[分享] 立榮航空松山TSA-金門KNH ATR72飛行記錄

看板Aviation作者robinlee528 (羅賓 Robin)時間11年前 (2014/11/10 21:24)推噓8(8推 0噓 8→)

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立榮航空 B7-889 松山TSA-金門KNH 飛行記錄敬請移駕圖文網誌版: http://robinlee528.pixnet.net/blog/post/59265262 以下為PTT文字版: 時隔不到一個月便迎來了今年第9趟飛行，也是生涯第38趟飛行。花開堪折直須折，難得有機會出門走走真的要好好把握。本趟飛行為立榮航空的松山-金門國內線，原訂10/17出發。白天匆匆結束手邊工作後順利在天黑前抵達松山機場，下了班直奔機場搭機的感覺實在妙不可言。儘管是再熟悉不過的RCSS，難得身為乘客依然值得仔細記錄。第二航廈(國內線航廈)票務櫃檯一覽遠東航空華信航空立榮航空復興航空行李託運櫃台國內線大廳座位區 1號櫃台由立榮和遠航分據兩側報到前先上觀景台瞧瞧前陣子施工中的觀景台入口如今已然落成佇足端詳了一會兒忽然覺得好眼熟，原來.... 能看到自己的作品登上松山機場人來人往的長廊作為行銷利器之一，甚感於有榮焉! 上了觀景台，國際線方面全是A家兄弟，華航、東航、川航。松山薄暮經歷超過一甲子的興衰，如今松山機場又再度引領風華。離開關鏡台後便直接下樓check-in，立榮女地勤協助我操作自助報到機印出登機證。居然是1A! 座位欄位註記星號應該就是逃生出口的意思。本以為人生首度1A體驗就這麼展開，無奈人算不如天算，同行者因故無法搭機，最後只好跟著放棄。時間來到7天後，這次什麼事情都擋不了我想飛的決心了! 改乘13:55的班機飛金門，今天天氣非常好呢! 航廈內部上星期拍過了這回省略，不過每次來松山都還是能發現細微變化。例如:服務櫃台今天立榮飛往金門的航班依舊一位難求，入冬後金門似乎成了國內線一枝獨秀的熱門航點。好天氣當然要上觀景台曬曬太陽，巧遇大小梅花齊放。 China Airlines/ B-18601/ Boeing 737-809 China Airlines/ B-18309/ Airbus A330-302 MGM Mirage/ N720MM/ Boeing 737-7BC(BBJ) 首拍! 美高梅國際酒店集團的737商務機，不知何故而來? 國際線航廈方面三鳥展翅搭配一朵梅花點綴，紅的熱情奔放。完美的出遊天 Far Eastern Air Transport/ B-28011/ McDonnell Douglas MD-83 TransAsia Airways/ B-22807/ ATR 72-500 (72-212A) 令人想起一個月前的ATR初體驗野生的立榮登機梯車，原來是使用太陽能發電。 Shanghai Airlines/ B-6127/ Airbus A330-343 這架過去曾經是中國東方航空最美麗的彩繪機塗裝稍後回到一樓立榮櫃台check-in，地勤大哥詢問我的目的地金門後再確認我非小三通旅客且已付款，便直接帶我去操作自助報到機，不到幾秒鐘的時間就吐出了登機證。以報到機的標準來說這登機證質感還真不錯! 只可惜這次沒1A了。 (旁邊是立榮的托運行李識別卡，沒有與登機證訂在一起，旅客得小心保管) 入關後先上二樓晃晃 Far Eastern Air Transport/ B-28021/ McDonnell Douglas MD-82 前鼎力重機彩繪，現為"清華大學高中學術列車"塗裝。一樓候機室人滿為患，沒意外的話應該是第一次在這裡候機。由高雄空廚公司經營的聯合航空貴賓室一旁還有伯朗咖啡供管制區內的乘客消費此時廣播宣布B70889航班改由13號登機門登機令人期待的ATR72-600如今近在眼前 B-17010，今年五月才剛交機的生力軍。同樣是ATR，立榮比復興多了專用登機梯車，乘客走起來沒什麼差別但似乎比較能保護機體結構。 2014.10.24 Fri. UNI AIR 立榮航空 B70889 Taipei(TSA) - Kinmen(KNH) B-17010, Delivered: 2014.5.16 ATR 72-600 (72-212A) Y Class, Seat 15K 先看看立榮官網公布的ATR座艙配置圖，可以發現比復興的ATR少了右邊第一排的相親座。 