Re: [情報] 長榮即將因應中客中轉漲價
看板Aviation作者zonnnnn (機票貴到看不下去了 = =+)時間9年前 (2015/05/29 01:10)推噓15(15推 0噓 13→)留言28則, 19人參與討論串2/2 (看更多)
連結失效 看不出來是哪間旅行社 不過可能的狀況是
1.旅行社假借中轉議題騙消費者機票即將漲價
逼詢價的旅客與已訂位但尚未開票的客人 提前開票 小撈一筆
2.長榮航空藉中轉議題漲價
不論是哪一種狀況 今年暑期機票長榮要漲價 基本不可能 簡單分析如下:
1.台灣出發暑假去美國 大部分已經訂位完成 頂多還沒開票
漲價意義不大
2.東南亞經台灣中轉市場今年沒有發生某一間航空公司突然運力大幅下滑
這個區塊的量突然只灌給長榮一家不合常理
3.陸客中轉議題目前只說會開放 但細節完全沒出來 辦法頒布到中國邊檢準備完成
也需要一段時間 這部分的利多 不至於馬上影響到暑假的市場
最近唯一的利多就是陸客在今年下半年有可能可以開放中轉
因此假定就是針對陸客市場需求 也不會立刻反映在暑假 簡單分析如下:
1.如同前面所提 細節還沒談完 況且陸客開放中轉不一定是"全中國"
有可能僅開放自由行相關城市 不確定性太高 現階段不會有中國人考慮訂長榮航班
2.中國人去美國旅行要辦理簽證 美簽申請期間大約一個月的時間(含面試)
而美簽並非有申請就一定會過 所以合理的狀況是先通過美簽的申請
再去預訂機票安排旅程 這部分的需求不會反映在暑假市場
3.暑假預計會去美國的陸客 自由行的大部分也已經訂妥機票
團體需求的旅行社也早就切好位子 考量的販售期與簽證因素
就算旅行社要追加機位 也不會找不確定性很高的台灣業者需求
4.中國赴美機票市場 除了地主與美籍業者的直飛航班外
中轉需求主要是韓國跟日本在吃 外加主打南方市場的國泰
長榮有優勢的航點不多 而且大部分航點的載客表現不差 以今年四月的狀況來看
(北方航點因經台中轉美國航路不合理因此不予討論 僅整理華東 西部與華南航點 )
平均載客率
上海浦東 88.4%
寧波 61.0%
南京 85.2%
桂林 80.3%
杭州 80.3%
福州 85.2%
成都 90.1%
重慶 91.4%
深圳 86.4%
廣州 91.1%
鹽城 77.9%
黃山 69.0%
除了寧波 鹽城跟黃山因載客率不佳有需求推廣中轉市場外 其餘航點載客率都不錯
前面分析過跟團的機位需求已經都分配完畢 因此單就自由行與商務需求來看
上海/南京/杭州/成都/重慶/廣州/深圳 這幾個點的載客率不但漂亮
而且機票價格不低 主打中轉需求不強 中轉利潤也不見得比分拆賣來的好
因此就長榮目前有的中國航點 真有推廣中轉市場需求的
基本上僅有桂林/福州/鹽城/黃山/寧波
鹽城是中國偷渡大本營 基本上很難申請美簽
黃山跟桂林是旅遊城市 兩地商務/自由行市場非常小
寧波/福州這兩個航點都是每周兩班 很難吸引旅客中轉
所以整體來看 現階段長榮在中國的布局 完全看不出來有任何吸引中轉的需求/優勢
當然 每年的四月份是陸客傳統赴台旺季 所以七月份可能整體載客率會下修
但因為今年移民署綁死團體赴台簽證配額 每天約7700人
所以預期今年陸客赴台需求是全年平緩 漲不多也跌不多
陸客中轉如果今年年中通過而且開始施行 影響大約會在10月份發酵
不過長榮想要搶這塊市場 除非中國市場布局有明顯改變 外加競爭對手集體失能
不然還真找不出"需求大增"的理由 更別提06/05起就有本領大漲......
※ 引述《cruise5566 (克魯斯56)》之銘言:
: 從某旅行社的臉書看到的:
: (以下引用全文)
: +長榮通知因應中轉需求大增,美國線將大漲票價+
: 1.預計漲價日期 06/05起
: 2.不分淡旺日均調漲
: 3.經濟艙最高調漲 9950 ,商務艙最高調漲 33000
: Ref:
: http://tinyurl.com/pexc632
: (已被移除)
: 雖然沒有說是中客中轉
: 但對照先前的新聞應該沒錯
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