Re: [問題] 台港線是全世界班次最密集的國際線嗎？

看板Aviation作者 (ntu dove)時間8年前 (2016/04/27 12:08), 編輯推噓53(53推 0噓 28→)
留言81則, 50人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《liunwaiqoo (掰蜜尻頭哥-超愛蔣智賢^^)》之銘言： : 把所有航空公司的台港線(桃園、台中、高雄起飛的都算)通通加起來 : 一天的班次應該有超過100班吧.........？ : 我覺得這班次的密集度已經不是國道客運的等級了......... : 根本等於是公車了= = : 我實在是滿好奇的......... : 台港線是全世界班次最密集的國際航線嗎？？ : 有沒有哪一條國際航線1天飛行的班次比台港線還多的？ 我把全世界最密集的航線列個表給大家分享。 總載客人次(單位：百萬，2014年) 1 首爾----濟州 10.5 2 東京----福岡 8.3 3 雪梨----墨爾本 7.8 4 東京----札幌 7.0 5 聖保羅----里約熱內盧 7.716 6 東京----大阪 6.744 7 北京----上海 5.8 8 香港----台北 5.1 9 東京----那霸 4.584 10 雪梨----布里斯本 4.45 總座位提供數(單位：百萬，統計期間：2015年1月至8月) 1 首爾----濟州 6.8 2 東京----札幌 6.2 3 東京----福岡 5.8 4 雪梨----墨爾本 5.0 5 香港----台北 4.2 6 德里----孟買 3.9 7 東京----那霸 3.8 8 北京----上海 3.8 9 東京----大阪 3.7 10 聖保羅----里約熱內盧 3.6 總航班架次(2013年平均一日飛航班次) 1 聖保羅----里約熱內盧 284 2 首爾----濟州 209 3 雪梨----墨爾本 192 4 芝加哥----紐約 184 5 雅典----塞薩洛尼基 155 6 東京----福岡 136 7 德里----孟買 130 8 東京----札幌 128 9 洛杉磯----舊金山 124 10 雅加達----泗水 123 . . . 16 倫敦----都柏林 91 17 香港----台北 83 結論：台港航線確實是世界上最密集，載客量最大的國際航線，除了航班起降架次小輸倫敦都柏林，但與幾乎都使用747, 777, 330的大型飛機台港航線而言，英國與愛爾蘭大部分都是737, 320之類的中型客機，所以說台港航線是世界上最大的國際航線也是當之無愧。 -- Come away, O human child! To the waters and the wild With a faery, hand in hand. For the world's more full of weeping than you can understand. Yeats "The Stolen Child" -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.7.185 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1461730116.A.6C6.html
推
04/27 12:25, , 1F
金浦濟州真的很誇張，台鐵區間車等級
04/27 12:25, 1F
推
04/27 12:38, , 2F
有數據 推
04/27 12:38, 2F
推
04/27 12:44, , 3F
班次竟然小輸倫敦--都柏林！？不過也很強大啦XD
04/27 12:44, 3F
推
04/27 12:46, , 4F
沒注意到統計時間不同 想說載客人數怎麼比提供座位還多?! :p
04/27 12:46, 4F
推
04/27 12:46, , 5F
推
04/27 12:46, 5F
推
04/27 12:51, , 6F
拎北開眼界惹
04/27 12:51, 6F
推
04/27 12:55, , 7F
好奇問 為什麼首爾到濟洲會這麼熱門呢
04/27 12:55, 7F
→
04/27 12:55, , 8F
既是國內線 南韓人口也沒很多? 疑惑
04/27 12:55, 8F
推
04/27 13:00, , 9F
推
04/27 13:00, 9F
推
04/27 13:00, , 10F
竟輸DUB-倫敦!!!
04/27 13:00, 10F
推
04/27 13:11, , 11F
推整理 ！
04/27 13:11, 11F
推
04/27 13:15, , 12F
因為台灣航點少啊，就靠香港carry
04/27 13:15, 12F
推
04/27 14:00, , 13F
對啊 到底為啥那麼多人去濟州島...
