[新聞] 全球最大飛機 Stratolaunch 面世！

看板Aviation作者 (想得不可得 情愛裡無智者)時間9年前 (2017/06/01 17:45), 編輯推噓12(12推 0噓 27→)
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https://unwire.hk/2017/06/01/the-worlds-largest-airplane-stratolaunch/life-tech/ 提起 Microsoft 創辦人，相信不少人應該會即時想起 Bill Gates，但其 Paul Allen 亦是其中之一。在 Microsoft 成為全球著名大企業後，目前兩人已各自有不同發展，前者主要專注於公益慈善，至於後者則製造出一部全球最大飛機 Stratolaunch，而今日更於美國加州莫哈韋沙漠首次曝光。 作為地球上最大飛機，Stratolaunch 採用雙體式機身設計，機身中央的空間可用來裝載物件，而機翼長度則達 117 米，比起目前最大的 H-4 大力神（Hughes H-4 Hercules）還要長接近 10 米。Stratolaunch 機身淨重量達 50 萬磅，主要以 6 個 747 客機引擎驅動。至於其主要任務則是裝載火箭到平流層再發射上太空，據報它可以同時裝載 3 支總重量 110 噸的火箭，無需分開逐次發射可節省更多成本。 留意有別於 Space X 獵鷹九號等大型火箭，Stratolaunch 所發射的反而是小型商用火箭。據報目前他們已經與私人航天公司 Orbital ATK 合作，後者現正研發一款 Pegasus XL 小型火箭，可用於將小型人造衛星運送到太空。此外，相比起其他地面發射火箭，由於小型火箭在 Stratolaunch 發射時可以減少所需的推動力，故可節省更多燃料，而且亦無需在地面上興建複雜的發射設施，成本效率更高，因此 Stratolaunch 的存在火箭技術上其實也有一定價值。 https://unwire.hk/wp-content/uploads/2017/06/001-1.jpg
https://unwire.hk/wp-content/uploads/2017/06/002-1.jpg
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https://unwire.hk/wp-content/uploads/2017/06/006.jpg
https://youtu.be/6ez2MDjRbzs
https://youtu.be/3QULQcKqrbU
-- #傑克魯坦永遠玩不膩 #科技新貴又來花錢了 #還好有這些瘋子世界才會更有趣 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.19.211 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1496310346.A.536.html
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更正，是Burt Rutan
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很好奇，既然要大推力，怎麼不選GE90?
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推
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受訪時是說為了省錢 所以拆了兩架747-400的引擎.電子設備
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駕駛艙.輪子 以節省開支 畢竟是原型機嘛
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推
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我一直不太懂這種計畫
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要維持在近地軌道所需的 軌道速度動能>>重力位能
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但這計畫只能解決重力位能那部分，動能完全沒辦法
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近地軌道速度約23馬赫，但這台能提供的只有高度+1馬赫附近
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的軌道速度，剩下的22馬赫還是得靠化學火箭，真能省多少嗎
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推
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從0到1馬赫，多出來的重量跟外型變動，可能會造成燃料消
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耗率變得難看些吧。而且他既然能一次載三支飛上去發射再
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安然返回，也許多用幾輪就回本了...
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推
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省很多，因為最下面那段的最耗能
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推
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空中發射最大的弱點就是受限載運飛機的尺寸 於是他們就搞
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出一架最大的飛機出來XD
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馬上打臉w大，誰說美國造不出來"大"飛機的
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光是發射地點可以移動就大勝，省去一堆麻煩
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高空中火箭引擎要達到同樣速度，消耗的能量也差很多
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能轉移的起降地點應該很有限？
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推
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某w：美國沒有大飛機 一定是因為他們造不出來
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推
06/01 21:25, , 21F
越下面的能耗是爆炸式上升的
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06/01 21:34, , 22F
照片是PW引擎吧？幾萬磅的？
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06/01 21:56, , 23F
如果用GE90x4應該更猛
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推
06/01 22:37, , 24F
GE90-115B太貴啦
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06/01 22:56, , 25F
發射地點可以轉移我是有點保留啦 雖然說飛到平流層就減少
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06/01 22:59, , 26F
地面氣候影響 不過這麼大傢伙還外掛著兩三顆大型炸彈..呃
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火箭 你也不敢讓她在多差的天氣中起飛...再加上能操作這台
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06/01 23:00, , 28F
飛機的機場說不定也有限制 也許是比固定發射台自由(偶爾
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因為氣候轉變而停止發射) 但可能也不至於隨心所欲的發射
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機場限制:跑道長12000呎以上
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推
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可以飛到赤道附近發射，地球是橢圓的，越靠近赤道離心
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力越大　所以比較占便宜
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推
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質量投射器研究到哪裡了???
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推
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上面空氣稀薄，要加速需要的能量應該少很多
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氣候的能耐應該不會差一般民航機太多吧
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推
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1.第一階段火箭得承載上面所有負重2.火箭在大氣壓力
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下耗能大於在低壓中推進；所以地表升空的第一階火箭
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體積與成本是上級的數倍，然而把第一階火箭換成一架
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可重複回收的飛機，更利於商業利用。
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文章代碼(AID): #1PB-9AKs (Aviation)
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