[新聞] 航空雙雄搶中轉客 攻歐洲
航空雙雄搶中轉客 攻歐洲
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長榮航下月開航土耳其伊斯坦堡 華航暑假首推希臘雅典包機
國內航空業期待已久的陸客來台中轉業務年前上路,航空雙雄開始補強原本較弱的歐洲航線,長榮航3月5日起即將開航土耳其伊斯坦堡,華航也規劃今年暑假首開希臘雅典包機,並從6月起增班德國法蘭克福。
長榮航2013年加入星空聯盟後,與土耳其航空成為盟友,目前土航光是歐洲航點就超過100個,對比長榮航目前歐洲航點只有個位數,未來雙方擬透過共掛班號等方式加強合作,對於長榮航的歐洲航線布建將如虎添翼。
而華航也加強布局歐洲線市場,趁著今年暑假,規劃6月3日到10月8日開闢我國首條希臘包機航線,從台北直飛雅典,試水溫意味濃厚,隨著華航14架全新的A350長程線客機第3季起將陸續交機,華航此舉可能為接下來的歐洲航網拓展預做暖身。
此外,華航繼去年11月改以全新的波音777-300ER飛航法蘭克福,服務升級後,6月1日打算再增班,飛法蘭克福從目前每周五班增為每天一班,有利爭取轉機客。
航空業者分析,大陸首批來台中轉陸客已於2月1日啟程,雖然一開始僅開放南昌、昆明和重慶等三個城市試點,但看好未來逐步開放、甚至全面開放,將為台灣航空業帶來更多客源,華航、長榮航的歐洲航線可望獲得更大的操作空間。
相較於美國天空開放,且台灣的地理位置飛往美國占有優勢;對華航、長榮航而言,歐洲航權爭取不易,加上地理位置比起香港、曼谷、新加坡等東南亞城市,或是新崛起的杜拜、阿布達比等中東轉運樞紐,歐洲線是國內航空公司較弱的一環。
強化長線 加速卡位
陸客來台中轉潛在商機龐大,成為國內航空公司今年最值得期待的利多題材,雖然目前僅開放三個城市,初期效益有限,華航與長榮航看好未來商機,加速卡位布局,全力爭取將來能夠全面開放。
爭取中轉商機,必須許多環節相互配合,一般可以分成兩段來看。首先是第二段,要吸引陸客來台中轉,從台灣飛往其他地區的航班要夠多、航網要夠密,才能滿足旅客需求,尤以越洋長程線因為客單價高,商機最有看頭。因此華航、長榮航近來積極強化布局北美、歐洲等長程線市場,搶先卡位。
至於第一段,則要有足夠多的航線布署把陸客接到台灣轉機,銜接第二段要夠順,停留機場的轉機時間不能太長。由於兩岸航網和班次都相當密集,成為我國航空公司爭取陸客來台中轉的最大優勢。
華航、長榮航皆期待未來陸客中轉能夠早日全面開放。根據聯合國世界旅遊組織統計,2015年大陸民眾出境達到1.2億人次,排名世界第一。
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身為台灣的旅客,當然很希望這些航點都能變成不中停航線XD
畢竟中停真的很無聊啊
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