[問題]對 廉價航空 的一些問題

看板Aviation作者 (ohuExAil)時間11年前 (2014/11/26 03:18), 編輯推噓6(7113)
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小的在運輸工程上,對廉價航空這件事思考了一番,得出了一些問題,但是估狗不到 想請問各位版上大大。 0.大概幾年前開始有廉價航空的概念。發源於哪一國。 1.什麼原因,讓廉價航空開始在台灣駐點,甚至台灣有開始有自己的廉價航空公司。 為什麼台灣地處超好的地理位置,卻相對於香港,新馬在廉價航空這方面發展得晚。 2.廉價航空在台灣帶來一股新氣象,但是會不會造成像高鐵剛蓋起來,對固有航空市場 造成衝擊。 3.為什麼美國的廉價航空發展的這麼早,而台灣相對較晚。 美國的廉價航空在發展時有什麼特色呢? 到最後會是傳統航空與廉價航空連盟(華航跟虎航), 還是會走向廉價航空獨大美國的southwest局面? 4.有沒有飛比較遠的廉價航空,我的意思是,洲際的航線。 這些問題都是我自己想的,我這一輩子只做過一次飛機,去回美國。如果我提出了蠢問題 請大大們包含。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.33.83.49 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1416943129.A.6B4.htmld199584812:轉錄至看板 ask 11/26 03:21

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google 瑞聯航空
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oasis hong kong
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Google不到?? 大家好客氣
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瑞聯航空,算Low Cost Carrier?不算吧
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瑞聯不是LCC 他只能算是低票價航空公司
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可以Google得到的吧
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台灣在廉價航空發展沒比香港晚很多吧
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台灣已經要第二家了,香港快運之外捷星還在卡關
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至於跟新馬比只能說東南亞環境更適合當初LCC發展
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說台灣地理位置好,但東邊整個是太平洋沒有啥國家可飛
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西邊廣大的市場又因為兩岸關係跟自己人扯後腿無法發揮
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南北縱線上台灣也沒有什麼特別,香港才是這一帶轉運中樞
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4有挪威航空阿,去google吧。
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亞洲第一家應該是2002年從大馬航空買下來現在狂飛的airAsia
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台灣的地理位置是戰略位置好 但商業航運位置其實算很差的
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在1995~2000就有傳媒在北高機票千元有找時代炒作一些議題:
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1.民營比國營有效率 2.過低的票價會危害飛安 3.台灣不需要
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過多的航空公司競爭 只需要兩家就夠了 然後就演變成現況了~
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亞洲第一家應該是Cebu,skymark,air do之類的
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11/26 17:34, , 21F
我嗅到作業的味道
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