[新聞] 樂桃可望獲准起降羽田將飛台北

看板Aviation作者nyrnu (哆啦a夢)時間9年前 (2015/01/17 14:39)推噓19(19推 0噓 30→)

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樂桃可望獲准起降羽田將飛台北 2015-01-16 中央社中央社記者楊明珠東京16日專電「日本經濟新聞」報導，以日本關西地區為飛航樞紐的日本廉價航空公司樂桃最快今年夏天可利用東京羽田機場起降，樂桃可望首度利用羽田機場國際航線飛航台北。樂桃（Peach Aviation）是全日空旗下的廉價航空公司，以關西國際機場及沖繩（琉球）那霸機場為樞紐，展開國際航線。日本國土交通省傾向批准樂桃利用羽田的國際航線，樂桃有可能今年夏天飛航台北。樂桃飛羽田與台北（桃園）之間的航線考慮每週7班，目前樂桃還在與日本國土交通省交涉。估計樂桃飛航台北自羽田出發時間是凌晨2至3時，機票費約是大型航空公司的一半至 1/3。日本國土交通省大致上將飛航商業路線的大型航空公司分配在羽田、將以休閒路線為主的廉價航空分配在成田（位於千葉縣），羽田機場深夜及清晨的時間帶（晚間11時至清晨6 時）設定1天有40航班的額度，但目前僅有26航班。日本國土交通省為鼓勵航空公司利用深夜航班額度，去年11月起實施起降費打折制。羽田位於東京市中心，交通便利性高，如果羽田的深夜航班增多，可增加更多來訪外籍觀光客。 http://money.udn.com/storypage.php?sub_id=5641&art_id=646822 -- Sent from my Nokia 3310 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.98.14 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1421476776.A.AF4.html

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FYI 全日本空輸株式会社(38.67%)、第一東方航空控股有限公司First Eastern Aviation Holdings Limited (33.3%)、株式会社產業革新機構Innovation Network Corporation of Japan (28.0%) (幾乎可視為日本版的淡馬錫) http://www.flypeach.com/tw/corporate/corporate.aspx

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羽田-松山不是一般的航線,況且任一方只能營運每天4班,現在也滿了. 若可以看到羽田-台桃每日航班已經不錯了 XDD... 松山的國際起降slots是很有限的(且有深夜宵禁), 老實說,應該儘量讓載客數大的機型優先進駐.(當然陸側處理能量/噪音也是要考量的, 尤其是老舊機種),如復興若願意用A333 起降松山,那應該考量讓其優先進駐拿到slots. 當然,若可將台桃/松山調整比較明顯的差別費率,那自然LCC就會往台桃移動了. 以前London Heathrow Airport 中使用的航空公司中,就以 Luxair 的飛機最小 (記得好像是Dash-8, 待考). 一直被BAA看的很刺目 (一群噴射廣體客機中,夾雜一台稀有的Dash-8 起降, 那還真是很顯眼) 因此就一直被機場當局道德勸說: 移去別的機場吧.你們的起降slots就賣給其他航空公司, 而且還可賣到很不錯的價錢 ^^... 因此, Luxair 就離開 Heathrow 了.

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※ 編輯: nyrnu (111.241.98.14), 01/18/2015 17:18:01

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