Re: [閒聊] 台灣以前的國內線已刪文

看板Aviation作者 (萬法皆空 自由自在)時間7年前 (2017/06/24 19:26), 編輯推噓16(16推 0噓 26→)
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※ 引述《wpj09 (柏融大王)》之銘言： : 聽老一輩的說 : 以前的國內航空很發達 : 很多松山飛台灣各地的機場 : 聽我爸媽說我很小的時候有搭過松山到水上的 : 甚至還聽說還有松山飛台中的 : 版友們可以分享那年代嗎？ : ----- : Sent from JPTT on my iPhone 以前那段黃金歲月 我搭過最誇張的一次是 那一趟跟媽媽去高雄 一進松山機場馬上各家航空公司的人就圍上來了 最後是國華航空的人說剩下最後兩個位置 而且已經準備要出發 重點是一個人只要650元 馬上購票後地勤立刻用對講機連續還有兩位乘客正在辦手續 買好票後，專人帶著安檢通關 直接送到登機門登機 坐下後飛機就馬上後推了 的確去跟客運差不多的概念 當時好像是FK-100剛引進的時候 後來回程搭的是長榮航空的B767 也是另一個體驗了 可惜那個年代沒有數位相機 家裡也沒買傳統相機 沒照片可以看 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.96.155 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1498303567.A.179.html
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對高雄人來講高鐵的存在是讓時間 變久又變貴XD , 不過高
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鐵還是很重要畢竟是讓全台灣西部都可以快速到達, 飛機主
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要還是以台北為中心
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推
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高鐵開通前的北高票價就變得蠻貴的了，油價有漲過一波
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我曾搭過長榮四引擎的北高飛機，不確定是不是747
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確定是寫 eva air廣體客機，超難忘的
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當時競爭激烈加上景氣好，北高不用千元是常態
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覺得樓上是把長榮767+立榮BAE146混在一起了
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可是樓上當時立榮跟長榮好像沒關係吧，不至於搞混
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小港機場旁的檳榔攤也有機票買
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我也有印象長榮用747飛北高，當時想說怎麼來這麼大一台
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應該只是調度問題剛好遇上
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我搭過長榮北高767 國內線的黃金時代
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推
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1997年的北高線https://goo.gl/hXhikj
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搭過長榮767去夏威夷過～
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我1995-1997搭北高跟北屏破百次，那是最美好的時代
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航空公司還合縱連橫可以聯營，FAT還是屬於頂級航空公司...
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機場外檳榔攤也買機票
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那時的復興北高、北南線用餐時段還有供應熱餐
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早餐有御飯糰或是熱粥選
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綠地球只有747-400 那時松山沒辦法降744吧
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BR用過的四發就747而已啊
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BAE146無誤 最好747飛松山高雄……
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確定不是BAE喔。當時真的是很震撼，四發的eva末班機
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那時常搭北高，也是唯一一次撘到長榮四發
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通常搭三家：復興320，遠東757還有長榮
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應該是srs說的，剛好飛機調度
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時代的眼淚推。家在小港機場附近，以前去台北快又不貴，也
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是超容易臨櫃買票就飛，現在搭高鐵還得先搭30多分鐘的捷運
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到左營，外加動輒2小時的偽自強號QQ
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松山高雄間唯一使用747的紀錄是華航，而且這是在中正
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機場啟用之前的事(當時是747SP支援春運)。長榮成立的
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時候，松山機場早已禁止747起降了。
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超音速客機拿來飛北高真奢侈(疑？
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推
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以前搭小港松山都是沿路檳榔攤問票啊 根本不會去機場買X
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D
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松山從一開始就沒落過744 只可能是BAE146
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高鐵是讓國內線西部航線收攤的最後稻草 但高鐵並不是主因
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沒看到現在連東部航線也是奄奄一息的狀態 東部可沒高鐵
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重點主因還是看票價與時間差的C/P值
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推
06/27 09:05, , 41F
35歲大叔我國小時回台南外婆家搭遠航MD82，到現在遠航還在
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用同一款飛
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