Re: [新聞] 張國煒 有意另開航空公司

看板Aviation作者 (我的粉失頁)時間8年前 (2016/03/19 22:04), 8年前編輯推噓30(31推 1噓 50→)
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※ 引述《winte639 (winte639)》之銘言： : 【綜合報導】長榮集團已故總裁張榮發兩房爭不停，二房獨子張國煒在16日被拔長榮國際儲運（簡稱榮運）董事後，大房昨晚果真再出手，同樣使出改派法人代表招數，再拔長榮海運董事，短短3天，就將張國煒徹底排除於海運事業之外。 : 張國煒原以長榮航勤法人代表出任長榮海運董事，長榮海運昨晚於公開資訊觀測站公告，即起改由義大利海運副董事長謝惠全出任。另因張榮發辭世及大房舅舅林榮華退休，張榮發慈善基金會及巴拿馬長榮國際也同步改派，由長榮海總經理李孟傑及首席副總胡道明出任董事。 : 大房出招一如預料 : 大房頻出招，張國煒友人透露，張國煒早已預知，不排除籌設新航空公司。張國煒律師宋耀明則回應「一如預料」，強調大房有多數股權，本可為所欲為，撤換張國煒在集團公司法人代表身分。長榮海運3席董事換人，其他公司是否也有改派規劃？長榮集團發言人柯金成僅說：「尊重大股東改派法人代表權利，無法代為發言。」 : 「不排除完全退出」 : 大房先於3月11日改派張榮發慈善基金在長榮航空的董事代表，張國煒隨即以個人的華光投資出任董事，雖保住董事，董座還是沒了。宋耀明推測大房下一步會在長榮航空股東會上，要求解任華光兩席董事，並增資稀釋張國煒股份：「與其如此，何不乾脆買回張國煒股份，對公司影響最小？」據悉，張國煒有意請大房買回他名下所有長榮航空股權，自己完全退出，並籌資再創業，甚至不排除籌設新的航空公司。柯金成稱，長榮航是上市公司，不宜評論股票買賣議題。 : 遺囑會議下周舉行 : 至於張榮發遺囑管理人預計下周舉行家族會議，宋耀明、大房方面均三緘其口，不透露細節。在長榮集團4家上市公司中，張國煒原任長榮海運、長榮航空、榮運等3公司董事，目前勉強保住長榮航空董事席次。集團其他轉投資公司中，張仍為長榮航勤、長榮航宇精密、長榮航空倉儲、長榮空廚及立榮航空等董事。但前述5公司都是航空體系，在大房成功掌控長榮航空後，張國煒僅透過自有的英屬維京群島商雲杉公司保住立榮航空董事，其他4公司因張國煒均以長榮航空代表出任，幾乎已無話語權。 : http://goo.gl/uVMtgg : ================================================ : 公子復仇記準備上演XD 如果我沒記錯，開航空公司是有很多限制的， 當初長榮航空能一成立就飛國際，我不知道有沒有記錯， 但我記得是民航局特別給他們的待遇。 不然的話都是從國內線開始，慢慢累積運行的時間跟機隊。 不確定台灣，但是以大陸為例，拿到AOC通常需要先有兩架飛機註冊運行， 同時該基地還有AOC的配額才有辦法申請，當中從飛機購買， 建立資質 (飛行員,維修,運行....etc)， 到真的能夠開始運行通常快速的話也要2年時間。 長榮之前大動作簽了很多購機案，許多飛機都還沒有交付， 新的公司決策者如果有不一樣的想法， 也可以付違約金斷尾離場。 本來長榮內部是非常踟躕滿志的，我個人也覺得對於兩岸三地的競爭來說， 長榮至少可以幫台灣做一點事情，(華航...我已經不抱希望) 但現在這個局勢相當遺憾，但不得不說， 華航真是不死鳥，總是會發生一些事情最後這家公司還是一直存活著。 一個月前我在新加坡跟計程車司機聊天，他說了一段話讓我覺得印象深刻， 他問我，新加坡的成功是因為甚麼? 我說，應該有一部分是因為李光耀跟每一個新加坡人。 他說，才不是咧。 他認為新加坡的成功是因為附近的競爭者都變差， 原本的亞洲四小龍當中的台灣跟香港都很慘， 新加坡附近的印尼跟大馬也都有很嚴重的貪污問題， 當其他人都變差，自己維持或是前進，距離就拉大了。 在台灣，華航終於可以喘口氣了，但是，面對中國的四大航， 以及香港強到不行的魚翅，現在的情況令人感到非常遺憾。 我們很小，資源很少，但你回頭看看， 其實我們台灣人在夾縫中不也走過來了，還創造了很多想想其實是很了不起的事情。 但最後因為內鬥，自己傷害自己讓別人有機會超越，讓自己不但原地不前還向後倒退。 -- → tony77998:有種就把火山矽肺病拼出來 推 ntouhr:Pneumonoultramicroscopicsilicovolcanoconiosis -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.154.190.170 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1458396277.A.280.html ※ 編輯: polyandry (180.154.190.170), 03/19/2016 22:06:55
推
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P姊也愛這個簽名檔XDDDDDDDD
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推
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早期的長榮發展快除了政策的默許，華航不爭氣也是真的
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推
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最後一段就是台灣人啊
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→
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長榮條(ㄊㄜˋ)款(ㄑㄩㄢˊ)
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他真的成立反而大房最樂見吧 因為應該會賠光
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台灣這麼小容不下更多航空公司了
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推
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買一間會不會比較簡單
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推
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買6702嗎 @@?
