[閒聊] 為何沒有廉航飛TPE-CTS?消失

看板Aviation作者時間8年前 (2015/10/17 13:37), 8年前編輯推噓22(22推 0噓 52→)
留言74則, 23人參與, 最新討論串1/1
HND.NRT.KIX 日本三大門戶都已經被LCC插旗 NRT和KIX更是被插爆了 NGO.FUK也都開航在即 但是國人遊日的重點區域-北海道 至今TW-CTS只有傳統航空開航 從TW要搭LCC飛北海道只能到日本轉國內線 以A320.A321約6000KM的續航力飛TPE-CTS應該是沒問題 JW TPE-NRT都可以開到每天單向四班了 台日除東京之外也有Open Sky 沒道理沒有航空公司開TW-CTS航線阿 有版友可以解惑一下嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.66.203 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1445060270.A.8F2.html
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北海道不容易自助旅行?
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距離偏遠 航空公司操作便利度都有差異 北海道客源組合
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這問題說實在也不是問題 航空公司自有評估
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順便補充 東京早在2013就開放了 不然香草怎麼能飛
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攬不到團客就GG了，復興的A330都裝不滿了，還派威航來亂?
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華航有TPE-CTS、KHH-CTS，虎航...不知道，感覺就算有也不
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是daily
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虎航TPE-OKA幾時要改成daily，現在的時間是專門作團客嗎?
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這幾天也在想這個問題
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新千歲早就有飛國際線的Lcc了
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北海道要靠團客撐
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我覺得最有可能是回程客日本人比較少,大多是愛去的台灣人
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復興經營的有夠爛 這條線如果有廉航不用團客也會爆
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北海道主要靠JR跟巴士移動或者自駕,散客少,團客為主
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FIT 票不但超貴而且很難訂
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我的疑問是,這航線跟吉隆坡距離差不多,卻沒廉航願意開
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其原因,東京大阪還可以吸引購物散客,去北海道只看能看風景
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有千歲OUTLET
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JR,跟偏鄉巴士價格偏貴(應該說日本交通費都不便宜)
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OUTLET是賣過季商品,追流行的人不會去買
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Rera 其實蠻好逛的... 大通公園那附近百貨公司也很多
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不過這對北海道自助客來說應該不是太重要
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北海道的道南團就會帶你去OUTLET跟大通公園了
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有些背包客還是會斤斤計較的~jr一星期票就要24000日幣
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我也希望早日開廉航,這樣我就多一個地方可以爬爬走了XD
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北海道適合團客走風景景點 購物有大阪東京 幹嘛跑北海道
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走流行!札幌大通公圓附近就不錯了啊!不過機程太久
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是一個問題！沖澠是東西太少！一推賣光!
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推
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但是海鮮還是北海道大勝其他地方啊
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LCC哪來的只有國內線
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日韓統一了嗎
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我的提問可能有點語病 但最後一句我有指明是TW-CTS間的LCC
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日籍LCC哪家有飛CTS出發的國際線??
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知道為什麼FIT票貴又難訂嗎? 主要還是因為團客多
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還有一個原因，機型不好調度。飛札幌，單程四小時，來回就
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一整天了。不像其他航點來回七小時就可以解決。回來還可以
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多飛個香港線。除非像華航專門擺一架747專門飛，經濟效益
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不高。
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本來鳥航要進來，只是日本不給過
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推
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原po這篇又沒說限定日籍，外籍Lcc早就好幾家Lcc在飛新千
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歲國際線了
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GE的A330每天都一趟CTS/HKD/AKJ 晚上跑PVG 要兩趟應該ok
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但現在要好時段不容易吧...
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而且什麼時候新千歲只有飛Lcc國內線，亞航都從吉隆坡用3
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30飛了
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提問不周延請見諒 最後一句我有指明是TW-CTS間的LCC
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長程線不利於廉航經營，因為服務可以省
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油錢卻不能省....越遠則油費比例佔越高
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講台北札幌之間，現階段台籍日籍外籍通通都沒飛不是嗎
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但如果要抓那句...那也真的是有點語病
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問題沒講清楚 SORRY ※ 編輯: AIM120C5 (36.232.66.203), 10/17/2015 18:28:08
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不是油錢的問題，是客源問題，你知道吉隆坡比新千歲遠嗎
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客源也不是問題，台灣去日本的客源絕對比吉隆坡多
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我覺得是樓上D大講的機型調度的問題比較有可能，台灣本
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土的lcc飛機少短期之內應該很難開
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$$與載客率 要不然XT也不會收起來了 XD
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一個一個慢慢來啊...
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我的觀察搭廉航大多是小家庭帶小小孩跟小資20-30歲為多數
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北海道算是有淡季旺季，這麼遠的距離成本比較高廉航價格
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也壓不下來加上台灣北海道客源較台灣新加坡少(距離接近)
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價格壓不下來廉航優勢不明顯，不如搭傳統航空
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不過全亞航不知道算歸類傳統航空還是廉航？
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覺得是客源問題+1北海道的淡旺季很明顯吧
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問題不是人數而是組成 LCC多半是FIT已經夠成熟的市場
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另外吉隆坡是亞航的hub可以轉到各地 札幌呢
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有消息說虎航要飛,應該純粹只是客源不足,又不易轉機造成
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日本那麼大 竟有人把全部客源混為一談 唉
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KUL-TWN有雙向的客源，TWN-CTS還是台灣出境多過日本來台
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KUL不只有雙向客源，到大馬也沒其他取代性，
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但北海道其實到關東關西可國內線轉。
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廉航的優勢在於從區域Hub再轉。KUL是hub
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但北海道很難算是，他可以從關東關西轉
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一堆人都忘記香草開航時CTS常因大雪延誤導致其他線遭殃
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而且很多LCC都可以轉飛了 轉飛班次搭配時間也算漂亮
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為了省錢願意多花時間的才是LCC的客源吧 要直航價錢也不
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可能便宜到哪裡 之前亞航X跨洲線為什麼那麼悽慘也是如此
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搭廉價航空去泰國轉挪威人到北歐 比買亞航X的票價便宜
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