Re: [新聞] 防復興航空脫產 飛機未獲准前禁離台灣

看板Aviation作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間9年前 (2016/11/23 22:41), 編輯推噓10(1005)
留言15則, 8人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
※ 引述《ttnakafzcm (燦's)》之銘言: : [媒體名稱]CNA [新聞日期]2016/11/23 : [網址]http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201611230191-1.aspx : 防復興航空脫產 飛機未獲准前禁離台灣 : 發稿時間:2016/11/23 13:46最新更新:2016/11/23 13:58 : 復興航空無預警停飛,22日宣布解散。交通部民航局要求興航提報現有27架註冊飛機後續 : 處理計畫,計畫未獲准前,禁止離開台灣,以防脫產。(中央社檔案照片) : (中央社記者汪淑芬台北23日電)復興航空無預警停飛,昨天宣布解散。交通部民航局要 : 求興航提報現有27架註冊飛機後續處理計畫,計畫未獲准前,禁止離開台灣,以防脫產。 : 根據民航局的資料,興航現有註冊的27架飛機中,16架是租賃,其他為自有。 : 民航局說,興航急著想將飛機處理掉,並已想將部分飛機飛到國外,但因無預警停飛影響 : 太大,為防興航脫產,機隊處理計畫一定要報民航局並確認,否則所有飛機禁止離開台灣 : ,各機場也不會放行。 : 興航仍註冊為中華民國的飛機包括A321、A320、A330及ATR,其中有一架A320剛交機,19 : 日才回到台灣,都還未使用,公司就要解散。1051123 : 租來的也不放行 看來違約金又要往上加......... 上述兩個新聞要合再一起解釋 現在所有的興航的飛機Owener是屬於復興航空的B-XXXXX,民航局不放行的考慮是抵押 問題還有一些飛行疑慮問題,但基本上興航目前所有租機,租賃公司都已經來認領了。 銀行 租機公司絕對會比航空公司緊張...這跟違約金上漲關係都沒有 當完成 所有權人轉移,飛機就可領走,基本上租機可能會比較快一點 另外一點是飛機現在掛的是B五碼,所有權人轉移後,飛機要找人來飛,B五碼如果要動 飛機,就是找台灣飛行員,或是跟民航局申請臨時飛渡作業,可以請老外飛個一次性飛渡 ,但其實一勞永逸的作法,直接註銷中華民國國籍改換其他國籍,最常就是N字頭,那 自己去跟FAA說。 CAA大部分希望租機公司選擇註銷B字頭再離開... 這個新聞,基本上是禁止由復興航空的人來動飛機,並沒有人說其他人不能動(但前提 完成所有權轉移) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.192.63 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1479912085.A.B74.html

11/23 22:44, , 1F
感謝解釋 小弟去修改一下文章..
11/23 22:44, 1F

11/23 22:51, , 2F
台灣飛行員是指有台灣駕照的?不然●航的28國聯軍是……
11/23 22:51, 2F

11/23 22:52, , 3F
租機的話 航機自始至終所有人(Owner)都是租機公司
11/23 22:52, 3F

11/23 22:52, , 4F
並不會變成是承租者的
11/23 22:52, 4F

11/23 22:53, , 5F
會轉換的應該說是"使用人(Operator)"會比較恰當
11/23 22:53, 5F

11/23 22:53, , 6F
沒啦 ATR有售後租回 所以所有人從復興變租積公司DAE..
11/23 22:53, 6F

11/23 22:54, , 7F
11/23 22:54, 7F

11/23 22:55, , 8F
....一直改錯:P 機
11/23 22:55, 8F

11/23 22:55, , 9F
我指的是租機公司要將飛機抓回去這段
11/23 22:55, 9F

11/24 02:17, , 10F
問個問題 硬飛走會怎樣?f16升空打下來?
11/24 02:17, 10F

11/24 07:57, , 11F
沒辦法硬飛,因為直接不給你加油了
11/24 07:57, 11F

11/24 09:28, , 12F
突然想起 airplane repo 的情景
11/24 09:28, 12F

11/24 10:30, , 13F
是指註冊在台灣的航空公司的飛行員吧
11/24 10:30, 13F

11/24 23:41, , 14F
看到積積雞我笑了 好沒良心的感覺XDD
11/24 23:41, 14F

11/24 23:43, , 15F
11/24 23:43, 15F
文章代碼(AID): #1ODQgLjq (Aviation)
討論串 (同標題文章)
文章代碼(AID): #1ODQgLjq (Aviation)