04/27 14:00, 13F
推
04/27 14:14, , 14F
濟州島也太多了吧 誇張 東京人好愛國內趴趴走XD
04/27 14:14, 14F
推
04/27 14:20, , 15F
聖保羅-里約那是全部機場合計吧?
04/27 14:20, 15F
推
04/27 14:22, , 16F
日本是因為國內線不論時間價錢都樂勝新幹線所以大家
04/27 14:22, 16F
→
04/27 14:22, , 17F
偏好飛機移動吧
04/27 14:22, 17F
推
04/27 14:23, , 18F
日本那個有人之前有發文分享過
04/27 14:23, 18F
→
04/27 14:24, , 19F
雖然新幹線可以橫跨南北 但是當超過一定的距離之後
04/27 14:24, 19F
→
04/27 14:24, , 20F
打新幹線的CP值就不會比飛機高
04/27 14:24, 20F
→
04/27 14:28, , 21F
沒新幹線的地方機票可就貴翻了,松山MYJ就比宇部UBJ貴多了
04/27 14:28, 21F
推
04/27 14:28, , 22F
羽田-新千歲今年剛搭 記的ANA每30分就一班 超誇張~
04/27 14:28, 22F
推
04/27 14:30, , 23F
看起來大陸沒進榜
04/27 14:30, 23F
推
04/27 14:42, , 24F
搭過773的日本國內線，人潮真是恐怖XD
04/27 14:42, 24F
推
04/27 14:47, , 25F
推數據
04/27 14:47, 25F
推
04/27 14:53, , 26F
人口多的國家，國內線光靠商務客數量就很驚人又穩定了吧?
04/27 14:53, 26F
推
04/27 15:13, , 27F
竟然沒有上海北京耶
04/27 15:13, 27F
推
04/27 15:23, , 28F
不光是人口吧，像歐陸鐵路發達雖就可以分擔一些人口
04/27 15:23, 28F
推
04/27 15:33, , 29F
北京上海高鐵應該分掉很多
04/27 15:33, 29F
推
04/27 16:08, , 30F
推
04/27 16:08, 30F
推
04/27 16:15, , 31F
那我們以前北高呢？
04/27 16:15, 31F
推
04/27 16:45, , 32F
日本國內線還用過747...咋舌的成熟市場
04/27 16:45, 32F
推
04/27 17:34, , 33F
樓上說的還不是普通的747 無論是最早期的-100SR到後來前陣
04/27 17:34, 33F
→
04/27 17:34, , 34F
子才退役的-400D都是為了日本國內線特別設計的機種 加強結
04/27 17:34, 34F
→
04/27 17:35, , 35F
構以承受頻繁起降 縮小燃料艙並增加載客量 才會讓JL123成
04/27 17:35, 35F
→
04/27 17:35, , 36F
為史上單一客機最多傷亡的事故
04/27 17:35, 36F
推
04/27 17:51, , 37F
推
04/27 17:51, 37F
推
04/27 17:51, , 38F
為什麼國內線不做高鐵
04/27 17:51, 38F
推
04/27 17:53, , 39F
新幹線很貴啊
04/27 17:53, 39F
→
04/27 17:57, , 40F
建
04/27 17:57, 40F
推
04/27 18:09, , 41F
價錢的話飛機是比新幹線貴一點 如果飛機最便宜大概
04/27 18:09, 41F
→
04/27 18:10, , 42F
跟新幹線差五千日幣 但是時間差很多
04/27 18:10, 42F
→
04/27 18:10, , 43F
飛機一個半小時就能從福岡到東京 新幹線五個小時
04/27 18:10, 43F
→
04/27 18:10, , 44F
而且搭乘族群多半是日本上班族 這種出差費能報公帳
04/27 18:10, 44F
推
04/27 18:19, , 45F
南韓人口4000多萬，1年首爾飛濟州1000萬。。。這是什麼
04/27 18:19, 45F
→
04/27 18:19, , 46F
魔法！
04/27 18:19, 46F
推
04/27 18:26, , 47F
首爾濟州2015年換算全年提供10.2M座位，2014年載客10.5M
04/27 18:26, 47F