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推
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記得早期是因為李登輝（應該）要扶植航空產業 當時
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法規限需累積一定航空里數 才能成立航空公司 長榮卡
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在這條，後來特別修法 允許海運里程和航空里程可併
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計 長榮才得以順利成立
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台灣這樣小 能有參加兩家聯盟兩巨頭 彼此競爭 是很
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不錯 只是華航超囧 若出國要選其一 長榮真是我的首
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選....
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興航：覺得不安
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推
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要在成立一間應該放話率100%。 大家搭綠地球不是因
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為張國煒
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推
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綠地球有今天也不是張一個人的功勞。 如果張有心要
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跟大房鬥，他應該可以去桃機公司 感覺桃機應該有他可
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以跟大房玩的空間
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噓
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長榮不老是在媒體放話要棄台???
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推
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有"老是"在媒體放話要棄台？？？
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我怎麼覺得都嘛是媒體自己在寫劇本畫大餅 用聳動的標題博取
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民眾注意力 太多這種"友人表示"的內容根本無法證實
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推
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我也覺得是樓上說的那樣 現在台灣民眾很容易被
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媒體带著走..也難怪EVA常被笑公關航空 阿就自己愛看
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推
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K董如果再也沒動作 也算是自知之明 知道自己的實力並沒有媒
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體形容的天縱英明
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張國煒是航空業的業內人 成立航空公司需要哪些條件他一定很
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清楚 但最主要的是他資源根本不夠啊 有幾百億都不夠燒
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更何況他沒有
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推
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我認為那位新加坡人說錯了，他似乎把自己國家看扁了。
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推
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所以他只能開計程車呀
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推
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個人是覺得小K 就乖乖的先從國內幾家離島航空先包，包括
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蘭嶼、綠島、馬公、金門、馬祖、最好還能發展直昇機事業
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等離島全靠他的時候，他就橫著走了
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離島航線靠的不是獲利 而是政府補貼 靠這永遠別想養活公司
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PS: 是說實質營收
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推
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搞不好有航空公司聘他去管咧!
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聘他去搞空服員嗎!
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推
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他沒上任之前EVA不也差不多這樣..
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推
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把自己看扁總比膨風愛挑釁強敵好(我沒說誰)
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推
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馬祖一直有直升機業務啊，冬季定期航班，夏季不定期
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冬天東北季風停航，東引有時候一天好幾架次
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綠島蘭嶼也不是沒開過直升機航班，只是市場撐不撐的起來
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以馬祖來說，居民補貼飛一套費用還尚可（南竿至東引或莒
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光）但是非在地人那個票價不是觀光客願意花的，價差十分
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大
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推
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德安還沒有小多的時候，就有旋翼機的臺東至綠島蘭嶼航班
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，只是價格也是貴
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推
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他如果再開航空公司很有意思啊 就能讓大家看看他是真的
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有實力還是只是靠前人基礎和媒體公關塑造的實力
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推
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別人亂說你也當真
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推
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別人變差的原因都是政爭，新加坡人不政爭原因
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也是李家有照顧八成的人
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推
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華人的特色就是內鬥內行外鬥外行
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推
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我覺得長榮變弱對華航不是好事 華航因為長榮走勢凌厲
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才有危機意識 長榮不刺激華航不是好事
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推
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同意樓上
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蛤？真的假的 危機意識XD
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差別在於，一個有官股，每年預算不一定足夠，董事長總經
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理人選無法自由決定，在任者無法確定自己會做到什麼時
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候，中長期的規劃在時空人事轉移下多不像一開始規劃的
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甚至腰斬，久了以後只能流於短期策略，每一任只求任期
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內維持平安不出大錯的風氣文化；長榮不一樣，只要上面
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喜歡高階主管就能做三五年甚至更久，這種情況下策略發展
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本來就能相對完整執行與受到成效，加上張國煒本身血統
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純正，張榮發在世時下令輔佐，他要什麼有什麼，做什麼決
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定底下奉旨完成，因為所有的資源都掌握在他家他手上，
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最後結果當然高下立判。張國煒不值得神話，BR不值得神
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話，CI不值得無名化，兩家都是在扮演自己的角色，因為背
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景不一樣結果當然不一樣，社會就是這麼現實。
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推
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我們公司也內鬥
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小聲說 為何會一直換高層 你知我知大家知 不用推到社會
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現實 四個字
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推
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推 p姐，專業心得文
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推
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有點難過
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推
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個人覺得長榮的成功是因為企業文化，這才是最扎實的根
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基，沒有這個有再多錢有沒用
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推
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推樓上 長榮的成功是因為企業文化
03/21 23:56, 81F
推
03/22 13:06, , 82F
買華航吧 華航市值七八百億 550e 夠買一半股權了XD
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