2-2配置，右舷17排/左舷18排，總席次70席比復興少2席。一踏上飛機就見到領口滾橘邊、袖口圈兩槓的事務長，微微點頭示意後掠過供自由索取的報紙向左轉進入機艙。看著ATR72-600新穎的機艙著實非常興奮，正想舉起相機記錄時。說時遲那時快，景都沒取好背後就傳來一句大喊:"先生，客艙內不能拍照"。要不是登機人潮陸續湧入，真想立刻回頭跟這位劉事務長釐清。根據飛安規定，國內線在關閉艙門後直到開啟前禁用電子用品，然而其餘時間是可以使用的。當下四周乘客紛紛回頭，彷彿我是個不守規定的旅客。偶爾聽聞板友分享外籍航空不歡迎乘客拍攝客艙畫面，這次親身經歷倒是第一次，而且還在自家台灣。只能遺憾立榮徒有一副舒適的客艙產品。入座前另一個讓我略為困擾的是座位編號的標示位置，找了半天才發現藏在overhead bin 開啟後的上緣，實在太不明顯，不易辨識。今天坐在15K，算右舷中段略偏後。椅距以國內線航程來說相當適宜，傳統座椅的seat pocket再此被移到椅背上段，就是一般AVOD的位置。如此一來更加爭取腳步空間，但存有利弊，一方面硬殼式雜誌匣無法放置個人物品，另外機上雜誌放在硬殼中取用時很容易折損。頭頂面板有兩顆閱讀燈按鈕中間夾一顆服務鈕，空調風口為固定式無法調整。指示燈號為安全帶燈號和禁用電子用品燈號，取消以往都會出現的禁菸燈號。不過既然劉事務長不歡迎乘客使用相機，何不跟公司建議增設一個恆亮的禁用相機燈號呢 ? >13:56 登機歡迎廣播，並表示艙門即將關閉，同時請乘客再次核對登機證。 >13:57 "地勤人員請離機"，"啪"一聲艙門關上。 >14:00 螺旋槳啟動 >14:02 後推滑行途中陸續看到了頂新集團商務機，沒錯真的是頂新...還有華信的日月潭號彩繪，與一個月前搭乘時有同感，ATR72的滑行速度真的頗快。滑向跑道頭的途中清楚看到ANA的787起飛，忽然慶幸自己有及時體驗2-4-2的ANA787。接著編號5001的空軍福克50行政專機起飛也奔向天空。 >13:16 10跑道頭就位 >13:18 10跑道起飛離陸，rotate的瞬間一不小心發現了在機坪休息中的威航首號機。起飛後一路向東飽覽腳下的基隆河、內湖、彩虹河濱公園、麥帥一二橋、彩虹橋景觀，接著來個右迴圈，101近在咫尺，從空中看台灣第一高樓壯觀非凡，一枝獨秀矗立於大台北，塔頂浮雲縹緲，與夜間起飛時璀璨奪目的夜景各有不同風味。 >13:26 組員以國語和台語PA:代表何機長歡迎大家搭機 >13:28 組員PA:今日氣流不穩定 (怎麼感覺起來不是這回事?) >13:30 看見開始空中服務，穿著粉紅圍裙的劉事務長與穿著粉綠圍裙的何姓組員共同推著餐車。年輕的何姓組員沿途親切叮嚀"餐車過，請小心"，後頭的劉事務長則面無表情。飲料服務由前排開始依序往後，到達我座位時劉事務長詢問:"先生，喝什麼?" 探頭大致瀏覽一下，車上有茶、咖啡、果汁和礦泉水。其實你們可以口頭提示一下有哪些飲料內容，畢竟又不是有很多選擇....。反觀復興的高雄-馬公航線即使礙於航程短只提供密封柳橙汁，依然細心的先行廣播預告。話說回來點了咖啡後，發現是三合一沖泡包，糖奶無可選擇。回想搭乘華信選咖啡時，是提供黑咖啡另外付糖奶及攪拌棒呢! >14:39 沿著西部濱海巡航來到大安溪和大甲溪口，還見到高美溼地的風力發電，接著準備出海囉! 本班機組員派發完飲料並收完垃圾後便銷聲匿跡，客艙大致呈現寧靜狀態。好奇回頭一看才發現劉事務長坐在機尾的jump seat歇息，想必很辛苦吧! 同樣階段在復興35分鐘的航班上組員送完飲料收完垃圾還殷勤的巡視客艙並派發報紙。 >15:10 教官以中英語報告: 目前高度10000ft. 速度480km/hr，預計15:20抵達金門，當地天氣晴朗氣溫攝氏25度，今日全程氣流穩定。 (那剛才組員PA是...?) >15:12 顯示繫緊安全帶燈號，客艙播放罐頭錄音表示準備降落。引起我注意的還有閱讀燈旁的藍色LED燈此時亮起，不太了解用意為何。 >15:18 航機往西北方靠近廈門，來到大小金門間的水道口時向右彎，兩座蕞爾小島悠然羅列海上。自塔山附近進入金門後向東航行，可見右側窗外的梁山、古崗湖、青山，以及沿海沙灘。 >15:25 降落金門尚義機場06跑道，落地感略重。下機時向組員們點頭示意，還是謝謝他們這趟旅程的服務。金門的天氣比台北更好呢! 