Re: [問題] 機艙裝監視器？

看板Aviation作者 (J)時間9年前 (2015/03/27 20:50), 9年前編輯推噓3(4推 1噓 9→)
留言14則, 5人參與, 最新討論串3/5 (看更多)
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03/27 11:55,
大家提出來討論討論交流分享一下都是好事
03/27 11:55
推
03/27 13:03,
這篇印證前一篇c大的說法，只是當前似乎因隱私權和必要
03/27 13:03
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03/27 13:03,
性而無解了。
03/27 13:03
※ 編輯: metalbird (1.160.21.70), 03/27/2015 13:35:30
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03/27 13:44,
就已經說了，飛機最重要得是機械操作結果，這已經可以透過
03/27 13:44
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03/27 13:45,
另一項工具而得知了，那又何有必要裝攝影機？
03/27 13:45
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03/27 13:47,
「了解飛行員的行為」很重要，但若當這些行為並不反應在機
03/27 13:47
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03/27 13:48,
械操作上，有何必要了解「飛行員的行為」？
03/27 13:48
噓
03/27 14:01,
樓上比NTSB聰明,好棒棒
03/27 14:01
推
03/27 16:07,
e大的意思是這次德翼副駕的行為並沒有影響到飛機的機械
03/27 16:07
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03/27 16:07,
操作嗎？
03/27 16:07
推
03/27 16:09,
我覺得這位前NTSB主席提出裝攝影機的動機和我一開始提的
03/27 16:09
→
03/27 16:09,
不太一樣，他比較偏監視，但我比較覺得是一項調查事故發
03/27 16:09
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03/27 16:09,
生的工具
03/27 16:09
各位大大，魯宅拙見 出了事情找個罪魁禍首，不管真的假的總是寬心一些。 如果駕駛艙內真的裝了監視器，出了事，馬上就可以發現真的是機師的問題 大快人心，航空公司/相關廠商的責任又少，簡直一舉數得。 但做甚麼事，都有一個最根本的目的。 而這個目的應該是提升飛航的安全性， (考慮時間金錢的成本下)儘可能降低每一個環節的風險 至於 ※駕駛艙一定要有兩個以上的組員 和 ※裝監視器 兩種方法的目的為何？ 哪一個比較有效？ 我想大多數的人也不在意，爽就好 (機師薪水那麼高！被監視一下有甚麼關係？不爽不要當？) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.69.100.75 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1427460637.A.17C.html
推
03/27 21:14, , 1F
連NTSB都做不到了，我們魯宅只能洗洗睡QQ
03/27 21:14, 1F
推
03/27 22:05, , 2F
你是要防範還是要事後才找原因？有監視器能防範什麼？
03/27 22:05, 2F
推
03/27 22:07, , 3F
再說現在監視器能看到的東西靠CVR和FDR分析後還有多
03/27 22:07, 3F
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03/27 22:07, , 4F
少幫助？
03/27 22:07, 4F
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03/27 22:10, , 5F
最好裝監視器以後所有過錯都會推給機師 當飛安會假的?
03/27 22:10, 5F
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03/27 22:11, , 6F
透過人為疏失也可以發現訓練上的盲點 對安全沒有幫助嗎?
03/27 22:11, 6F
推
03/27 22:20, , 7F
你以為平常的飛行駕駛做的動作不會被記錄到嗎...
03/27 22:20, 7F
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03/27 22:21, , 8F
如果有人為疏失你以為航空公司查不到?
03/27 22:21, 8F
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03/27 22:22, , 9F
事實就是連NTSB都無法以安全的理由來強迫安裝監視器,
03/27 22:22, 9F
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03/27 22:23, , 10F
如果真的對飛安有多大幫助這東西早就上AD了
03/27 22:23, 10F
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03/28 16:28, , 11F
Fu大說來好像又是有點幫助
03/28 16:28, 11F
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03/28 16:29, , 12F
但還是要航量成本、隱私權、還有笑意嘛
03/28 16:29, 12F
噓
03/29 15:55, , 13F
最後一句話是什麼奇怪的神邏輯啊
03/29 15:55, 13F
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03/29 16:07, , 14F
感恩讚嘆
03/29 16:07, 14F
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文章代碼(AID): #1L5L8T5y (Aviation)
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