂原po說什麼+1 而且感覺也是很正常的事不是嗎
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正常？那以後我把T1的飛機擺到T2下客 不要客訴說走很遠喔
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07/02 00:37, , 43F
入境有接駁電車可以坐喔～
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遇過好幾次報到跟登機門不同航廈的情況了.....
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出境沒有電車可以坐 那不就要罵到死？ XD
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入境也有遇到幾次登機門跟行李航廈不同的情況 桃機的
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日常啊～
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