陽光與微涼陣風吹拂，一掃剛才不甚滿意的飛行心情。從機坪望向金門航空站航廈，外圍樑頂應該是後續新增的，帶有閩式建築屋簷的意象。巧遇同機型的復興客機 TransAsia Airways/ B-22815/ ATR 72-600 (72-212A) 此為復興引進的第一架ATR72-600新機，機齡才八個多月。當下忽然嗟嘆著，為什麼剛才我搭的不是這架呢? 金門機場行李轉盤，行李運送需要時間，但這航班資訊也出現太慢，駐足半晌才看到航班顯示從遠航更新為立榮889航班。行李到手準備出關前，一幅賞心悅目的畫面映入眼簾。透過觀景窗完全體會到尚義機場傍海的地理位置，跑道背後就是料羅灣的汪洋。 Mandarin Airlines/ B-16822/ Embraer ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW) 金門的飛航網絡以北中高三都為主總結這趟航程，算是近期少數印象分數偏低的飛行體驗。除了班次及航點多，好像想不出讓人再選擇立榮的理由了....。究竟回程能否扳回一城呢? 同場加映，為釐清客艙內是否能使用相機的相關規範，事後有寫信向立榮詢問。而立榮的意見回覆: X先生您好, 非常謝謝您支持愛護本公司，並搭乘本公司航班及撥冗來信分享寶貴的意見！也謝謝您對於同仁的服務給予莫大的鼓勵，我們將轉予單位主管給予同仁內部獎勵，也將持續要求所有同仁，提供最優質的服務予旅客。至於10月24日B7-889該班次劉姓組員服務讓您感受不佳之處，謹此向您表達歉意，經了解，當班機即將關閉艙門時，因有後方座位旅客請該組員轉告，請正在拍照之旅客勿拍到坐於前方座位之友人，組員考量關艙在即，故才請您停止拍照。空服主管已將此案列入研討，宣導組員與旅客溝通時，應向旅客完整說明原因，才能避免旅客誤解。以上說明，希能釋疑。為表達我們誠摯的心意，我們隨後將寄上小禮物，敬請查收，也期待能盡快再為您服務。再次謝謝您！敬祝萬事如意立榮航空服務管理組敬上對於這段回覆我也必須澄清，事發當時才剛開始登機，甫走上梯車進入機艙，我人還站在走道上。且後頭許多旅客都還在陸續登機，根本不是所謂"艙門即將關閉"階段。當時我站在走道上想要記錄艙頂跟整體客艙環境的畫面，面向機首，基本上不會拍到座位上乘客的臉。而且當時劉小姐站在機尾門口，一看到我舉起相機就直接大喊制止，不可能如上文所述有乘客見我拍照而轉告她。然而計較事發細節似乎已無意義，至少立榮的回信是針對我的問題，並非罐頭回覆。至於"小禮物"所為何物就待收到後再跟各位分享。希望能對立榮整體服務的優化有所助益，謝謝收看。戰地金門初體驗即將展開! 取材時間；2014.10.24。 -- Dash8/ATR72/E190/MD83/MD90/ A300/A320/A330/A380/ 738/763/747SP/744/772/773/788 IF/ AE/ EF/ GE/ B7/ CI/ CX/ MH/ QF/ NH/ HD/ BR/ KE TSA/HUN/TTT/TNN/KHH/MZG/TPE/NRT/CGK/DPS/KUL/FUK/HKG/SYD/BNE/MEL/KOJ/HND/CTS/ICN KNH/ http://robinlee528.pixnet.net/blog Nonstop Flying-航空旅行誌 http://www.facebook.com/nonstopflying 歡迎按讚! Robin. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.60.122.3 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1415625841.A.20F.html

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josephairs

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josephairs

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推

Tamama56

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