Re: [新聞] 政府不挺廉航 3成天空恐拱手讓人

看板Aviation作者kabor時間7年前 (2016/08/11 20:15)推噓-1(5推 6噓 9→)

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其實這完全只有總統、行政院長和勞動部三個的錯公司靠人民賺錢卻不願意大方分享給員工那麼摳的企業一個帶著一個造成低薪結果台灣企業發展不起來因為國家不願意買爛國貨沒人買產品的企業沒錢研發結果，台灣廉航又要靠政府還不如從根本開始老實講台灣廉航不比國外差但是玩不起來真的是什麼原因有評估過獲利性？有評估過怎樣才會有人挺廉航？錯綜複雜從這三個死不認錯單位開始想就知道了 ※ 引述《iiooii (海洋藍天)》之銘言： : 工商時報【黃琮淵╱台北報導】 : 威航收攤，台籍廉航剩台灣虎航獨撐。航空及旅遊業者疾呼，收掉威航事小 : ，但政府若再不相挺，依國外發展經驗，就是把3分之1的台灣天空拱手讓人 : ，錢給別人賺，台灣的地理優勢只是肥到外籍廉航。 : 目前有20家廉航飛進台灣，下個月還會新增馬印航空（Malindo Air），相當 : 熱鬧。外籍廉航除了單點單線，如酷航、捷星及香草航空，甚至利用第五航 : 權「兩邊賺」，反倒國籍廉航陷入苦戰，面臨存亡關頭。 : 「政府的廉航策略是什麼？說真的，我完全想不到！」旅遊業者說，相較於 : 傳統航空樞紐已經確立，這幾年日本、吉隆坡、新加坡，都搶著當廉航樞紐 : ，反觀台灣都沒有，缺乏整體戰略，淪為外籍廉航生財工具。 : 業者指出，外籍廉航利用第五航權，連台日線都能分一杯羹，光後段就賺飽 : ，前段機票就算賠錢賣都無妨，自然樂得狂飛台灣。 : 航空業者表示，站在政府立場，當然希望天空熱鬧點，歡迎外籍廉航沒有錯 : ，但不能不給台籍廉航關愛眼神，明明同時申請，外籍廉航就能拿到好時段 : ，國籍廉航卻只能飛紅眼，還沒開航就輸在起跑點，冷暖自知。 : 航空業者表示，就算廉航在台市占率不到東南亞的5成，「未來2、3成也有」 : ，威航停了，如果台灣虎航也不玩了，這3分之1天空就拱手讓給外國人，背 : 後的意義是，他們壓縮的是華航、長榮航的生存空間。航空業者認為，國籍 : 廉航太晚成立，導致回收期比原本預估得更長，威航收攤後，華航轉投資的 : 台灣虎航，勢必要把格局放大，透過營運優化拚賺錢，才能把客源及人才留 : 在台灣。 : http://www.chinatimes.com/newspapers/20160810000078-260202 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.165.71 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1470917702.A.E08.html

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ilovema19

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ilovema19

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CK841044

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