[新聞] 華航預計12/1開航倫敦蓋維克,每周三班

看板Aviation作者 (B-18901)時間7年前 (2017/03/13 14:03), 7年前編輯推噓24(25推 1噓 41→)
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[媒體名稱]工商時報 [新聞日期]2017/3/13 [網址] http://ctee.com.tw/News/ViewCateNews.aspx?newsid=143148&cateid=cedt 華航 3月客貨運雙旺 2017/03/13 | 產業動態 | 張佩芬／台北報導 　華航（2610）今年前兩個月營收合計是236.27億元，年增0.82％。本月26日夏季班表開 始，兩岸、東南亞、北海道、美加航點將陸續增班，預估3月客貨可望雙成長，增幅上看5 ％。 　華航2月營收110.11億元，年減7.28％，其中客運收入78.47億元，較105年同期減少 11.50億元，減幅12.78％，公司說明是因為今年農曆春節年假與去年度落點及天數不同； 貨運收入24.14億元，較105年同期增加3.02億元，增幅14.30％，主因公司持續優化航網 且全線整體貨量均較去年同期增加。 　華航合計今年前兩個月營收是236.27億元，年增0.82％，增幅偏低與陸客限縮有關。公 司高階指出，3月營收客貨雙成長，日本線自威航與復興航空相繼退出後，運價估回升約 一成五，加上進入賞櫻旺季，銷售很旺。 　另自去年8月政府開放泰國旅客來台30天免簽證之後，去年泰國旅客來台人數自前年的 12.44萬增為19.56萬人次，增幅57.26％，今年估可破30萬人次，華航曼谷線已改派最大 型波音747客機或中大型A330客機在飛，5月6日起台北-曼谷航班將自每周21班增為23班， 每周三、六各增1班，另每周有5班自高雄飛出，公司還與曼谷航空聯營飛航泰國主要城市 及觀光景點。 　華航5月台北-檳城航線每周也將增飛1班。另去年9月開始減班的北海道航線，6月28日 到8月9日期間，自每日1班增為兩班，屬於季節性增班。 　集團新分到的復興航空所遺留的兩岸航班，從3月26日開始華信松山-福州自每周2班增 為3班，華航桃園-無錫則恢復為每周4班，但是桃園、台中飛浦東與松山飛虹橋航班，大 陸方面因上海航班準點率太低，本月底前暫停申請航班，需要再等候。 　在美加航點，華航自5月14日起，將以全新的空中巴士A350客機飛舊金山，8月1日起飛 溫哥華，且兩航線都已安排增班，舊金山航線5月14日起將自每周7班增為9班，8月2日起 二度增班，增為每周11班。溫哥華航線自6月13日起自每周5班增為每日1班 ，8月1日則起 全面改以A350機型飛行。 　華航目前安排在舊金山航線的波音777客機，也是性能非常優異，且機齡在3年以內的客 機，由於客機滿3年時要安排C級大檢修，每架進廠檢修需要2到3周時間，目前正陸續交機 的A350正好遞補上空缺，未來777將空出一架做預備機，以提高航班調配功能。 　華航預計今年12月1日復飛倫敦航線，初期提供每周3班，選定以蓋維克為起降機場。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ London Gatwick 有Easyjet 飛歐洲, 挪威人飛歐洲及美東紐約/波士頓, 美西洛衫磯/拉斯維加斯. 進出移民關/安檢也不像Heathrow那麼擁擠. 沒有想像中那麼差啦. -- Sent from my Nokia 3310 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.140.111 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1489384985.A.A44.html
推
03/13 14:16, , 1F
Gatwick英航第二base也在那呀
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然後再來進城的話目前兩者時間差不多，到市中心gatw
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ick還比較快
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推
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也不用大家都擠在LHR，不然流量管制很可怕的
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推
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以後77W長程只剩LAX JFK FRA?
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推
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華航77W已經被歸類為舊飛機了XD
03/13 14:48, 6F
推
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在倫敦市中心往天上看真的是飛機龍捲風
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不到ㄧ分鐘就可以看到一台在轉圈圈
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還要等到12月
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推
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77W說不定只是過渡..未來A350到齊後會退租部分
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推
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777不會退租吧……退了華航短程運力會降
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不過未來應該還是會以 LHR 作為目標吧！
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長榮也是先到Gatwick起降,後來才搬到Heathrow. 華航當然也有可能如此,邊飛邊等.
