[情報] 2016年12月份洲際線載客率

看板Aviation作者時間7年前 (2017/01/28 21:25), 編輯推噓16(16011)
留言27則, 17人參與, 最新討論串1/1
借用o大的格式 北美 紐約JFK 華航:69.5% 長榮:76.3% 休士頓IAH 長榮:76.1% 西雅圖SEA 長榮:83.1% 舊金山SFO 華航:88.9% 長榮:89.3% 聯合:87.2% 洛杉磯LAX 華航:83.6% 長榮:87.8% 芝加哥ORD 長榮:76.9% 費爾班克斯FAI(僅有台北入境) 華航:97.8%(極光包機) 檀香山HNL 華航:79.9%(不含經成田NRT CI17/18) 關島GUM 華航:70.0% 長榮:57.1% 多倫多YYZ 長榮:79.9% 溫哥華YVR 華航:76.0% 長榮:74.5% 印度.大洋洲 德里DEL 華航:74.2% 帛琉ROR 華航:82.0% 布里斯本BNE 華航:66.0%(不含CI53/54延遠奧克蘭AKL) 長榮:83.5% 雪梨SYD 華航:85.1%(不含CI51/52延遠奧克蘭AKL和CI55/56延遠基督城CHC) 墨爾本MEL 華航:90.2%(不含CI57/58延遠基督城CHC) #奧克蘭AKL.基督城CHC非直飛無數據,基督城僅冬季延遠 中東.歐洲 杜拜DXB 阿聯酋:61.8% 伊斯坦堡IST 土航:79.9% 維也納VIE 華航:79.5% *長榮經曼谷BKK非直飛無數據 法蘭克福FRA 華航:69.7% 巴黎CDG 長榮:83.1% 阿姆斯特丹AMS 華航:87.8% 荷航:85.6%(數據含MNL=AMS旅客) **荷航馬尼拉MNL載客率:60.4% *長榮經曼谷BKK非直飛無數據 羅馬FCO 華航:53.7% #倫敦LHR.非直飛無數據 資料來源: 定期航班:http://www.caa.gov.tw/APFile/big5/download/ao/1485161806392.pdf 不定期航班:http://www.caa.gov.tw/APFile/big5/download/ao/1485161916115.pdf 說明:凡延遠中停點載客率計算公式為:中停點出入境人數/提供座位數 因此沒出入境中停點的延遠旅客,在民航局的資料裡被蒸發了 CI歐洲線全面改直飛第一個月 阿姆斯特丹表現亮眼 感覺收了不少荷航的客源 荷航台灣的載客率持續走低 羅馬表現差了點 而且要到2/4才會從340改350飛 等改350飛再看到時候的載客率 印度改不延遠載客率反而更好... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.115.163 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1485609902.A.EDB.html

01/28 21:43, , 1F
荷航真的滿滿的菲菲...
01/28 21:43, 1F

01/28 22:00, , 2F
歐洲旅遊淡季吧
01/28 22:00, 2F

01/28 22:12, , 3F
超級大淡季
01/28 22:12, 3F

01/28 22:22, , 4F
所以之前德里載客率低是因為?
01/28 22:22, 4F

01/28 22:23, , 5F
荷航的小位置比較恐怖
01/28 22:23, 5F

01/28 22:29, , 6F
KLM洲際奴隸船…
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01/28 22:57, , 7F
LAX怎麼沒有美籍的想飛?!西岸大城LAS,PDX,PHX,SAN
01/28 22:57, 7F

01/28 22:57, , 8F
有機會開直飛嗎?
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01/28 23:16, , 9F
之前Delta說A350來了要飛PDX 但應該成為泡影了吧
01/28 23:16, 9F

01/28 23:51, , 10F
含金量拼不過長榮華航
01/28 23:51, 10F

01/29 00:15, , 11F
台灣旅客沒有"這麼"多
01/29 00:15, 11F

01/29 00:33, , 12F
這個月華航到澳洲的班機真的是常班班客滿,旺季啊!
01/29 00:33, 12F

01/29 02:48, , 13F
德里好像減班?
01/29 02:48, 13F

01/29 10:49, , 14F
有點懷疑SYD跟MEL的載客率正確性,如果不是忘了扣延遠
01/29 10:49, 14F

01/29 10:50, , 15F
那麼高都在MEL跟SYD下豈不是後段紐西蘭沒人?
01/29 10:50, 15F

01/29 11:43, , 16F
紐澳有澳航集團,紐航,捷星,阿酋,Lan
01/29 11:43, 16F

01/29 13:26, , 17F
感覺SYD跟MEL應該是包含延遠的 民航局的算法應該是算TPE點
01/29 13:26, 17F

01/29 13:26, , 18F
對點的載客率 所以像是長榮VIE就會被包在BKK的載客率裡
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01/29 13:27, , 19F
CI17/18就會被算在NRT的載客率裡
01/29 13:27, 19F

01/29 13:28, , 20F
不然理論上非直飛的航點應該也可以算出台北出發的載客率
01/29 13:28, 20F

01/29 14:26, , 21F
記得應該還算是不包含延遠的,華航可能紐澳段著重在
01/29 14:26, 21F

01/29 14:26, , 22F
紐澳客源而不是台灣客源
01/29 14:26, 22F

01/29 17:11, , 23F
不含沿遠,華航紐澳路線殺很大的。
01/29 17:11, 23F

01/29 23:10, , 24F
澳洲往亞洲機票不貴,花航很努力了
01/29 23:10, 24F

01/29 23:10, , 25F
價格都蠻有競爭力的
01/29 23:10, 25F

01/30 07:31, , 26F
成績不錯哦
01/30 07:31, 26F

02/01 00:10, , 27F
SFO這麼熱門嗎?每天班次跟LAX差不多還滿滿滿
02/01 00:10, 27F
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