[新聞] 日航正式公布羽田紐約復航

看板Aviation作者 (taipei)時間7年前 (2017/01/20 02:03), 編輯推噓23(23推 0噓 29→)
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[媒體名稱] Aviation Wire [新聞日期] 2017.1.19 [網址] http://www.aviationwire.jp/archives/110417 其實去年10月就有消息傳出，但日航在19日才正式公布，新聞的重點 就是班次及使用機型確定了。 日航是將目前每天成田紐約的兩個往返班次，分一個給羽田紐約，所以 從4月1日起，日航的東京紐約班表如下： 羽田－紐約線 JL006 羽田（10:40）→ 紐約（10:35）* JL005 紐約（13:10）→ 羽田（翌日16:25）** 成田－紐約線 JL004 成田（18:25）→ 紐約（18:20） JL003 紐約（11:30）→ 成田（翌日14:40） 使用機型都是777-300ER，區分為頭等艙（8席）、商務艙（49席）、 豪華經濟艙（40席）、經濟艙（147席）四種艙等，共244個位置。 * 5月-8月 慢10分鐘抵達 ** 5月-8月 慢15分鐘起飛 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.116.50.155 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1484849029.A.2C2.html
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Yay
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HND長程線一條一條開，越來越搞不懂NRT的定位到底是什麼了
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順便抱怨一下，一堆長線移到HND
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現在要從KHH搭JL往返北美和歐洲越來越不方便了
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NRT和HND的分工越來越模糊
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分工很明顯，NRT做轉機生意，大多下午五點之後往美國
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HND主攻日本人跟日本國內轉機，大多早上或凌晨出發
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推d3大！！
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佈局2020？
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推d3大!
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SILee 不會搭長榮或華航嗎?
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HND還沒宵禁，NRT還有宵禁問題，NRT要給LCC也不適合了
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一出事就像前年香草那樣一團亂誤點一小時就不能飛
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不過 NRT 做轉機生意應該可以，給不出入東京的人用
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最後也許會變成做轉機跟輔助白天 HND 分流
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東京外圍三縣人口工商發展神奈川又比千葉強勢
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為啥不搭CI或BR？
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1.國籍航空貴死了，小弟我不是盤子
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2. KHH接駁班次不夠密，時間不見得接得上
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3. 身為南部人，不想拉著一堆行李搭高鐵、巴士轉來轉去
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價格不優，又沒比人家方便，憑啥要人買單？
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JL/NRT轉機不方便，也還有CX/HKG
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TPE/TSA機場往外縣市的接駁交通不搞好
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怎樣也輪不到BR和CI搶南部的客源
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BR CI已經不重視KHH很久了
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誰要搭國籍那兩家啊...
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結果HND-HNL被踢去NRT了
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我是相信機場南北與聯外接駁有搞好，還是很多人會買單
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畢竟能講中文對很多人來說很有吸引力（尤其是老一輩的）
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但是那兩家看起來就是覺得市場小，懶得認真經營
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結果反而是被OW系統的CX和JL認真經營把市場搶走
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個人覺得JL5的時間帶比較適合NRT，轉機不必等太久
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HND現在開的時間都是凌晨阿 NRT都是白天
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南部還是去香港轉機比較方便
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HND飛米國時間不錯
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一樣BASE KHH...真的覺得排行程彈性很小...
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現在KHH飛去KIX轉可能還比較方便一點...
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base南部就是轉機命阿
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你時間多 所以可以轉機
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問題是以現在的時間來看，從KHH搭，不管怎樣都趕不上
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現在NRT的JL006吧？！
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所以說這班給HND不會怎樣，看得到吃不到阿
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就算搭最早的JW去好了，到NRT也要11:15，趕不上11:00
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的JL006
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事實點就是KHH出發到NRT都午後去了，所以傍晚不會怎樣
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真的還不如搭KA或CX去HKG轉
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那一班是給日本人轉機接過去的
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台灣的話就去東京住一個晚上囉
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本來飛JFK搭JL005就很難不在東京過夜轉機，JL003的787
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商務艙座位不如JL005的商務艙座位。這樣一換反而更好了
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JL006 JL004
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01/21 09:27, , 52F
紐約兩班都77W很好啊
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