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上一任缺乏遠見,當初LHR應該改TPE-AMS-LHR才對,即使後段
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無第五航權,AMS-LHR這樣損失最小,留在LHR卡位才是王道
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推
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比較喜歡華航77W A359好醜
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推
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（2610）
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是筆誤嗎@@
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推
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2610沒錯啊XD
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但華航還在飛 LHR 時('10 -'12), AMS 也不是直飛點 ..
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真的要改是 TPE-FRA-LHR 吧？但是 FRA 時間會亂掉。
03/13 17:21, 20F
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而且 FRA 含金量夠不需要這樣做... XD"
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推
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飛LHR才是正解吧......
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噓
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Gatwick有easyjet飛美東西跟華航要飛Gatwick的關聯是
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什麼XD??
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推
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Gatwick到Victoria半小時 票價還比從LHR出發便宜
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他意思是 LGW 有營運不少國際航班，相關設施都有。
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Gatwick設施也很齊全啊…人少過關快是優勢
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阿我懂了XD
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FRA從343飛到744,人夠多放旗艦機77W也是剛好而已
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FRA真的是華航在歐洲的一盞明燈
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華航直飛FRA,某種程度上也要謝謝長榮，若非長榮的巴黎先直
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飛刺激到華航，華航的FRA可能還在中停點換來換去。
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推
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華航FRA直上748I吧，哈哈
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LGW半小到市區還比較便宜是坐什麼?
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推
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快開邁阿密啦
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GatwickExpress 31分鐘 提早買團體票11.6鎊 還是比LHR到市
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區搭地鐵貴一點點
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其實還有暗黑系Thameslink,Southern Train可以搭,有些也是31分鐘到,票價更便宜. http://www.southernrailway.com/download/26371.8/03-gatwick-airport-to-london/ 從Gatwick Airport 搭火車進倫敦時,會經過 Clapham Junction這火車站, 若說Heathrow是英國最繁忙的機場,那在鐵路方面,就是指Clapham Junction這火車站了. 對鐵道迷來說,可能拍火車會拍到目瞪口呆.
推
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LGW 有很多廉航可以轉歐洲二線城市，也是方便之處
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推
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Gatwick機場不錯啊，該有的都有。
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遵其所請,刪除重覆貼文
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不好意思手機推文多推一次請原po刪掉吧謝謝！
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現在不可能退77w了吧，都在喊飛機不夠用了
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基本上LGW小而美 但是如果有LHR 小花馬上就會搬過去
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推
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LGW交通比LHR方便多了 個人經驗
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推
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LHR 比較方便吧？比LGW多了地鐵可選擇。Heathrow Express
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到Paddington只要15-20分鐘。假日預先買票有5.多英鎊的票
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。
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推
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沒客源 一樣沒轍 預計半年收掉
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推
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pp大有去過倫敦嗎？
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LHR 的heathrow到paddington後還是都要轉地鐵進市
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區，拿行李上下也很麻煩
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然後地鐵就不用說了超久XD
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LGW一點也不小呀，他的人次有4千萬...，過關人還是
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很多，如果又遇上EK抵達時間那就...
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我覺得要看你住倫敦哪ㄝ沒有特別方便也沒有特別不方便
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PP大講的Paddington也在一區阿
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而且 LGW沒到美吧 光是航廈舒適度就差很多
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痾 抱歉 一不小心 注音文就出現了@_@
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而且 未來heathrow 還有Crossrail阿 會更方便歐
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LGW明明就很方便,何必一定要去擠LHR
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喜歡gatwick 車到Victoria 馬上可轉coach ^^
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推
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Gatwick超爛好嗎...
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樓上說的是,的確有點危險你看滑行道上還蓋陸橋哩~ http://www.ukairfieldguide.net/images/imgexec-2072.jpg
http://imgur.com/a/gQAXg ※ 編輯: nyrnu (223.139.140.109), 03/14/2017 15:25:04
推
03/14 17:16, , 62F
LGW非歐盟護照入關真的很快！
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上禮拜才去LGW，覺得沒有想像中的不好 已經夠不錯了。年旅
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次比桃機還多一點。不過最主要還是要看旅客住倫敦哪邊啦 地
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理因素影響比較大
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03/15 13:55, , 66F
幾天前搭天津航空到LGW，過關很快，easybus很方便，
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該有的都有。倫敦天空真的超多飛機轉啊轉！
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