Re: [問題] 這是松山機場降落路線嗎?

看板Aviation作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間8年前 (2016/07/29 08:14), 編輯推噓14(1409)
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※ 引述《e9690 (超不多先生)》之銘言: : 各位好 : 雖然常常在拍飛機 : 但對飛航路徑還不是很熟 : 今天下午透過Flightradar24看到一架東方航空上海飛松山的MU5097班機 : 好像與其他從北方來的降落機路徑不太一樣 : 從桃園機場北方左轉進場 : 想問這是正常的嗎? : 因為想找航路圖好像有點專業也看不太懂 : 也沒找到比較易懂的... : http://imgur.com/fIzSM1C
一般機場都有STAR航圖(Standard Terminal Arrive Route 標準終端進場航路) 你看的航路圖應該是那個 在初始下降簡報通常大概就已經知道會使用哪個STAR 因為會有對應的設定和限制飛行員必須了解和設定 你看到這樣路徑擇是雷達引導 由雷達管制席位帶領飛機進場 攔上機場終端導航後則移交終端 也就是不依照STAR上面路徑 這樣好處是通常都是抄近路 但飛行員要預期可能下降節奏很快 免得到一千呎還不能穩定 (通常是速度管理問題會比較大) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.200.18 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1469751244.A.539.html

07/29 08:47, , 1F
在泰山最少要有3500呎,一千呎要到離跑道3.4海浬時的高
07/29 08:47, 1F

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度,那時已經在基隆河上面
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07/29 08:59, , 3F
通常桃園用23,松山用10,又被往西面帶出去,就可以預期
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了。
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07/29 09:01, , 5F
加上北面進場都會在COPRA左右下到10000呎,沒問題的。
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C教官!!
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以前聽ATC COPRA都聽成COBRA
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突然有胃食道逆流的感覺
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07/29 10:46, , 9F
泰山可以降到2800吧?
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07/29 13:29, , 10F
泰山不是3200?
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07/29 14:33, , 11F
雷達引導高度可以低過3200
07/29 14:33, 11F

07/29 15:58, , 12F
可惜不能給許可淡水河口進入沿河飛行建立目視報
07/29 15:58, 12F

07/29 16:02, , 13F
https://www.faa.gov media InFO11003
07/29 16:02, 13F

07/29 18:16, , 14F
可以學一下怎麼打標點符號嗎?
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07/29 20:29, , 15F
有給過淡水河口進啊 雷虎小組都這樣的
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07/29 23:14, , 16F
雷虎又不是落松山... 松山禁止固定翼做VA跟VFR...
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07/29 23:47, , 17F
好奇禁止的原因@@ 因為地障太多?
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07/30 00:22, , 18F
GE510A好像就是做VA? 如果我查的東西沒錯的畫?
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地障(101) 沒有traffic circuit
07/30 09:58, 19F

07/31 00:11, , 20F
TAZAN MVA2800 MEA3500
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*MEA3200
07/31 00:11, 21F

07/31 08:38, , 22F
TZ MVA 2400 不過沒差啦平常不會下這麼低
07/31 08:38, 22F

08/01 10:12, , 23F
sorry 記錯XD
08/01 10:12, 23F
文章代碼(AID): #1Ncf_CKv (Aviation)
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