Re: [新聞] 總統專機延後落地 華航：依照規定落地

看板Aviation作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間9年前 (2016/03/18 21:21), 9年前編輯推噓12(12推 0噓 12→)
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: -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.6.142 : ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1458270564.A.2C4.html : → conan805: 小花大概又要寫報告了XDDD 03/18 11:15 : → ttnakafzcm: 這本來就該寫報告 莫忘波蘭總統專機空難.... 03/18 11:16 : 推 skypilot: 把FOQA下載下來看看就知道了，怕回來時已經洗掉 03/18 11:51 : 推 WWDJ: 降落的速度感覺好慢，像是刻意延後降落跑道的後段@@ 03/18 12:03 : 推 Astronomy: 會飄這麼遠加上落地後沒用T/R應該是考量乘客舒適性 03/18 12:05 : → Astronomy: 不然一般情況下誰敢這樣飛,回來等著寫報告啊... 03/18 12:05 : 推 snownow: 看起來現在也得寫報告了XD 03/18 12:37 : → u99030: 可是我有疑問，如果乘客不多，各項指標不是都會不同嗎？ 03/18 13:29 ASC 講的1/3和3000呎，大概都是業內普遍規定，有的感測軟體比較機車一點，是會更短 例如ATR原廠搭配AirFASE RED 就設在ATR long flare 900m，其實也大概3000呎，有的 放寬一點到1050m，因為他的用途就在提醒整個機隊目前表現狀況。 FOQA其實協助公司做飛安預防軟體，基本上他不會針對單一CASE抓出來，其實海內外對於 FOQA使用態度，都是保密，不可以針對FOQA項目來處分飛行員，例如進場速度大，就 扣薪水，是用大數據態度去測量目前公司飛安狀況。 當然因為FOQA內部數據資料基本上是與黑盒子雷同，有的再把飛機ACMS數據納進來那看的 會更多東西，所以常常會用來解析一些事件，但都會在保密作業下進行。 所以根本不會根據載客多寡來調整什麼數據，跑道1/3和3000呎的落地範圍，對於飛行員 而言就是一個普世價值，就好像你在市區開車你不會開110km/h。 今天當然站的立場，可能可以說飛機載的不是這麼多飛機停的了，但是今天所有航空作業 內都會保留相當的裕度可以容錯，但今天這個裕度不應該在知情情況下去超越，因為這個 容錯裕度是給你用在當人已經無法handle的狀況下，如果你已經在已知狀況下使用這個裕 度，你不能保證接下來人是否有能力處裡後續問題。 常常聽教官指導新進FO，別把飛機飛到critical狀況.... 其實講難聽一點，萬一今天這架飛機 brake fail或是 ground spoiler not armed，剎車 力道有變化，那就是另外一回事。 : 推 psilons: 加油嗎門就是故意飄遠點啊。聽什麼外國機師說啥危險，圍 03/18 14:59 : → psilons: 觀那幾個「機師」是飛什麼記者又知道了？ 03/18 14:59 : 推 jay1089: 就記者來說，找到關鍵字就像能寫出打臉文了。 03/18 15:16 : → cppwu: touchdown zone markings 對某些人來說好像空氣一樣 03/18 16:00 : 推 awayaway: 小花問題某些人又活跳跳了XD 03/18 16:11 : → ttnakafzcm: 所以我要被打成花粉還花黑XD 03/18 18:29 : 推 hambear: 這次專機載重應該很輕 這樣是否也會影響需要的跑道長度 03/18 19:08 : → rail02000: 載重、當時天氣都會影響所需距離 03/18 19:26 : → ttnakafzcm: Loading跟天氣會影響我知道 但過了落地區就算了還 03/18 19:27 : → ttnakafzcm: 飄了近半跑道才落地.... 03/18 19:27 : → ttnakafzcm: ASC說跑道1/3務必觸地 如果屬實 這的確違規阿...... 03/18 19:28 : 推 TheGhan: 大頭飛的你們敢嘴！花花說安全就是安全！ 03/18 20:27 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.196.188 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1458307296.A.C5E.html ※ 編輯: cgy (118.165.196.188), 03/18/2016 21:23:18
推
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推
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推
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推教官
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推
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推
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其實有點看不懂這篇的表達
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推
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這篇就是說別讓自己陷入需要lucky才能saf
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e的情境。明明可以不用，卻讓自己緊繃的l
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anding沒有好處
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簡單來說 就算可以只用某個數字就能停住 但沒事不要
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去讓自己測那個極限值吧... 不然一個擾流板失效就有可
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能停不下來
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推
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只是剛好看到補充一下，這種資訊應該不能被稱作巨量資料
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（大數據是簡體用法），因為都是結構化的資料，不符合巨
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量資料的基本定義（同時包含結構化、非結構化或半結構化
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資料；要求的處理速度更快；資料量更大，至少TB等級；還
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有資料處理後產生的價值更高）。用資料集合或資訊分析來
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稱呼更精準一點。
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推
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這一切都是理想啊
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推
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推一下
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推
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推
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推
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專業優質理性還長見識
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FOQA的理想和真實世界是二回事
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推教官
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