Re: [閒聊] 最近華航罷工事件

看板Aviation作者 (天空是我的歸宿)時間9年前 (2015/01/29 15:14), 編輯推噓42(61推 19噓 202→)
留言282則, 34人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
今天小花員工 根本就沒有罷工 根本就沒有罷工 根本就沒有罷工（聽說很重要的事情要講三次） 看起來還只能理性的表達訴求，並且打算訴諸社會與論壓力的方式 以此來跟公司協商 因為，所謂的發起社會大眾拒搭，其實就像是連署一樣的方式 想讓公司看看這個社會大眾有多麼不讚同現在公司處理這件事情的方式 連署的人夠多，也許也算是一種社為輿論風向球而已 這樣訴求方式還不算理性的話，看來是要兩隻手綁起來讓對方打才算理性了是吧？ 況且，今天訴諸理性訴求的人，還被小花以停飛的方式處理了 如果這種令員工心生恐懼的管理方式，還不算恐怖威脅的話 該不會大家認為只有動刀動槍，殺你全家才算恐怖威脅吧？ 誠心跪求如何跟這樣的公司“理性協商”的方式，以造福廣大的勞工朋友 不只小花員工會感謝，我相信全台灣的勞工都會感念此人的貢獻 -- 行星墳墓中佔最大比例的範圍是－虛無 　ꄠ 。。 　所有的一切都在虛無之中 而你沒有辦法找到那群體的歸宿 直到你願意放棄自我的形象 越過可怖的黑暗 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.245.65.128 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1422515676.A.BB7.html
推
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離職　跳槽　轉換跑道　人生不是只有華航
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不管理性或非理性訴求對台灣的公司來說都是浪費時間
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跳槽、談薪水、不斷轉換跑道的人收入跟福利才會越來越好
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這也是一個辦法，不能接受就是走
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但有的時候台灣人只是希望自己的地方可以越來越好
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推
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坦白說薪水福利這些東西就是一種條件交換的買賣罷了
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如果真的大家都受不了，大家都離職了，公司才有危機意識
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離開絕對是最簡單的方式之一，面對，改變才是難的路
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一直屈就在讓自己不開心的環境下其實對自己很不好
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集體辭職絕對是理性的，出去繞一圈才會知道以前是好是壞
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也許到頭發現自己得到了想要的，或者發現以前其實不錯了
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況且，航空這種產業有其特殊性，不是業內的人想走就能
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好過一直悶在同一間公司然後想著這間公司對自己很不好
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所以我說轉換跑道，事實上台灣產業就是一直這樣轉變的
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都走，各國家都有自己的限制，不然我看早就跑光了XD
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組織裡的人想讓組織更好，然後看戲外人拼命阻止，LOL ..
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針對本文題目，我認為的理性手段大概是集體辭職吧
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因為罷工跟辭職造成人力短缺給台灣人的觀感是不同的
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罷工還不少人會怪那些員工不理性
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但辭職絕對一面倒罵資方"連個員工都請不起"
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而且正因為航空業生態特殊，要補人也不是那麼容易
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最後反而有機會用優渥條件回聘，這時就能重談薪水福利
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變相跟跳槽新公司一樣重新談你的薪水福利
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推
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就像有人嗆醫師不爽不要做 現在真的一堆跑掉
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01/29 15:37, , 25F
等過幾年就知道後果了wwww
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推
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沒錯，很多產業都有這種現象，最後真的人都走光
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01/29 15:38, , 27F
讓這種公司直接進入淘汰循環，看他們願意改進還是沉淪吧
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不少傳產這幾年薪水不錯就是人跑光後換來的結果
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要這些人集體辭職更有難度，因為一辭職都是百萬賠償金
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01/29 15:40, , 30F
辭職如果不是因為轉換新跑道（跑到國外領更好的薪水）
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基本上等於一辭職立刻就負債幾百萬
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所以一方面各國家對自己航空產業有保護，二方面
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自己辭職要付百萬賠償金。不像各位所舉的傳產，要走就走
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推
01/29 15:44, , 34F
那麼就還是真的使用罷工吧，這是法制內允許的
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01/29 16:31, , 35F
空服這個每次招考都一堆人來報名的情況下，不會怕的
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推
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訓練需要時間，交通跟製造業不同，沒有延後交期的
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交通產業客人不會等你可以飛的時候才飛...
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那當然，不然怎麼華航現在服務會每況愈下...
