[新聞] 為了腦麻孩子 勇媽槓上僵硬民航法規
[媒體名稱] 蘋果日報 [新聞日期] 2016/10/15
[網址]http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20161015/968162/
「身為她的父母,只是想帶她回爸爸故鄉、完成她想旅行的夢想。」北市一
對父母9月底帶著16歲患重度腦性麻痺、身形僅110公分和12公斤女兒搭飛機
前往澎湖,因女兒頭部和身體無支撐力且不如3個月嬰兒,兩人欲抱著搭乘,
卻因民航法規要求逾2歲乘客起降需在座位上繫好安全帶,導致搭機過程一波
三折,家長事後將孩子這幾年的搭機血淚史寫為5千字長文PO網,不少網友替
其叫屈。民航局表示,將針對這類特殊情況,召集航空公司研商配套作法。
北市胡先生和杜小姐夫婦的16歲女兒緹仔,患有重度腦性麻痺,雖然緹仔現
已16歲,但部份動作的控制能力不如3個月大的嬰兒,不會站、不會走、不能
自己坐,甚至連頭和身體都沒辦法自己維持挺直,身高僅約110公分、體重約
12公斤。
不過,緹仔雖不能像一般孩子一樣玩耍,但兩夫婦觀察到孩子會因為要出遊
而開心,因此從孩子5歲開始,只要情況許可,都會儘量帶她出遊。2013年兩
夫婦曾帶13歲緹仔搭國籍航空準備到日本時,首度因航空公司依法要求「2歲
以上乘客起降時須於座位上繫妥安全帶」被迫下機,後來尋求獲當時民航局
出面協調,認定緹仔體型如嬰孩允許家長抱著她搭機,才得改搭其他班機順
利出國。未料3年後,今年9月搭華信航空時,再度碰到法規僵化的搭機困境
。
杜小姐說,2013年之後,數度搭機都未遇到問題。但今年9月搭乘華信航空時
,航空公司要求須依規定處理,孩子被硬塞在椅子,雖然加了頭枕且媽媽雙
手環抱,但卻蜷曲狂哭不已。「最後因為看到孩子在椅子上,怎麼用力扶著
也無法把她扶好,擔心飛機有任何顛簸,不用飛出椅子骨頭就可能折斷了,
等不到安全帶指示燈熄滅,再也忍不住抱起孩子,但那一刻的心都碎了!」
杜小姐說,他們並非要求甚麼特權,但她的孩子是一個人,也有行的權利,
緹仔只是發展與一般人的年齡發展不同,身體控制力甚至不如嬰孩,無法坐
、頭部也無支撐力,除坐在特製輪椅上外,其他時間都必須由父母抱著,「
為何法規一定要咬死在年齡上規定超過2歲要獨立坐在座椅上?她就是不能坐
,為何要逼她坐,年齡對我們來說毫無意義,我們多希望她真的只有2歲!」
緹仔爸爸胡先生也說,3年前他們曾遇過一樣的問題,但3年後仍沒有解決,
孩子旅行時臉上的表情是快樂的,她喜歡旅行,他們只是希望趁自己體力還
可以時,幫孩子完成她的夢想。
華信航空表示,依照民航法規,2歲以上兒童包含特殊狀況旅客,在起飛、降
落時,必須確實使用單獨座椅,或可搭配自備合格的兒童安全座椅。胡小妹
妹實際年齡16歲已成年,惟身高110公分、12公斤則屬於兒童體型,但已超過
嬰兒體型許多,對於飛機在起、降或遇到亂流時候由父母親抱著,仍有安全
顧慮。
10月初華信航空與民航局前往拜會胡先生一家人,華信並攜帶經美國聯邦航
空總署FAA認證通過的安全椅致贈,並讓緹仔試坐,並搭配她常用的頭部支撐
頭枕。不過緹仔一坐上去就相當抗拒,且不斷大哭。胡先生痛苦說:「她16
歲了,她懂得她遇到的問題,所以心情很不爽才會哭。」華信航空則表示,
將再協助找更適合的款式。
民航局表示,3年前民航局曾協助搭機,主要是因為當時覺得體型跟嬰孩差不
了太多,且首次遇到,希望盡量通融提供協助,回來再檢討,事後發現國外
同樣也是規定2歲以上須坐在座位上繫安全帶,配套是可改坐安全椅,主要是
考量擔心亂流時,即便抱著也會遭拋到半空中,坐安全椅繫上安全帶比抱著
安全。
民航局強調,因國內民航法規必須與國際民航組織和法規接軌,國外皆是以
2歲作為飛機起降時須獨立坐在座位上並繫安全帶為標準,若我國獨自以體型
身高和體重修法作為標準,因我國航空公司班機仍會飛國外,無法與國外規
定接軌會有問題。
據民航局蒐集資料發現,國內外航空公司僅日本航空以及我國華信航空有兒
童安全座椅,其他則沒有。民航局表示,華信航空正找尋適合像緹仔這樣旅
客的安全椅,找到後將協調國內業者提供或可向華信借用,法規國內外皆沒
有明定是否安全椅要由業者提供或旅客自備,但將朝向服務旅客方向來努力
,也希望可以找到國外個案等資料突破並修法。
民航局強調,國內航空將不會拒絕緹仔這樣的孩子搭機,目前正在尋找方法
希望可以兼顧安全下,讓緹仔搭機更舒適。(李姿慧/台北報導)
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各位怎麼看?
其他國家的航空公司或 FAA 是否有類似規定?
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