[問題] 關於行李直掛的謎題求解

看板Aviation作者 (旅行是我的神)時間8年前 (2016/05/21 20:59), 編輯推噓9(9038)
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大家好 行李是否可以直掛目的一直很有爭議 有些人說只要是開在同一張票 那就一定可以直掛 這我想沒問題 但是往往很多時候機票是分開買的 這時候就分很多狀況 CX國際線轉BA國內線 因為同屬OW所以可以 那不同機票不同聯盟呢 好像也不是不行 我自己成功掛過長榮 + 冰島航空 然後失敗過 華航 + sas北歐航空 所以這標準在哪? 打去航空公司問每次答案都不太一樣 有說法是只要有簽訂協議的就可以 不限於聯盟 假使現在我在德國國內線搭 AB柏林航空 然後在MUC接泰航國際線 票分開買 打去AB說不行 打去TG說可以 到底誰是對的呢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.164.10.27 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1463835577.A.216.html

05/21 21:36, , 1F
航空公司本身就找不到標準,你想網友告訴你標準?
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05/21 21:48, , 2F
我是求解 我也沒答案
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05/21 21:49, , 3F
可是為什麼會找不到標準咧? 真是謎
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05/21 21:53, , 4F
各地機場安檢規定、航空公司停泊航廈、地
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05/21 21:53, , 5F
勤服務代理不同所以延伸出不同的排列組合
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,並沒有規則可循,但是確定的是掛越多段
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越容易接不上拿不到行李。而且同一航空聯
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盟並沒有直掛保證,出發時問就對了。
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05/21 21:57, , 9F
就沒有答案,問了也沒用
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05/21 22:01, , 10F
所以只能checkin時決定了...
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打行李條的時候可以直接打到目的地 但是轉機時下一班
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的航空公司要跟機位作連結行李才會送過去 怕掛不過去
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就轉機時找個櫃台處理一下
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05/22 08:43, , 14F
一切都得問
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05/22 08:55, , 15F
沒有誰對誰錯 要兩邊都說可以才可以 聽說過直掛結果後
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段的照樣拉出來滾帶
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05/22 11:34, , 17F
有些航空公司還會要求要同一本票才能直掛勒,跟同不同盟
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沒關係
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05/22 12:02, , 19F
看各家自己規定 行李合約可能都有簽
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05/22 12:03, , 20F
但像英航有特別通知CI 不同本票不准直掛
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05/22 12:04, , 21F
就看你第一個遇到要求直掛的公司的政策
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05/22 12:05, , 22F
然後你的case 第一個遇到的是柏林航空
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05/22 12:06, , 23F
AB 跟TG有簽行李協定 但你第一個遇到的是柏林航空
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所以以柏林航空說法為主 反向飛行則以泰航說法
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我華航掛到瑞航有成功,不同聯盟,地勤說系統也不同但
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還是幫我試試看,非常感謝他;票是分開買的不是聯票
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05/22 18:17, , 27F
行李直掛跟聯盟沒有關 是行李直掛合約有沒有簽
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只是如果同一聯盟 關係比較緊密 通常都會有簽約
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05/22 18:19, , 29F
所以想知道能不能直掛 光看是否同一聯盟並不正確
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05/22 20:17, , 30F
有時候沒簽也能直掛啊 有時候有簽也不能掛
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行李合約如果沒簽 不能掛啦 比如CI跟維珍航空
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是在有行李合約的前提下 兩本票幫不幫掛看政策
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05/22 21:18, , 33F
行李條都能人工打出班號只是行李不見的問題跟合約有關
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05/22 22:26, , 34F
長榮跟冰島沒有簽他有讓我掛
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05/22 22:26, , 35F
還是其實有簽只是地勤搞錯
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05/22 22:45, , 36F
有搭過長榮+阿拉斯加航空,同聯盟但無法直掛
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05/22 23:18, , 37F
借問一下 日航+美航可以直掛嗎?同一張票 日本轉機 謝謝
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05/23 02:43, , 38F
回樓上,可以
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05/23 12:03, , 39F
是否要查所謂interline agreement?
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05/23 17:29, , 40F
不管有沒有行李合約 行李人工都能用出來
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05/23 17:30, , 41F
但是如果沒合約幫你掛 行李不見 你衰 地勤倒楣
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05/23 17:31, , 42F
最後是客人自己欲哭無淚 合約主要跟行李賠償有關
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05/23 17:31, , 43F
但是基本上 沒有行李合約 不能幫你掛
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05/23 17:32, , 44F
人工是指 人工KEY班機號碼刷出行李條碼
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05/23 17:34, , 45F
PS 行李直掛政策時常會更動 比如CI轉PG
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05/23 17:35, , 46F
PG 最近發文 CI不准幫PG 兩本票直掛行李
05/23 17:35, 46F

05/23 20:35, , 47F
那個AS什麼時候變成*A了..
05/23 20:35, 47F
文章代碼(AID): #1NG5kv8M (Aviation)
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