[新聞] 長榮台北飛休士頓 104年開航

看板Aviation作者 (洋蔥頭)時間9年前 (2014/12/08 22:19), 編輯推噓16(16推 0噓 21→)
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http://www.cna.com.tw/news/ahel/201412080381-1.aspx （中央社記者汪淑芬台北8日電） 長榮航空今天宣布，明年6月19日開航台北-休士頓直飛航線，也是首次將北美客運服 務網路延伸到美國南方。 長榮航空台北-休士頓，開航初期每週飛航3班，明年7月1日起增為每週4班，即日起 接受民眾訂位。 長榮航空新開闢台北-休士頓航線使用B777-300ER機型，共333個座位，飛行時間15小 時，台北出發是晚上10時10分，抵達休士頓時間是美國深夜11時25分；回程班機凌晨1時5 分起飛，回到台灣是清晨5時55分。 休士頓美國第4大城，也是美國太空總署NASA以及許多大能源企業的總部所在，石化 產業、資訊科技、醫療及太空產業群聚。 長榮開闢直飛休士頓航線後，方便台灣民眾往返，並可利用星空聯盟綿密的網路，銜 接前往美國中、南部其他主要城市，如達拉斯、新紐澳良、奧斯丁、聖安東尼奧。 台灣民眾赴美旅遊多半以東岸及西岸為主，對美國中、南部較陌生。長榮航空趁開航 台北－休士頓航線，將與旅行社合作，包裝各式旅遊產品，開發美國中、南部遊市場以及 墨西哥灣的遊輪行程，提供旅客更多選擇。1031208 (中央社 103/12/08) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.245.157.198 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1418048369.A.A01.html
推
12/08 22:44, , 1F
直飛耶 只搭過 東京休士頓
12/08 22:44, 1F
推
12/08 22:51, , 2F
可是到休士頓近午夜，還有航班直接其它地方嗎？
12/08 22:51, 2F
推
12/08 22:57, , 3F
等隔天早上吧y
12/08 22:57, 3F
推
12/09 00:03, , 4F
接近午夜是要銜接什麼.....
12/09 00:03, 4F
→
12/09 02:49, , 5F
話說 日本線也是大地震 停飛旭川,大阪增班,函館改小
12/09 02:49, 5F
→
12/09 03:19, , 6F
新紐奧良?
12/09 03:19, 6F
推
12/09 09:04, , 7F
去程根本沒什麼轉機的機會吧XD
12/09 09:04, 7F
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12/09 09:09, , 8F
最後一班去MSY,DFW都是9pm CT, 去 SAT 是11pm..
12/09 09:09, 8F
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12/09 09:09, , 9F
這是要怎麼轉啦XD
12/09 09:09, 9F
推
12/09 09:41, , 10F
很明顯就是把目標放在東南亞輸運這塊吧 轉機需求請走其他點
12/09 09:41, 10F
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12/09 10:45, , 11F
這航班時間也太爛..不如搭UA到SFO換國內線傍晚就到
12/09 10:45, 11F
推
12/09 11:39, , 12F
但有時重點是有跟沒有而不是時間
12/09 11:39, 12F
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12/09 15:41, , 13F
德州那麼大..不是住Houston的人坐這班根本自虐
12/09 15:41, 13F
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12/09 15:44, , 14F
23:25到IAH..州內轉機根本無望..還銜接個大頭
12/09 15:44, 14F
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12/09 15:47, , 15F
人家UA走NRT到IAH..AA走NRT到DFW..都是下午2點左右到
12/09 15:47, 15F
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12/09 15:48, , 16F
要轉州內或臨州機場甚至中南美都有機會..BR只能睡機場
12/09 15:48, 16F
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12/09 15:50, , 17F
如果BR堅持不改時間..就看Houston單一城市撐不撐的起來
12/09 15:50, 17F
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12/09 15:50, , 18F
別忘了人家AA價錢有多殺
12/09 15:50, 18F
推
12/09 20:51, , 19F
BR完全沒有要經營轉機客的生意阿
12/09 20:51, 19F
推
12/09 21:04, , 20F
這時間應該是給美國人轉東南亞之類的吧？ XD
12/09 21:04, 20F
推
12/09 21:29, , 21F
到休士頓時間很晚 這樣感覺只想經營休士頓附近
12/09 21:29, 21F
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12/09 21:29, , 22F
很懷疑是否撐得起來
12/09 21:29, 22F
推
12/09 22:21, , 23F
新紐奧良？記者又在亂翻譯了
12/09 22:21, 23F
推
12/09 22:34, , 24F
新紐澳良結合了台灣與中國的翻譯方式 可謂牆頭草(咦?
12/09 22:34, 24F
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12/10 03:33, , 25F
台灣叫紐奧良..大陸叫新奧爾良..紐=新=New
12/10 03:33, 25F
推
12/10 08:54, , 26F
IAH航線 CI已經得到教訓了 BR還想重蹈覆轍?
12/10 08:54, 26F
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12/10 08:54, , 27F
不如改飛ORD比較實在
12/10 08:54, 27F
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12/10 08:55, , 28F
這抵達時間要如何轉機= =?
12/10 08:55, 28F
推
12/10 23:52, , 29F
目標應該就是五六的客人
12/10 23:52, 29F
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12/11 02:28, , 30F
幾年前華航也有直飛休士頓的航班(但現已停飛)，坐過幾次
12/11 02:28, 30F
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12/11 02:30, , 31F
中停西雅圖(也是在西雅圖入關)，到休士頓直接領行李
12/11 02:30, 31F
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12/11 21:44, , 32F
看看JFK和YYZ就知道了，沒有要做轉機客的生意，一樣賺翻
12/11 21:44, 32F
推
12/12 19:23, , 33F
若沒有轉機客生意怎麼可能作的起來？但iah這條線很明顯
12/12 19:23, 33F
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12/12 19:24, , 34F
是要搶從華中以南 到東南亞這大區域的客源
12/12 19:24, 34F
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12/12 19:26, , 35F
BR現在北美線真的快成為亞太區霸主了,但他東南亞線還是
12/12 19:26, 35F
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12/12 19:26, , 36F
有點弱啊
12/12 19:26, 36F
推
12/30 21:50, , 37F
是做東南亞經TPE轉機到IAH。如果要銜接內陸的話那就STPC
12/30 21:50, 37F
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