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推
01/29 16:53, , 39F
跳槽有用才有鬼咧 你也得要其他公司有空額收
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還有 203 則推文
推
01/30 00:45, , 243F
發不起就樽節點 搞那麼多光鮮亮麗的活動 吹自己營
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收的新聞 難怪被借提發揮不是嗎？ 吹營收不就是想在
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股票上多撈點？如果實際經營的盈利沒那麼多，又以這
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種新聞來另做財務規劃算計，那被識破靠腰也是活該
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不是嗎？
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花花:共體時艱阿!!!
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推
01/30 01:22, , 249F
認同1186 愛吹又碰風不就是這樣
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推
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某visa是公關部吧==
01/30 05:00, 250F
推
01/30 08:13, , 251F
勞工都不支持勞工了 難怪人說華人散沙一盤
01/30 08:13, 251F
推
01/30 09:06, , 252F
唉... 奴性重的人有人幫他爭取福利他還罵人
01/30 09:06, 252F
噓
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純噓一樓 鴕鳥心態
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01/30 13:17, , 254F
不怕神一般的資方，只怕豬一樣的隊友
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推
01/30 13:50, , 255F
那種公關部是提油救火吧
01/30 13:50, 255F
推
01/30 19:21, , 256F
某b真的是笑死人....國內面板某兩廠,連兩年虧損超過600億,
01/30 19:21, 256F
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01/30 19:21, , 257F
年終照發...沒分紅但意思給個激怒獎金,那是因為產能利用率
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01/30 19:23, , 258F
整體來看仍然高於90%
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推
01/30 19:27, , 259F
另外,年終就是年終,扯什麼三節獎金扯什麼分紅類獎金...你
01/30 19:27, 259F
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01/30 19:28, , 260F
你扯鈴隊的?我告訴你,花航靠關係進去的,超爽的人還不是什
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推
01/30 19:36, , 261F
麼少數...空勤的時差+艙壓+奧客...常常還要當苦力,都傳出
01/30 19:36, 261F
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01/30 19:37, , 262F
機長座艙長過勞死了,某b你反串0分就別再搞笑了,還是你下
01/30 19:37, 262F
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01/30 19:38, , 263F
面員工ㄧ堆過勞死?
01/30 19:38, 263F
推
01/30 19:45, , 264F
某b你這種程度.......你可能不太適合需要思考能力的工作,
01/30 19:45, 264F
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01/30 19:46, , 265F
還有,告訴你,聽說地勤&機務工會都同意年終只領600...只有
01/30 19:46, 265F
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01/30 19:47, , 266F
空服工會再抗議...按過去的紀錄,都是出賣別人換少數人的利
01/30 19:47, 266F
推
01/30 19:51, , 267F
利益...恩...如果是這種人還出來講些狗屁不通的東西...你
01/30 19:51, 267F
→
01/30 19:52, , 268F
知道禮義廉恥怎麼寫嗎?不過你比較像CX公X室的爪牙...看那
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01/30 19:53, , 269F
新聞稿程度,基本上跟你...一模一樣
01/30 19:53, 269F
推
01/30 21:57, , 270F
某B真是資方想法，還敢自稱78員，腦袋是裝滿資方水嗎?
01/30 21:57, 270F
→
01/30 21:58, , 271F
團體協約的盈餘20%，就是為什麼華航屢屢營收創新高
01/30 21:58, 271F
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01/30 21:59, , 272F
而營利可以創新低的主要原因，因為資方不想發給員工嘛~
01/30 21:59, 272F
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01/30 22:01, , 273F
資方當然作帳要把盈餘做死，然後再發比協約20%要高的獎金
01/30 22:01, 273F
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01/30 22:03, , 274F
然後要員工謝主隆恩萬萬歲，手法真的是很醜陋
01/30 22:03, 274F
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01/30 22:08, , 275F
今天公司有種就把帳本細目公開，再來跟我們講團體協約
01/30 22:08, 275F
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01/30 22:10, , 276F
沒有清楚的帳目，只有一個黑帳的團體協約，資方腦耶某B
01/30 22:10, 276F
推
01/30 22:25, , 277F
假民營做假帳你覺得是為那樁?看看羊明,中肛等等類似企業..
01/30 22:25, 277F
推
01/30 22:29, , 278F
...有誰搞成這樣的?花航更在去年買回先前售後租回的老飛
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01/30 22:29, , 279F
飛機A343...市價不到一億,花航花30億...A350表示: 查那家
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01/30 22:30, , 280F
家公司資本100萬...高深莫測的財務操作...光看同類企業,這
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01/30 22:32, , 281F
這家管理階層...吃相超難看
01/30 22:32, 281F
推
01/31 02:41, , 282F
呵呵，當年我是直接繳12萬換自由身。
01/31 02:41, 282F
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