Re: [閒聊] 除協和號外現在民航機巡航速度有無提昇

看板Aviation作者chocho55 (協辦大學士)時間7年前 (2016/12/28 22:26)推噓10(10推 0噓 1→)

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※ 引述《derfa (OZY)》之銘言： : 通常飛機巡航速度都會有最大值，實際上看銀幕顯現都低於，偶爾接近。 : 聽專家說，現在這個速度在耗油，環保……………等是最佳。 : 隨著高鐵速度提昇，飛機在中，短程靠速度取勝的優勢消失。 : 但科技愈來愈進步，機體結構加強等，是否可能飛機速度也可提昇？用速度贏高鐵？ : 同時點與點飛行時間縮小，可增加運轉率，這是增加營運的方法之一。閒閒沒事作，所以順便作點數學，免的變笨了 https://www.globalaircraft.org/converter.htm 上面有速度的換算，真正的航班飛機因為高度不是固定的，所以有些差別，但是提供一些基本的數字給你參考應該足夠了現在飛機越洋雙走道大概是巡航速度０。８５馬赫為主，Ａ３５０，Ｂ７８７都是如此單走道航程短，所以慢一點，Ａ家３２０大概是０。７８，　Ｂ家的　７３７－ＭＡＸ則是　０。７９　不過差別有限以這幾個速度為主要參考點，再加上樓主想像的高速，如果不超過音速為主，那就設定為　馬赫　０。９５　從桃園到日本成田為例，直線距離２１８２公里，其他的起飛離場程序也不一樣，但跟飛機的速度無關，所以就略過不算，巡航高度ＦＬ３００，以下是算出來的時間‧　０。７５　－－－　２Ｈ３９Ｍ０。８０　－－－　２H ２９Ｍ０。８５　－－－　２Ｈ２０Ｍ０。９５　－－－　２Ｈ６Ｍ除非提速到將近音速的　０。９５　馬赫，不然中間兩個速度，時間上台日線只差十分鐘，意義並不大‧　要加速到　０。９５　技術上應該不是問題，但是在成本上大概不值那十幾分鐘的時間‧一天要飛四五趟才能賺一個小時回來，考量ＴＩＭＥＳＬＯＴ　跟轉機時間，在效益上並不明顯如果是比較長的航程，以台北到洛杉磯為例，以北極圈航程為規劃，總距是１１３７２公里‧巡航高度ＦＬ４００，以下是算出來的時間０。７５－－－　１４Ｈ１７Ｍ０。８０－－－　１３Ｈ２３Ｍ０。８５－－－　１２Ｈ３６Ｍ０。９５－－－　１１Ｈ１６Ｍ這樣的情況要飛的很拼才能賺回大概一個小時左右，這種是不是划算，將長程線的客機整補，加油，上下行李時間算起來，值不值這一個小時我想答案應該很簡單 -- 請光臨協辦大學士日常報告日誌 http://blog.xuite.net/chocho55/blog1 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 128.177.26.3 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1482935193.A.748.html

推

Dissipate

12/28 23:52, , 1^F

12/28 23:52, 1^F

現在看起來，應該就是在音速內的極限已經到了，再來就是要超音速的長程客機才有可能大幅改進時間

推

ms0545173

12/29 00:15, , 2^F

12/29 00:15, 2^F

推

Alica

12/29 01:29, , 3^F