[新聞]華航首架773ER客機於10/3上午10點正式交機
大概睡醒後可開手機上fr24 追蹤看看了.
PS-2nd 77W 已經去波特蘭塗裝了.
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華航首架新世代 777-300ER客機於西雅圖交機
2014-10-04 經濟日報 編輯陳柏翰4日台北-西雅圖連線報導
華航向波音訂購的777-300ER客機，3日上午10點在波音公司西雅圖交機中心舉行交機儀式
。這是十架中的第一架，象徵華航機隊的調整進入新時代，有助華航營運。
交機儀式由華航董事長孫洪祥、波音公司商用飛機總裁兼首席執行長雷‧康納（Ray
Conner）共同主持，駐美國台北經濟文化代表處大使沈呂巡見證。
十架新機訂2014年至2016年間陸續交付。高效能環保的設計，預估每架航機一年可為華航
節省新台幣3億元支出。
華航董事長孫洪祥致詞時表示，波音777-300ER機隊的引進是華航一個重要的里程碑，相
信這個全新的嘗試，不僅對台灣、甚至對國際航空產業都會產生影響，對國際市場上的競
爭力非常有信心。
波音公司商用飛機總裁兼首席執行長雷‧康納（Ray Conner）致詞指出，中華航空是波音
合作長達 50 年的重要客戶，非常榮幸和華航一起歡慶首架 777-300ER 新機交機的里程
碑。
影片取自華航B777-300ER「3D即時互動網站」
華航新世代777-300ER客機引進業界最先進的Panasonic eX3 機上娛樂系統，內附免費空
中社交軟體「Seat Chat」，將整架客機變成大型空中聊天室。
新機提供Wi-Fi 服務，在飛機飛行高度達10,000英呎時自動開啟，收費方式分為1小時美
金11.95元、3小時美金16.95元與24小時美金21.95元。
華航首架777-300ER預計於台北時間10月4日晚上9時飛抵桃園機場，整備後將先飛行區域
航線；12月起，華航將以777-300ER執行台北往返洛杉磯班機；2015年開始，陸續投入台
北—紐約、台北—舊金山航線的營運。華航第二第三架777-300ER飛機分別規劃於2014年
10月與11月交機，屆時華航集團機隊將達 91 架規模。
華航777新機訂10月10日首飛台北-香港航線，預訂12月1日起用777-300ER飛航「台北-洛
杉磯」，明年2月起擔綱台北-紐約的直飛任務。
華航非常重視777-300ER新機的引入，不只大手筆購買模擬機培訓機師，更聘請建築設計
大師陳瑞憲帶領國際級團隊，以宋代美學、文人氣息的設計風格，打造全新的客艙硬體設
施與設計- 風格。
華航長程線客機過去主力機種是波音747，這兩年開始轉向，改採777型客機。最早華航曾
向GE租賃四架波音777-300ER客機，緊接著向波音下單採構六架新機。這次交機的是新購
的首架777，每台造價約1.8億美元。
747與777都是廣體客機，同樣做為長程飛行，簡單來分，747是較早研發的機種，配備四
具引擎，747常被視為客貨兩用或貨機的機型；777是波音較晚研發的商用機種，只要雙引
擎。777相對來說，燃油效率也較高。
對航空公司來說，747新機型跟777的價格相差不大，但含運作成本、燃油成本、維修保養
等，777的固定支出都較低，尤其是燃油及維修成本，都比747-400低很多。
依華航評估，777相較其他類似競爭機種(空巴A330-300)，重量減輕19％，產生的二氧化
碳也減少22％，每架航機成本約低20％。除華航外，天合聯盟成員包括法航、荷蘭皇家、
中國南方、中國東方、大韓與沙航，777-300ER都是主力機種。在華航加入天合後，聯盟
成員公司間若採同樣機型，可透過地勤與修護的代理，達到撙節成本的綜效。
777-300ER客機座位數共358人，分為豪華商務艙、豪華經濟艙與經濟艙三個艙等，豪華商
務艙共40個位子，豪華經濟艙60個位子，40排以後為經濟艙，256個位子。
豪華商務艙享有獨立舒適的空間、180度全平躺座椅，兩側形似書架的空間也會提供中英
文好書。座位進出方便且兼具隱私性。
陳瑞憲 本報系資料庫
陳瑞憲小檔案
年齡：57歲
學歷：
●淡江大學化學系
●東京設計者學院建築系
經歷：
●三石建築事務所 – 主持人
●十月設計 – 建築設計總監
●成立吉瑞凡國際有限公司 - 建築設計總監
●禾力設計工程公司-主任設計師
●安藤忠雄建築師事務所
獲獎紀錄：
2009 作品「台北當代藝術館展覽 - 私塾 習」榮獲香港設計中心主辦之亞洲最具影響力
設計大獎
2008 建築作品「迴院」榮獲空間母語文化基金會主辦之建築獎金獎
2008 獲選「Next Gene 20 國際建築博覽會」二十位創作建築設計師之一
2006 作品「北美館展覽-書法與空間的對談｣入圍台新年度視覺藝術獎決賽
主要作品：設計誠品、聯合報辦公大樓、京站時尚廣場、汕頭大學圖書館、實踐大學校園
規劃等。
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