→
04/27 18:26, , 48F
，這載客率也太恐怖。基本上是全年每班飛機都座無虛席
04/27 18:26, 48F
→
04/27 18:26, , 49F
嗎？
04/27 18:26, 49F
→
04/27 18:31, , 50F
日本國內線很多早割方案都比新幹線便宜很多好嗎？
04/27 18:31, 50F
推
04/27 19:07, , 51F
04/27 19:07, 51F
→
04/27 19:08, , 52F
我是看羽田來回福岡 這2家我看最早方案也還是比新幹線貴
04/27 19:08, 52F
→
04/27 19:09, , 53F
喔 我傻了 新幹線是單程 飛機是來回
04/27 19:09, 53F
推
04/27 19:39, , 54F
首爾濟州相當於南京台北的關係 為可能發生的遷徙演練
04/27 19:39, 54F
推
04/27 19:59, , 55F
樓上是認真的嗎 所以大家是抱持演習、教召的心態不得
04/27 19:59, 55F
→
04/27 19:59, , 56F
不飛濟州嗎
04/27 19:59, 56F
推
04/27 20:14, , 57F
猛
04/27 20:14, 57F
推
04/27 21:26, , 58F
某樓神邏輯zzz
04/27 21:26, 58F
→
04/27 21:49, , 59F
一年一千萬人次演練喔XDDD
04/27 21:49, 59F
推
04/27 22:05, , 60F
本人濟州島民，濟州飛首爾真的是班班客滿....一半以上都是
04/27 22:05, 60F
→
04/27 22:05, , 61F
426
04/27 22:05, 61F
→
04/27 22:07, , 62F
426飛濟州免簽，飛首爾要簽證，所以很多由濟州進出，濟州
04/27 22:07, 62F
→
04/27 22:07, , 63F
首爾雙城遊的團
04/27 22:07, 63F
→
04/27 22:29, , 64F
樓上byebye
04/27 22:29, 64F
推
04/28 00:14, , 65F
北京上海 高鐵太密了 5個多小時 我大陸同事常常選
04/28 00:14, 65F
推
04/28 00:51, , 66F
有看有推
04/28 00:51, 66F
推
04/28 01:30, , 67F
請問為什麼東京沖繩這麼多人呢？
04/28 01:30, 67F
推
04/28 01:47, , 68F
對本州人來說沖繩算是國內的熱帶度假島嶼
04/28 01:47, 68F
推
04/28 10:14, , 69F
日本人去沖繩就像我們去墾丁
04/28 10:14, 69F
推
04/28 12:50, , 70F
首爾濟州韓國人很多是突然想去玩隔天甚至當天就去機場了
04/28 12:50, 70F
→
04/28 12:50, , 71F
，比北高高鐵便宜還有飲料喝。多半也都是直接在機場買票
04/28 12:50, 71F
→
04/28 12:50, , 72F
。
04/28 12:50, 72F
推
04/28 14:04, , 73F
東京真的太猛了
04/28 14:04, 73F
推
04/28 14:26, , 74F
東京到大阪居然還這麼多
04/28 14:26, 74F
推
04/28 15:02, , 75F
北高線極盛時期每年提供約850萬座位，但載客率僅約五成
04/28 15:02, 75F
→
04/28 16:32, , 76F
上次飛羽田福岡 整台滿還都是西裝客
04/28 16:32, 76F
推
04/28 22:05, , 77F
開眼界了
04/28 22:05, 77F
推
04/29 00:47, , 78F
東京大阪那是什麼妖術啦 新幹線連發還那麼多人坐飛機
04/29 00:47, 78F
推
04/30 01:12, , 79F
東京大阪SKS密成這樣 空運還那麼威 真是妖術 難怪要規劃
04/30 01:12, 79F
→
04/30 01:12, , 80F
中央新幹線
04/30 01:12, 80F
推
05/01 14:56, , 81F
推
05/01 14:56, 81F
‣ 更多 ntupeter 的文章
文章代碼(AID): #1N83j4R6 (Aviation)
‣ 更多 ntupeter 的文章
文章代碼(AID): #1N83j4R6 (Aviation)